- •Билет 1.
- •1)Основные механизмы и системы двигателя их название и назначение.
- •2)Назначение карбюратора
- •Билет 2.
- •1)Такты двигателя, их наименование и характеристика
- •2) Назначение топливного фильтра
- •Билет 3.
- •1)Параметры двигателя их название и определение
- •2) Назначение топливного насоса
- •Билет 4.
- •1)Направление хода поршня и положение клапанов при различных тактах
- •2) Назначение топливного бака
- •Билет 5.
- •1)Название и назначение механизмов трансмиссии
- •2)Назначение и устройство глушителя
- •Билет 6.
- •1)Такты рабочего цикла и их характеристика
- •2) Назначение и устройство воздушного фильтра
- •Билет 7.
- •1)Название и назначение механизмов и систем двигателя
- •2) Назначение и устройство радиатора
- •Билет 8.
- •1)Назначение и общее устройство кривошипно-шатунного механизма
- •2)Назначение водяного насоса
- •Билет 9.
- •1)Назначение и устройство водяного насоса
- •2)Назначение поршневых колец
- •Билет 10.
- •1)Назначение и устройство термостата
- •2) Назначение карданной передачи
- •Билет 11.
- •1)Назначение и общее устройство газораспределительного механизма (грм)
- •2)Схема циркуляции охлаждающей жидкости по малому и большому кругу
- •Билет 12.
- •1)Назначение и общее устройство системы охлаждения
- •2)Название и назначение регуляторов опережения зажигания
- •Билет 13.
- •1)Назначение, устройство и работа масленого насоса
- •2)Назначение муфты сцепления
- •Билет 14.
- •1)Назначение и устройство аккумуляторных батарей
- •2)Назначение и устройство масляного фильтра
- •Билет 15.
- •1)Назначение и устройство генератора переменного тока
- •2)Назначение коробки передач
- •Билет 16.
- •1)Назначение и общее устройство системы зажигания
- •2)Как заменить масло в двигателе
- •Билет 17.
- •1)Назначение прерывателя-распределителя
- •2)Основные неисправности аккумуляторных батарей
- •Билет 18.
- •1)Назначение и устройство свечи зажигания. Обозначение свечи зажигания а-17дв
- •Билет 19.
- •1)Назначение и устройство приборов системы освещения
- •2)Основные неисправности топливного насоса и их причины
- •Билет 20.
- •1)Назначение, и принцип действия стартера
- •2)Марки и обозначения аккумуляторной батареи
- •Билет 21.
- •1)Назначение и общее устройство системы смазки
- •2)Назначение, устройство катушки зажигания
- •Билет 22.
- •1)Такты рабочего цикла и их характеристика
- •2)Назначение поршневых колец
- •Билет 23.
- •1)Назначение, устройство и работа масленого насоса
- •2)Как заменить масло в коробке передач
- •Билет 24.
- •1)Назначение и общее устройство газораспределительного механизма (грм)
- •2)Назначение механизмов рулевого управления
- •Билет 25.
- •1)Назначение и устройство генератора переменного тока
- •2)Назначение, устройство катушки зажигания
- •Билет 26.
- •1)Назначение и устройство термостата
- •2)Назначение топливного насоса
- •Билет 27.
- •1)Назначение и устройство аккумуляторных батарей
- •Билет 28.
- •Билет 29.
- •2)Назначение амортизатора
- •Билет 30.
- •1)Назначение и общее устройство системы охлаждения
- •2)Основные неисправности аккумуляторных батарей
Билет 4.
1)Направление хода поршня и положение клапанов при различных тактах
Первый такт — впуск
Поршень перемещается от ВМТ к НМТ, впускной клапан открыт, выпускной клапан закрыт. В цилиндре создается разрежение и горючая смесь, состоящая из паров бензина и воздуха, поступает в цилиндр. Горючая смесь смешивается с продуктами, сгорания, оставшимися в цилиндре от предшествующего цикла, и образует рабочую смесь.
Второй такт — сжатие
Поршень перемещается от НМТ к ВМТ, оба клапана закрыты. Давление и температура рабочей смеси повышаются
Третий такт — расширение, или рабочий ход
В конце такта сжатия рабочая смесь воспламеняется электрической искрой, происходит быстрое сгорание смеси. Давление газов в процессе расширения передается на поршень, далее через поршневой палец и шатун — на коленчатый вал, создавая крутящий момент, заставляющий вал вращаться. В конце расширения начинает открываться выпускной клапан.
Четвертый такт — выпуск
Поршень перемещается от НМТ к ВМТ, выпускной клапан открыт. Отработавшие газы выпускаются из цилиндра в атмосферу. Процесс выпуска протекает при давлении выше атмосферного.
2) Назначение топливного бака
Топливный бак предназначен для хранения запаса топлива на определенный пробег автомобиля без заправки
Билет 5.
1)Название и назначение механизмов трансмиссии
Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам.
Механизмы: сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача, дифференциал и полуоси.
Сцепление служит для кратковременного разъединения коленчатого вала двигателя от коробки передач и их плавного соединения, которые необходимы при переключении передач и трогании автомобиля с места.
Коробка передач служит для изменения в широком диапазоне крутящего момента, передаваемого от двигателя на ведущие колеса автомобиля при трогании с места и его разгоне. Помимо этого коробка передач обеспечивает автомобилю движение задним ходом и позволяет длительно разъединять двигатель и ведущие колеса, что необходимо при работе двигателя на холостом ходу во время движения или при стоянке автомобиля.
Раздаточная коробка применяется на автомобилях повышенной проходимости и служит для передачи крутящего момента на ведущие мосты автомобиля. В зависимости от назначения автомобиля раздаточная коробка может выполняться с дополнительной понижающей или без понижающей передачи.
Ведущие мосты автомобиля устанавливаются на раме или на кузове автомобиля с помощью упругих элементов подвески и во время движения мосты изменяют свое положение относительно мест крепления. Чтобы передать крутящий момент в таких условиях от коробки передач к ведущему мосту, применяют карданные передачи
2)Назначение и устройство глушителя
Глушитель предназначен для снижения шума, производимого потоком отработавших газов. В системах выпуска легковых автомобилей применяется от одного до пяти глушителей, в том числе предварительные глушители, в обиходе называемые резонаторами.
Глушитель состоит из основной и дополнительной частей, которые представляют собой корпуса и перфорированные трубы и перегородки, образующие камеры, каждая из которых подавляет шум определенного диапазона частот. Основной глушитель подавляет шум в диапазоне средневысоких частот, дополнительный - в диапазоне высоких частот. Внутренние трубы бочки глушителя снабжены перфорациями для снижения уровня шума. Помимо снижения шума, глушитель предотвращает попадание токсичных газов в салон, сохраняет мощность двигателя и снижает потребление в среднем топлива на 10%.