Сводная ведомость

Пояснительная записка	КП1705000000ПЗ
Карта дефертации	КП1705000000КД
План участка	КП1705000000ПУ

Оглавление

1. Обзор литературы по теме……………………………………………………………1стр

2. Введение. Обоснование темы……………………………………………………….2стр

3. Разработка технологического процесса восстановления детали…3-5стр

4. Разработка операций по восстановлению деталей…………………….6-9стр

5. Расчетная часть…………………………………………………………………………….10-12стр

6. Охрана труда и техника безопасности………………………………………..13-14стр

Обзор литературы.

1. Ремонт автомобиля. Под.ред. С.И. Румянцева. М.Транспорта, 1988

2. Дёмин И.Е., Трегуб Г.П. Ремонт автомобилей. М.Транспорта, 1995

3. Матвеев В.А., Пустовалов И.И. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве. М.Колос, 1979

4. Справочник технолога авторемонтного производства под. ред. Малышева А.Г. Транспорт 1977

5. Методические указания по ремонту автомобилей и двигателей Н.Новгород 1999

6. Суханов Б.И. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Пособие по курсовому проектированию М.Транспорт 1985

Введение. Обоснование темы.

Ремонт - это комплекс операций по восстановлению исправного, или работоспособного состояния ресурса и обеспечения безопасности работы автомобиля и его составных частей.

Данная тема "Восстановление радиатора" достаточно актуальна на современном этапе. Радиатор является важным составным элементом системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания. В процессе эксплуатации в результате коррозии и механических повреждений нарушается герметичность трубок сердцевины радиатора. Устранения такого дефекта ежегодно требуют до 10% парка машин в зависимости от их возраста.

Восстановление работоспособности машин, имеющих течь охлаждающей жидкости в радиаторе, в настоящее время осуществляется либо заменой всего радиатора, либо пайкой трубок в месте течи, либо заглушкой трубок, имеющих дефекты.

Основным недостатком ремонта радиатора с применением пайки является то, что его можно использовать только в том случае, если точно определено место течи и оно доступно для пайки. Заглушать трубки возможно только у разборных радиаторов. Устранение течи в трубках с помощью специальных препаратов, заливаемых в систему охлаждения, позволяет лишь временно восстановить работоспособность машин.

В связи с этим, разработка технологии ремонта радиатора является актуальной и современной задачей. Целью данного курсового проекта является разработка технологического процесса восстановления радиатора автомобиля ГАЗ – 3307, с применением наиболее прогрессивных форм и методов организации авторемонтного производства.

Основными задачами написания работы являются:

- дать характеристику радиатора, определить его назначение;

- изучить устройство радиатора охлаждения;

- определить основы обеспечения работоспособности системы охлаждения;

- ознакомиться с перечнем выполняемых работ в объеме технического обслуживания для радиаторов;

- организация диагностических и регулировочных работ;

- основные нормативы безопасности;

- рассмотреть методы и способы восстановления работоспособности радиаторов.

Общая методика исследований заключается в анализе конструктивных особенностей радиаторов, их возможных дефектов, в обосновании допустимой площади заделки радиатора для обеспечения рационального теплового режима работы двигателя, обосновании оптимальной концентрации компонентов формообразующего клеевого состава для заделки радиатора и технологических режимов его нанесения.

3.2. Разработка технологического процесса восстановления деталей.

Основные размеры производственной партии деталей.

В стадии проектировании технологических процессов величину (х) производственной партии деталей можно определить ориентировочно по следующей формуле:

где N-производственная программа изделий в год

n-число деталей в изделии

t-необходимый запас деталей в днях для обеспечения непрерывной сборки (5 дней для средних деталей хранение которых предусмотрено на многоярусных стеллажах.)

Ф_дн-число рабочих дней в году (249)

=361,45

Характеристика детали и условий её работы.

1. Класс детали - сборная.

2. Материал – алюминий, латунь, железо.

3. Без термической обработки.

4. Твердость: НRC 45

5. Нарушение целостности.

6. Характер износа: равномерный.

7. Характер нагрузок: постоянная при работе двигателя.

8. Характер деформации: изгиб.

Последовательность выбора способов устранения дефектов радиатора автомобиля ГАЗ-3307.

Дефекты:

1. Не герметичность поверхностей радиатора

Способы восстановления:

Пайка

Замена деталей

2. Вмятины, погнутость поверхностей бочков радиатора.

Способы восстановления:

Правка

3. Износ отверстий крепления

Способы восстановления:

Газовая сварка

По 1 дефекту мною выбран способ пайки, т.к. является более доступным и экономически выгодным.

По 2 дефекту выбран способ правки т.к. является единственным.

По 3 дефекту выбран способ газовой сварки, т.к. является единственным.

Дефект	Способ устранения	Номер операции	Наименование и содержание операции	Установочная база
I схема
Не герметичность поверхностей радиатора	Пайка	1. 2. 3 4.	Слесарная. Обнаружение и зачистка и подготовка к пайке Сварочная. Запайка трещины Шлифовальная Обработка сварочного шва Контрольная операция Проверка герметичности	Плоскости радиатора
II схема
Вмятины, погнутость поверхностей бочков радиатора	Правка	1. 2.	Правка Придание правильной формы Контрольная операция Проверка герметичности	Контр. матрица. Правильная плита.
III схема
Износ отверстий крепления	Газовая сварка	1. 2. 3. 4.	Сверлильная Рассверливание отверстий Сварочная Заварка отверстий Шлифовальная Обработка заваренной поверхности Сверлильная Просверливание отверстий по кондуктору	Центрирование отверстия. Места крепления радиатора. Кондуктор.

Схема технологического процесса.

П лан технологических операций

3.3. Разработка операций по восстановлению деталей.

1. Исходные данные для операции №3.

• Деталь - кожух сцепления ЗиЛ-130

• Резьбовое отверстие d=8, D=T2, на длине 5 мм.

• Материал – C Ч 21.

• Твердость-НRC 45.

• Масса детали - не более 10 кг.

• Оборудование - вертикально-сверлильный станок 2Н-13 5.

• Режущий инструмент - сверло из быстрорежущей стали 012.

• Число отверстий - 1.

• Условия обработки - без охлаждения.

2. Содержание операции:

1. Установка.

2. Сверление.

3. Снятие.

Расчёт норм времени.

Основное время

То

Где G масса наплавленного металла (10г)

dn-коэффициент наплавки (8)

J-сила тока зависит от диаметра электрода (100А)

Выбираем электрод D=5мм т.к. наиболее удобен и соответствует завариваемым отверстием.

А-коэффициент, учитывающий длину шва (1.4)

m-коэффициент учитывающий положение шва в пространстве (1)

мин.

Вспомогательное время.

Тв=Тв₁+Тв₂+Тв₃

Тв₁-вспомогательное время связанное со сварным швом, это затраты на очистку кромок перед сваркой, на замену электродов, зачистку, время на возбуждение дуги, на осмотр (1.3 мин).

Тв₂-вспомогательное время, затрачиваемое на свариваемое изделие, распределяется на установку, поворот, снятие изделия и подготовку изделия (5мин)

Тв₃-вспомогательное время на перемещение сварщика и протягивание электродов (5мин)

Тв=1.3+5+5=11.3мин

Дополнительное время.

Тд=

n-процент дополнительного времени (=13%)

Тд= =0.09мин

Штучное время

Тшт=То+Тв+Тд

Тшт=1.05+11.3+0.09=12.44 мин