Единый технологический процесс обработки транспортных средств

Наиболее совершенной формой технологического взаимодействия различных видов транспорта в узлах являются единые технологические процессы (ЕТП).

ЕТП – рациональная система организации работы взаимодействующих в узле видов транспорта увязывающая между собой технологию обработки транспортных единиц и обслуживания пассажиров в пунктах взаимодействия, обеспечивающая единый ритм в перевозочном процессе и производственном процессе обслуживаемых предприятий.

Основой ЕТП является конкуренция и координация предприятий ж/д, морского, речного, автомобильного и других видов транспорта в узлах.

При организации работы по ЕТП решаются такие вопросы:

1. разработка единых графиков выполнения операций с вагонами и составами на станциях и подъездных путях промышленного транспорта

2. увязка единой технологии с маршрутизацией перевозок, планами формирования поездов и судов

3. обеспечение ритмичности погрузки/выгрузки грузов во времени и пространстве

4. разработка согласованных графиков движения на всем пути следования груза от пункта отправления до пункта назначения

ЕТП разрабатывается в следующей последовательности:

1. в результате детального обследования и углубленного изучения состояния пунктов взаимодействия в транспортных узлах выявляют ограничивающие по техническому оснащению элемента и недостатки технологии работы в цепи взаимодействия, устранение которых может существенно улучшить условия взаимодействия иногда без значительных материальных затрат

2. рационально (с использованием экономико-математических методов) определяют объемы перевалки грузов в узле между пунктами взаимодействия отдельными технологическими линиями каждого пункта в соответствии с их специализацией

3. определяют порядок производства операций с транспортными средствами, весовую норму и число передаточных поездов, судов, порядок обмена передач

4. по существующим нормативам определяют продолжительность технических, маневровых, коммерческих операций с судами, вагонами, автомобилями и разрабатывают технологические графики для каждого элемента транспортного узла, а также графики работы погрузочно-разгрузочных механизмов в пунктах перевалки, графики обработки документов и т.п. После составления простых технологических графиков выявляются возможности совмещения операций с целью сокращения затрат времени на цикл операции и повышения производительности подвижного состава

5. после составления графиков обработки подвижного состава взаимодействующих видов транспорта преступают к разработке единого суточного плана графика пункта перевалки, предварительно проверив соблюдение условий взаимодействия – пропускные (провозные) устройств S и S+1 видов транспорта в К-ом пункте перевалки должны быть эквивалентны ), расчетные интервалы прибытия и отправления транспортных средств в пункте взаимодействия должны соответствовать технологическому интервалу их обработки, число транспортных единиц или количество груза прибывающего за некоторый период в определенный К-ый пункт перевалки не должно превышать пропускной (перерабатывающей) способности лимитирующих элементов соответствующих перегрузочных фронтов, календарные сроки прибытия в К-ый пункт взаимодействия груженных и порожних составов должны быть согласованы во времени и синхронизированы с режимом выпуска продукции, количество порожнего тоннажа для данного рода груза подаваемого в пункт взаимодействия видом транспорта S должно соответствовать количеству груза прибывающего в пункт перевалки видом транспорта S+1.

17.04.2012