7. Расчёт корпуса

Редуктор проектируем с корпусом, отлитым из серого чугуна. Предусматриваем разъемную конструкцию корпуса, что обеспечивает удобства монтажа и демонтажа редуктора. Плоскость разъема совмещаем с плоскостью, проведенной через оси валов.

1. Толщина стенок корпуса и крышки редуктора.

0,045 · a_w+1..3 = 0,045 · 40 + 2 =3.8 мм.

Принимаем

2. Толщина нижнего пояса крышки редуктора.

S₁ = 1,5 · =1,5 · 4 = 6 мм

3. Толщина верхнего пояса редуктора.

S₂ = S₁+2…5 мм = 6+4 = 10 мм

4. Толщина нижнего корпуса редуктора.

S₁ = 2 · =2 · 4 = 8 мм

5. Толщина ребер корпуса и крышки редуктора.

С = 4 мм

6. Диаметр фундаментальных болтов.

D_ф=0,036 · a_w + 10 =0,036 · 40 + 10 = 11.44 мм.

Принимаем D_ф=15 мм

7. Диаметр болтов для крепления крышки редуктора к корпусу около подшипников.

D_к 0,75 · D_ф =0,75 · 15=11.25 мм.

Принимаем D_к=12

8. Диаметр болтов для крепления крышки подшипника к корпусу.

D_п (0,7..1,4) · =1 · 4 = 4 мм

9. Диаметр болтов для крепления крышки смотрового отверстия

D_к.с=6..10 мм

Принимаем D_к.с=8 мм

10. Диаметр резьбы пробки для слива масла из картера редуктора

D_сл (1,6..2,2) · =2 · 4=8мм.

Принимаем D_сл=8 мм

11. Ширина нижнего пояса корпуса редуктора

К (2..2,5) · D_ф =2,5 · 15=37.5 мм

Принимаем К=40мм

12. Зазор между внутренней боковой стенкой корпуса редуктора и торцом ступицы шестерни:

y 0,5 · = 0,5 · 4 = 2 мм

Принимаем y=4 мм

13. Расстояние между внутренней стенкой крышки редуктора и окружностью наибольшего колеса:

y₁ =4 мм

Принимаем y₁=8мм

Расстояния между отверстиями фундаментных болтов определяются конструктивно при вычерчивании общего вида редуктора.

По ориентировочно полученным конструктивным размерам редуктора и размерам полученным в процессе расчета, необходимо вычертить компоновочный чертеж редуктора в масштабе 1:1. При этом ориентировочно намеченные конструктивные размеры редуктора и его деталей могут не значительно измениться.

Заключение.

При выполнении курсового проекта на тему: «Рассчитать и вычертить механический привод узла технологического оборудования», были получены следующие данные: выбран электродвигатель марки А63А6 с мощностью 0.18 кВт, асинхронный. По технике безопасности двигатель закрытого исполнения. Привод осуществляется с помощью зубчатой передачи с межосевым расстоянием и скоростью

Корпус служит для размещения в нем деталей передачи, их координация и защиты от загрязнения.

При выполнении курсового проекта, пройдя от кинематического расчета до претворения механического привода в графическом материале, мы приобщились к инженерному творчеству. В курсовом проекте проводились расчеты передач, подшипников, геометрических параметров деталей и корпуса редуктора. Делалась эскизная компоновка основных деталей и узлов передаточного механизма и привода в целом, определялись размеры корпусных деталей и выбирались материалы деталей в зависимости от условий работы, технологии изготовления и типа производства.

В результате освоили и приобрели навыки конструирования и расчета механического привода, научились правильно и обоснованно применять полученные знания для решения конкретных инженерных задач.