- •Содержание
- •Введение
- •Анализ грузовой базы и расчёт показателей перевозок
- •2. Нормирование загрузки судна
- •2. Технико – эксплуатационные характеристики водного пути
- •Технико- эксплуатационные характеристики шлюзов
- •Нормирование продолжительности обслуживания судна в портах
- •4. Определение продолжительности операций следования и обслуживания судов в пути
- •5. Описание технологического процесса работы судов на линии и расчет продолжительности кругового рейса
- •6. Определение потребности во флоте и организация работы судов на линии
- •7. Расчет показателей работы судов на линии
5. Описание технологического процесса работы судов на линии и расчет продолжительности кругового рейса
В данном разделе необходимо решить следующие задачи:
1. Описать технологический процесс работы судов на линии;
Рассчитать продолжительность кругового рейса.
Рейс- совокупность транспортных операций, выполняемых судном от пункта отправления до пункта назначения, включая операции, которые выполнены в этих пунктах.
В зависимости от характера работ, выполняемых в рейсе грузовыми судами, они (рейсы) подразделяются на:
-груженные;
-порожние.
А для транспортной тяги рейсы подразделяются на:
- с груженым составом;
-с порожним составом;
-без состава («налегке»)
Количественная характеристика рейса – это продолжительность рейса.
Продолжительность рейса зависит от:
структуры рейса (т.е. какие операции входят в состав рейса);
продолжительность операций, входящих в рейс.
Продолжительность рейса определяется по формуле:
tр=∑tτl
где τ – индекс транспортной операции
l- индекс места выполнения операции.
К транспортным операциям относятся:
операции грузовой обработки;
операции следования (состоит из времени хода и задержек в пути (например по метеоусловиям);
технические операции – шлюзование, бункеровка и т.д.
технологические операции – ожидание.
Оборот – регламентированная совокупность транспортных операций, выполняемых судном между двумя последовательными погрузками.
tоб=∑tpi ,
где i –индекс рейса.
Если чередуются груженый и порожний рейсы, то оборот состоит из двух рейсов (груженого и порожнего), при этом в эксплуатационной практике порожний рейс (и затраты на него) относятся на последующий груженый рейс.
Круговой рейс – регламентированная совокупность транспортных операций, выполняемых судном между двумя последовательными погрузками в одном и том же пункте.
Круговой рейс определяется по формуле:
tкр=∑tоб j = ∑∑ t τl
Круговой рейс – особый вид технологического процесса, присущий лишь для линейного судоходства.
Б. ручей
Рис. 2 Схема движения судов на линии
Обозначения:
-груженый рейс
-порожний рейс
Условно круговой рейс можно разделить на 3 рейса:
2 груженых – Рыбинск- Вытегра, Б. ручей - Череповец
2 порожних рейсов – Вытегра- Б. ручей, Череповец-Рыбинск
Продолжительность грузового рейса из Рыбинска в Вытегру (ген. груз). Этот рейс складывается из:
- валовой продолжительности обслуживания судна в порту
Рыбинск tв.обс=77 ч ;
- валовой продолжительности обслуживания судна в порту
Вытегра tв.обс=77 ч;
- продолжительности операций хода с грузом
( tх(г)=91 ч.);
- продолжительности стоянок в пути (∑tст=17 ч);
tрГ1 = 77+91+17+77=262 ч
Продолжительность грузового рейса из Б. ручей в Череповец(балансы).
- валовой продолжительности обслуживания судна в порту
Б. ручей tв.обс=62 ч ;
- валовой продолжительности обслуживания судна в порту
Череповец tв.обс=62 ч;
- продолжительности операций хода с грузом
( tх(г)=24 ч.);
- продолжительности стоянок в пути (∑tст=7 ч);
tрГ2 = 62+24+7+62=155 ч
Продолжительность порожнего рейса Череповец-Рыбинск.
- продолжительности операций хода порожнем
( tх(п)=92ч.);
- продолжительности стоянок в пути (∑tст=17ч)
tрП1=92+17=109 ч
Продолжительность порожнего рейса Вытегра- Б. ручей.
- продолжительности операций хода порожнем
( tх(п)=23ч.);
- продолжительности стоянок в пути (∑tст=7ч)
tрП2.=23+7=30 ч
Находим продолжительность оборота:
tоб1 = tрГ1+ tрП1 =262+109=371 ч
tоб2 = tрГ2+ tрП2 =155+30=185 ч
tкр.=371+185=556 ч или 23,2 сут