6 Охрана окружающей среды

При строительстве и реконструкции автомобильных дорог основными факторами, влияющими на окружающую среду, яв­ляются изменение окружающего ландшафта с перераспределени­ем используемых земель, с частичным отводом их для строи­тельства дорог и связанного с этим перемещением больших объемов земляных масс. Необходимость отвода земли во вре­менное пользование на период строительства дороги в свою очередь приведет к изменению экологических условий, вызывая загрязнение и эрозию почв, загрязнение водоемов и воздушной среды. Выполнение строительных работ связано с образованием транспортного и строительного шума.

При выполнении подготовительных работ необходимо обес­печить сохранность прилегающих к дороге полей в пределах отведенных границ и их чистоту. По возможности должна быть ограничена вырубка леса и кустарника.

При возведении земляного полотна расчистка дорожной по­лосы должна осуществляться не на полную ширину полосы от­вода, а лишь в пределах, необходимых для его размещения. Растительный грунт, не использованный для нужд строительства дороги, вывозится на колхозные поля для улучшения почв.

Должны выбираться разумные решения по применению до­рожных машин, максимально исключающие загазованность ат­мосферы. Особое внимание уделяется сохранению чистоты водо­емов. Не допускается произвольная, не предусмотренная про­ектом засыпка болот.

Охрана окружающей среды при устройстве земляного полот­на автомобильной дороги требует, в первую очередь, изыскания возможности возведения земляного полотна из отходов произ­водства. В сельскохозяйственных районах следует избегать уст­ройства глубоких сосредоточенных резервов, качественно меня­ющих рельеф местности. Боковые резервы, как правило, устраи­вают глубиной до 1,5м. Рекультивацию и восстановление зе­мель требуется выполнять сразу после окончания возведения земляного полотна.

Рекультивации подлежат временно занимаемые земли, на­рушенные при выполнении земляных работ, поверхности выра­ботанных боковых и сосредоточенных резервов, временные зем­левозные дороги, участки зеленой поверхности, нарушенные маневрированием землеройных и землеройно-транспортных машин и места их стоянок. При выполнении рекультивации в жаркий период требуется увлажнение растительного грунта.

Специальными средствами водоотвода и устройством водоочистных сооружений должна быть обеспечена возможность не включения загрязнения рек и других водоемов от стоков со строительных площадок, стоянок строительных машин, складов строительных материалов и т.д.

Серьезные нарушения окружающей среды могут иметь место при строительстве оснований и покрытий из асфальтобетонных смесей и с применением органических вяжущих, материалов.

Особые требования предъявляются к выбору местоположения асфальтобетонного завода и битумной базы и их работе.

Асфальтобетонные заводы обычно располагаются с наветренной стороны населенных пунктов, дополнительно их отделяют санитарно-запретным барьером, чаще в виде лесонасажде­ний из быстро растущих деревьев и кустарников. Склады биту­ма и минерального порошка делают закрытого типа. Асфальтосмесительные установки оборудуют специальными очистительными устройствами, обеспечивающими эффективную очистку отводимых газов от пыли и сажи.

Значительно снижает загазованность применение в качестве топлива для работы смесительной установки природного газа, для разогрева битума – электронагреватель. В большинстве случаев вместо двигателей внутреннего сгорания целесообразно применение электродвигателей. Погрузочно-разгрузочные работы и транспортирование минеральных и вяжущих материалов к смесительной установке должны быть оборудованы устройствами, исключающими пылеобразование.

Не допускается отвод сточных вод, загрязненных активаторами и поверхностно-активными веществами, за пределы территории завода без их очистки в специальных приспособлениях. При выполнении работ на дорогах применяемые вяжущие материалы, активаторы, поверхностно-активные вещества должны попадать на прилегающие к дороге земли.

На объездных грунтовых дорогах, используемых для движения построечного транспорта, во избежание образования загрязнения соседних полей производится обеспыливание этих дорог путем розлива неорганических веществ с использованием отходов промышленности (хлористый кальций, натрий, магний, концентрированные рассолы и др.). Можно использовать жидкие органические материалы (гудрон, жидкий битум, эмульсии).

Места стоянки строительных машин и автомобилей выбирают в удалении от сельскохозяйственных угодий и лесонасаждений. В процессе мойки и заправки машин сливах воды содержатся частицы, химические вещества, масло и горючие материалы. Все эти примеси отрицательно влияют на корневую систему растений; все загрязненные стоки воды собираются в специальный отстойник. По окончании строительных работ выполняются работы по очистке стоков, закрытие отстой­ника и рекультивация его поверхности. В итоге выполняются работы по планировке и озеленению дорожной полосы.