Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
лекции ОНГД .doc
Скачиваний:
24
Добавлен:
02.09.2019
Размер:
931.84 Кб
Скачать

4.3. Условия работы бурильной колонны

Условия работы БК при роторном способе бурения и при бурении с забойными двигателями различны.

При роторном бурении БК, передающая вращение от ротора к долоту и нагрузку на долото, испытывает действие ряда сил. Верхняя часть БК под действием сил собственного веса и перепада давления в промывочных отверстиях долота находится в растянутом, а нижняя, воспринимающая реакцию забоя- в сжатом состоянии. Следовательно, в БК имеется сечение, в котором отсутствуют осевые растягивающие и сжимающие силы. Выше этого сечения действуют напряжения растяжения, возрастающие к вертлюгу, а ниже него - напряжения сжатия, увеличивающиеся к долоту.

Передаваемый БК вращающий момент приводит к возникновению в ней напряжений кручения, а вращение колонны с определенной частотой порождает центробежные силы и, следовательно, изгибающие напряжения. Первые уменьшаются от вертлюга к долоту, а вторые имеют максимальное значение в нижней части БК. Одновременное действие на БК перечисленных выше сил осложняет условия ее работы при роторном способе бурения.

При бурении с забойными двигателями БК не вращается и испытывает в основном в растянутой и сжатой частях колонны соответственно напряжения растяжения и сжатия.

Изгибающие нагрузки, возникающие при потере сжатой частью прямолинейной формы невелики. Незначителен и реактивный момент забойного двигателя, и поэтому касательные напряжения, действующие на БК в направлении к вертлюгу, не достигают опасных значений.

Аварии при роторном бурении происходят, в основном, из-за поломок БК по причине усталостного износа резьб, сварочного шва, материала трубной части и присоединительных элементов. Аварии при бурении с забойными двигателями происходят, в основном, из-за прихватов .неподвижно лежащей на стенке скважины БК. и размыва резьбовых соединений и стенок труб.

4.4. Комплектование и эксплуатация бурильной колонны

Элементы бурильной колонны готовят к эксплуатации на трубных базах. Снимают предохранительные детали с резьбы, очищают резьбу и контролируют ее качество гладкими и резьбовыми калибрами, производят дефектоскопию и толщинометрию труб, сборку труб с замками.

Процесс сборки заключается в селективном подборе деталей замка к трубам, нагреве их в индукционных печах до температуры 380-4000С и последующем навинчивании вручную до нанесенной на трубе метки. При качественной сборке бурильных труб с замками проверка герметичности резьбового соединения опрессовкой необязательна.

Бурильные трубы собираются в комплекты. В комплект включают трубы одного типоразмера, одной группы прочности и одного завода-изготовителя. Длину комплекта обычно выбирают равной глубине скважины плюс 5-10%. Комплекту присваивается порядковый номер, а трубам – номера внутри комплекта. На комплект составляется в 2 экземплярах паспорт-журнал.

Во время эксплуатации бурильных колонн в сроки, установленные графиком профилактических работ, проводят дефектоскопию труб, гидропрессовки, контроль за состоянием и износом элементов бурильной колонны.

По состоянию бурильные трубы относятся к трем классам. Ко II и III классу относят бывшие в эксплуатации трубы, величины дефектов на которых превышают допустимые. За проходку в метрах комплекту начисляется условный износ в рублях. При достижении суммы начисленного на комплект условного износа в рублях 70% от первоначальной стоимости труб и 90% от стоимости замков, начисление износа прекращается, а трубы комплекта продолжают эксплуатировать до полной отработки их по физическому состоянию. Списание труб производится только при наличии физического или усталостного износа, различных дефектов, если они превышают значения, допустимые для III класса.