Содержание. Введение.

Актуальность работы заключается в том, что правильный выбор расчет параметров склада позволяет значительно снизить затраты на хранение, что в свою очередь позволит увеличить прибыльность.

Целью написания данной работы является выполнение расчита устойчивости электропогрузчика при выполнении погрузочно-разгрузочных работ и определение необходимой вместимости и основных размеров склада.

Складское хозяйство способствует: сохранению качества продукции, материалов, сырья; повышению ритмичности и организованности производства и работы транспорта; улучшению использования территорий предприятий; снижению простоев транспортных средств и транспортных расходов; высвобождению работников от непроизводительных погрузочно-разгрузочных и складских работ для использования их в основном производстве.

Складирование продукции необходимо в связи с имеющимися колебаниями циклов производства, транспортировок и ее потребления. Склады различных типов могут создаваться в начале, середине и конце транспортных грузопотоков или производственных процессов для временного накапливания грузов и своевременного снабжения производства материалами в нужных количествах. Временное складирование (накапливание) продукции обусловлено характером производства и транспорта.

Оно позволяет преодолеть временные, пространственные, количественные и качественные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления. Кроме операций складирования грузов, на складе выполняются еще и внутрискладские транспортные, погрузочные, разгрузочные, сортировочные, комплектовочные и промежуточные перегрузочные операции, а также некоторые технологические операции и т.д.

Поэтому склады следует рассматривать не просто как устройства для

хранения грузов, а как транспортно-складские комплексы, в которых процессы перемещения грузов играют важную роль. Работа этих комплексов носит динамический, стохастический характер ввиду неравномерности перевозок грузов. Следует иметь в виду, что склады способствуют преобразованию грузопотоков, изменяя параметры принимаемых и выдаваемых партий грузов по величине, составу и пр.

1. Определение грузовой устойчивости.

1.1 Определение восстанавливающего момента.

= Qп (В * cos α - h* sin α) + WB * m (1)

Где:

Qп – сила тяжести;

В – расстояние от центра тяжести до передней оси;

h - расстояние от центра тяжести до уровня пола, принимаем h = 130 мм.

WB – ветровая нагрузка на погрузчик

m – плечо ветровой нагрузки

= 22710×( 0,655× 1 – 0,13×0,07) – 100×2000 = - 185331,62

= 22710×( 0,655× 1 – 0,13×0,07) + 100 ×2000 = 214668,38

WB = Р/ SB (2)

Где:

Р – расчетное давление ветра, Н/м

SB – надветренная часть погрузчика вместе с грузом, м

WB = 300/ 3 = 100 Н

1.2 Определение опрокидывающего момента.

= Qг ×(а ×cos α - Н× sin α) (3)

Где:

Qг – сила тяжести поднимаемого груза, Н

а - расстояние от центра тяжести груза до передней оси, м

Н – высота подъема груза, м Принимаем Н = 3,3 м.

=8338,5×( 0,655× 1 -3,3× 0,07 ) = 3535,52

1.3 Определение коэффициента грузовой устойчивости.

(4)

Где:

- восстанавливающий момент;

- опрокидывающий момент.

К = - 185331,62 / 3535,52= -52,41

К =214668,38 / 3535,52 = 60,71