4 Технологическая схема и линейный календарный график

4.1 Технологическая схема производства работ

План потока вычерчивается для каждой захватки и представлен в приложении А. Заполнение графика производится по данным расчетов произведенных выше.

Почасовой график вычерчивается согласно типовой сетке и представлен в приложении А. Заполнение графика производится по данным расчетов произведенных выше.

Работа машин в частном звене показывается наклонной линией графика, крутизна наклона линии определяет количество часов работ частного звена на захватке в пределе почасовой сетки графика.

4.2 Линейный календарный график устройства дорожной одежды

В соответствии с ранее выполненными расчетами строится линейный календарный график работ, производимых поточным способом.

С помощью этого графика увязываются работы всех частных, специализированных и комплексных отрядов в расчетные сроки.

Для построения на графике линий, показывающих перемещение специализированных отрядов, следует уточнять время работы и величину технологических и организационных разрывов, а также уточнить величину периода развертывания потока.

Линейный календарный график работ представлен в приложении Б.

5 Контроль качества выполняемых работ при устройстве дорожной одежды

Техническому контролю подлежат: приготовление асфальтобетонной смеси на заводе, устройство асфальтобетонного покрытия, готовое покрытие.

При приготовлении смесей контролируется: качество применяемых материалов и битума, точность дозирования, контроль термического режима приготовления смеси, качество готовой смеси. На каждый автомобиль со смесью лаборатория указывает вид смеси, тип смеси по содержанию щебня, по гранулометрическому составу, масса, температура. В смеси не должно быть сгустков битума, частиц минерального материала, не обработанного вяжущим. Перед укладкой смеси проверяют ровность, плотность, чистоту основания, под грунтовку, установку боковых упоров.

При операционном контроле качества работ по устройству каждого конструктивного слоя дорожной одежды не реже чем через 100м проверяют:

^{- высотные отмети по оси дороги;}

- толщину слоя неуплотненного материала по оси дороги;

- поперечный уклон;

- ровность поверхности (просвет под рейкой длиной 3 м на рас­стоянии 0,75 – 1,0 м от каждой кромки покрытия (основания) в пяти контрольных точках, расположенных на расстоянии 0,5 м от концов рейки и друг от друга).

В процессе устройства асфальтобетонного покрытия допол­нительно проверяют:

- температуру горячей и теплой асфальтобетонной смеси в каждом автосамосвале;

- качество продольного и поперечных сопряжений укладывае­мых полос постоянно;

- качество асфальтобетона по показателям кернов (вырубок) в трех местах на 1000 м² покрытия по ГОСТ 9128-84 и 12801-84, а также прочность сцепления слоев покрытия.

Вырубки или керны следует отбирать в слоях горячих и теп­лых асфальтобетонов через 1 – 3 суток после их уплотнения, а при холодном асфальтобетоне – через 15 – 30 суток на расстоянии не менее 1 м от кромки покрытия.

Коэффициенты уплотнения конструктивных слоев асфальто­бетонных покрытий должны быть не ниже:

- 0,99 – для плотных асфальтобетонных смесей типов А и Б;

- 0,98 – для плотных асфальтобетонных смесей типов В, Г и Д, а также для пористой и высокопористой асфальтобетонной смеси;

- 0,96- для холодных асфальтобетонных смесей.

Готовое покрытие не должно иметь отклонения сверх допусков:

• ширина покрытия – 10 см;

• толщина слоя – 10 %;

• высота отметки по оси – 5 см;

• поперечный уклон – 0,005;

• наибольший просвет под 3-х метровой рейкой: не более 5 % результатов определений могут иметь значение просветов в пределах до 10 мм, 95 % - до 5 мм.

• наибольшее водонасыщение вырубки – 5 %;

• коэффициент сцепления при скорости 40км/ч – 0,5.