- •Содержание
- •Введение
- •Анализ грузовой базы и расчёт показателей перевозок
- •2. Нормирование загрузки судна
- •2. Технико – эксплуатационные характеристики водного пути
- •Технико- эксплуатационные характеристики шлюзов
- •Нормирование продолжительности обслуживания судна в портах
- •4. Определение продолжительности операций следования и обслуживания судов в пути
- •5. Описание технологического процесса работы судов на линии и расчет продолжительности кругового рейса
- •6. Определение потребности во флоте и организация работы судов на линии
- •7. Расчет показателей работы судов на линии
Технико- эксплуатационные характеристики шлюзов
Волго- Балтийского водного пути
Шлюз |
Напор при НПУ, м |
Полезные габариты камеры (длина*ширина), м |
Минимальная глубина на пороге, м |
Время наполнения/ опорожнения, мин |
Система питания |
Нижнесвирский |
11,0 |
198*21,5 |
5,73 |
9,5/9,3 |
распределительная |
Верхнесвирский |
15,9 |
281*21,5 |
4,0 |
8,9/8,3 |
распределительная |
№1 Вытегорский |
13,1 |
270*17,8 |
4,0 |
13,5/13,0 |
головная |
№2 Белоусовский |
12,75 |
270*17,8 |
4,05 |
13,6/10,5 |
головная |
№3 Новинкинская лестница |
12,9 |
264*17,8 |
4,0 |
14,0/10,3 |
головная |
№4 Новинкинская лестница |
12,0 |
264*17,8 |
4,0 |
11,0/9,0 |
головная |
№5 Новинкинская лестница |
12,75 |
264*17,8 |
4,05 |
12,5/10,0 |
головная |
Продолжение таблицы 3
№6 Пахомовский |
16,7 |
264*17,8 |
4,1 |
14,5/13,5 |
головная |
№8 Шекснинский |
11,2 |
310*21,5 |
5,3 |
15,0/9,0 |
головная |
3. Минимальные запасы воды под днищем в см.
Таблица 4
На свободных реках и каналах
-
Гарантированная глубина
При песчаном и галечном грунте
При каменистом грунте
Более 300
20
25
В шлюзах
Таблица 5
-
Глубина заложения порога
Каменных или бетонных
Свыше 250
40
4. Тип судна - Сормовский пр.1557
Таблица 6
Технико- эксплуатационные и экономические характеристики судов
Наименование |
Ед.изм. |
Значения по варианту задания. |
1.Класс Регистра 2.Длина габаритная 3.Ширина габаритная 4.Высота: - борта - габаритная 5.Осадка в грузу: -в море - на реке 6.Осадка порожнем (в балласте) средняя 7.Мощность главных двигателей 8.Скорость: - в грузу -порожнем 9.Автономность плавания 10.Дедвейт
11.Грузоподъёмность при 100% запасов
12.Регистровая вместимость: - брутто - нетто 13.Число трюмов 14.Вместимость трюмов 15.Контейнеровместимость 16. Себестоимость содержания: - на ходу - на стоянке |
- м м м м
м м м
л/с км/ч км/ч сут.
т т
т т
рег.т рег.т единиц м3 единиц
долл/ судо-сутки |
II-СП 114,1 13,2 5,5 15,7
3,7 3,7 1,21
1320 19,8 20,7 10
3140 3140
3000 3000
2484 1321
4300 90
3887 2867 |
Определение нормы загрузки судна в зависимости от двух факторов:
1.От удельного погрузочного объёма
1.1.Норма загрузки судна (балансы)
1)Количество груза находящегося в трюме судна находим по формуле:
, т
2) Количество груза, размещаемого на палубе
Находим объем палубного каравана по формуле:
, м3
, т
При этом должно соблюдаться условие:
0,3
,т
Норма загрузки судна вообще, в т.ч. с учетом размещения груза в трюмах и на палубе, не должна превышать регистровой грузоподъемности судна, т.е.
Qэ ≤ Qp
2866,669 ≤ 3000
, т
1.2.Норма загрузки судна (ген.грузы)
,т
Условие Qэ ≤ Qp, не выполняется, так как генеральные грузы- тяжелый груз, таким образом мы берем норму загрузки судна равной регистровой грузоподъемности.
2.От гарантированной глубины:
2.1. Определяем, лимитируют ли глубины на свободных реках (балансы).
, т.о. глубина не является фактором лимитирующим загрузку судна.
В шлюзах:
т.о. глубина является фактором лимитирующим загрузку судна.
, но мы должны соблюдать условия по удельному погрузочному объему, указанному в пункте 1.1.
Определяем, лимитируют ли глубины на свободных реках (ген. грузы).
Глубины на свободных реках так же не лимитируют загрузку судна, а глубины в шлюзах, являются лимитирующими.
Таким образом норма загрузки судна генеральными грузами составит .