7.3. Обозначение трансмиссионных масел

В американской классификации трансмиссионные масла обозначаются символами классов вязкости и групп уровня эксплуатационных свойств. Например, всесезонное трансмиссионное масло имеет обозначение: SАЕ 80W-90, АРI GI-5. Кроме того, в основное обозначение трансмиссионного масла с повышенными противозадирными свойствами вводится дополнительный символ ЕР (Extreme pressure – крайне интенсивная эксплуатация) или символ НD (Heavy duty – тяжелый режим).

Российская система обозначений трансмиссионных масел введена ГОСТом 17479.2-85 с 01.01.87 г. Минеральные трансмиссионные масла, применяемые для смазывания агрегатов трансмиссий автомобилей, тракторов, тепловозов, сельскохозяйственных, дорожных, строительных машин и судовой техники, имеют индекс ТМ – трансмиссионное масло. Обозначение трансмиссионного масла состоит их трех групп знаков, соединенных между собой дефисами: ТМ - группа по эксплуатационным свойствам - класс вязкости. Например, трансмиссионное масло группы 5 и класса вязкости 18 имеет обозначение: ТМ-5-18.

Допускается после основного обозначения указывать в скобках дополнительные знаки, характеризующие особенности смазочного масла, например: (з) – масло содержит присадку, улучшающую индекс вязкости; (рк) – рабоче-консервационное масло.

Обозначение указывается в скобках после наименования марки масла.

7.4. Выбор трансмиссионных масел

Как и моторные, трансмиссионные масла выбирают по эксплуатационным свойствам и по вязкости.

Группа трансмиссионного масла по эксплуатационным свойствам указана для каждого узла и агрегата в инструкции по эксплуатации автомобиля. Нельзя использовать трансмиссионное масло, группа эксплуатационных свойств которого отличается от рекомендованной.

Существует тенденция к использованию универсальных масел, предназначенных для смазывания как гипоидных передач ведущих мостов автомобилей, так и коробок передач с цилиндрическими зубчатыми колесами. Однако масла для гипоидных передач можно применять лишь в коробках передач, синхронизаторы которых выполнены из износостойкой молибденовой стали. Если же синхронизаторы изготовлены из сплавов цветных металлов, то масла для гипоидных передач вызывают их коррозию, что приводит к интенсивному изнашиванию.

Трансмиссия большинства переднеприводных легковых автомобилей выполнена в одном агрегате, в состав которого входят только цилиндрические и конические зубчатые передачи. Производители автомобилей предписывают использовать в таких агрегатах трансмиссионные масла группы МТ-4 или GL-4.

Годовой пробег автомобиля обычно меньше, чем срок смены трансмиссионного масла. В этой связи применять сезонные смазочные масла неудобно и экономическим не выгодно. В эксплуатационной практике используют преимущественно всесезонные трансмиссионные масла.

Класс вязкости трансмиссионных масел выбирают соответственно климатическим условиям. Летние масла классов вязкости SАЕ 140 и 250 предназначены для условий жаркого климата. В умеренной климатической зоне применяют летнее масло класса вязкости 90. Всесезонное масло класса вязкости SАЕ 85W-90 не подходит для холодной зимы, 80W-90 достаточно универсально, 75W-90 пригодно в условиях холодной зимы. Зимнее масло класса вязкости SАЕ 70W не вызывает затруднений при эксплуатации в самые крепкие морозы.