- •На цьому аркуші не можна видаляти увесь текст, бо рамка зчезне!!!!!!!!!!!!!!
- •Загальний розділ
- •1.3 Характеристика вузла, пропонованого для ремонту
- •Технологічний розділ.
- •1.2 Режим роботи атп
- •2.2 Вибір і коректування нормативів періодичності технічних
- •Коректування норм пробігу до кр і періодичності то по умовам експлуатації
- •2.2.2 Розрахунок коефіцієнту переходу від циклу до року
- •2.2.3 Розрахунок коєфіцієнту технічної готовності
- •2.2.4 Розрахунок кількості технічних впливів за рік на один автомобіль
- •2.2.5. Розрахунок кількості технічних впливів за рік по парку
- •2.2.6. Розрахунок коефіцієнту використання парку
- •2.2.7. Розрахунок річного пробігу по парку
- •2.2.8. Розрахунок добової програми технічних впливів
- •2.3. Визначення річної виробничої програми по діагностиці
- •2.3.1. Визначення добової програми по діагностиці
- •Розрахунок виробничої програми роп в трудових показниках
- •2.4.1 Розрахунок нормативної скоректованої трудомісткості технічних впливів
- •2.4.2. Річний обсяг робіт по то і пр
- •2.5.. Рохрахунок річної програми виробничих підрозділів
- •2.6. Розрахунок кількості виробничих працівників
- •2.7. Вибір технологічного обладнання
- •2.8. Розрахунок площі виробничої дільниці
Коректування норм пробігу до кр і періодичності то по умовам експлуатації
Кількість КР і ТО на один автомобіль за цикл визначається відношенням циклового пробігу по пробігу до даного впливу.
Цикловий пробіг Lц приймається рівним пробігу Lк автомобіля до КР, тобто Lц= Lк.
Lц= Lк = 450000 км;
В розрахунках приймається, що при пробігу, рівному Lк, чергове остатнє ТО-2 не виконується і автомобіль поступає в КР
Lц 450000
Nк = —— = ———— = 1 [2], (2.4)
Lк 450000
До ТО-2 входить і обслуговування ТО-1, що виконується одночасно з ТО-2. Тому в даних розрахунках кількість ТО-1 за цикл не вміщує обслуговування ТО-2.
Lц 450000
N2 = ——— - Nк = ————— - 1 = 27 [2], (2.5)
L2 16000
Lц 450000
N1 = ——— - Nк – N2 = —————— - 1 – 27 = 85 [2], (2.6)
L1 4000
Періодичність виконання Nщо прийнята рівною середньодобового пробігу Lсс
Lц 450000
Nщо = ——— * n = ————— * 2 = 6429
Lсс 140 [2], (2.7)
Періодичність вбирально-мийних робіт Lвмр призначається в залежності від типу рухомого складу і умов його роботи (1…3 Lвмр = Lсс )
Lц 450000
Nвмр = ——— * n = ————— * 2 = 6429 [2], (2.8)
Lсс 140
Періодичність сезонного обслуговування (Lсо) автомобіля – 2 рази на рік.
Nсо = 2
де: Nк; N2; N1, Nщо, Nвмр – кількість відповідно капітальних ремонтів, ТО2; ТО1; ЩО, вбирально-мийних робіт.
2.2.2 Розрахунок коефіцієнту переходу від циклу до року
Коефіцієнт переходу від циклу до року jр визначається за формулою:
Dep
jр = ———— [2], (2.9)
De;
де: Dep - кількість днів експлуатації автомобіля за рік;
De – кількість днів експлуатації автомобіля за цикл;
Lц 450000
De = —— = ————— = 3214 [2], (2.10)
Lсс 140
де: Lц – цикловий пробіг Lц = Lк
Lсс – добовий пробіг автомобіля.
251
Jр = ———— = 0,08
3214
2.2.3 Розрахунок коєфіцієнту технічної готовності
Коефіцієнт технічної готовності визначається за формулою:
Dер Dер
αт = ———— = —————— [2], (2.11)
Dц ( Dер + Dпр )
де: Dпр – сумарна кількість днів простою автомобіля в ТО-2; ПР і КР за цикл.
Dн х Lц
Dпр = ———— + Dкр х Nкр ; [2], (2.12)
1000
де: Dн – норматив простою в ТО-2 і ПР в днях на 1000 км пробігу Dн = 0,22;
Dкр - кількість днів простою в КР, Dкр = 14;
0,53 х 450000
Dпр = ——————— + 30 х 1 = 270 днів;
1000
251
αт = —————— = 0,48
251 + 270