2.4 Упорные подшипники, воспринимающие только осевую

нагрузку

3. По способности самоустанавливаться

- самоустанавливающиеся;

- несамоустанавливающиеся

К самоустанавливающимся относятся двух-

рядные сферические – шариковые и роликовые.

Эти подшипники допускают угол перекоса колец

до 3-х…4-х градусов

Все остальные подшипники - несамоустанавливающиеся

Маркировка подшипников

Расчет (подбор) подшипников по динамической грузоподъёмност

(ГОСТ 18855-73)

Такой расчет ведут для подшипников, у которых кольцо

вращается с частотой 1 мин и более.

Экспериментально установлена связь между нагрузкой на подшипник и его долговечностью (ресурсом)

C – динамическая грузоподъёмность – такая максимальная постоянная радиальная (для радиальных и радиально-упорных подшипников) и осевая (для упорных и упорно-

радиальных подшипников) нагрузка, которую выдерживают 90% подшипников в течение 1млн оборотов внутреннего кольца без появления признаков усталости

Р – приведенная динамическая нагрузка на подшипник

V – коэффициент вращения,учитывающий зависимость долговечности подшипника от того ,какое кольцо подшипника вращается:

вращается внутреннее кольцо V=1;

вращается наружное кольцо V=1,2

Учёт вероятности безотказной работы выполняют введением

коэффициента в формулу

Смазывание подшипников

позволяет:

уменьшить потери на трение в подшипнике;

защитить от коррозии;

жидкий смазочный материал охлаждает под-

шипник и удаляет продукты износа

Обычно зубчатое колесо или червяк (при нижнем расположении) окунаются в масляную ванну.

При окружной скорости в зацеплении 3 м/с и

более наблюдается устойчивое разбрызгивание

масла и подшипники смазываются разбрызгиванием

При меньшей скорости необходимо смазывать подшипники пластичной (густой) смазкой,

закладываемой в подшипниковые камеры при

сборке или ремонте редуктора.

Пластичный смазочный материал должен заполнять приблизительно 1/3…2/3 свободного

объёма подшипниковой камеры (в зависимости

от частоты вращения кольца подшипника)

Марка смазочного материала зависит от темпе-

ратуры эксплуатации и принимается по справоч

нику

Уплотнения…..

Необходимость применения муфт…..

Сцепные муфты

Кулачковая муфта

Фрикционные муфты

Момент трения, развиваемый муфтой:

Предохранительные муфты

,

Откуда диаметр штифта ,

где Z – число штифтов;

R – радиус окружности расположения штифтов;

К – коэффициент неравномерности распределения нагрузки

между штифтами (к=1 при Z=1, к=1,2 при Z=2);

- допускаемое напряжение среза

для материала штифта

Автоматические (самоуправляемые) муфты

Самоуправляемые по моменту - фрикционные……

Самоуправляемые по направлению – обгонные (или муфты

свободного хода)