2.9. Приспособления применяемые при ремонте.

При ремонте оборудования выполнение многих работ связано с подъемом и перемещением тяжелых деталей, сборочных единиц (узлов) и даже машин в сборе, поэтому применение подъемно-транспортных средств необходимо. К подъемно-транспортному обо­рудованию относятся специальные устройства, с помощью кото­рых производят подъем и перемещение тяжелых деталей, узлов оборудования и других грузов. Слесаря м-ремонтникам во время работы часто приходится поднимать такие детали и узды и транс­портировать их в разных направлениях и на разные расстояния. Использование указанных устройств намного ускоряет и облегчает выполнение ремонта. Грузоподъемные устройства могут быть с руч­ным, механическим или каким-либо другим приводом.

Номенклатура грузоподъемных механизмов и машин весьма об­ширна. Их можно разделить на три основные группы:

- устройства для перемещении грузов в горизонтальном направ­лении — лебедки, транспортеры и конвейеры, тельферные тележки и т.п.;

- устройства для перемещения грузов в вертикальном направле­нии — домкраты, подъемники, блоки, лебедки;

- устройства дли вертикального и горизонтального перемещений грузов — тали, краны, тельферы.

Блок — это вращающийся на оси диск, по оболу которого сделан желоб дли каната или пени. Ось блока укреп­лена в отверстиях вилкообразной скобы, называемой обоймой. Обойма может быть подвижной, т.е. опускающейся и подни­мающейся вместе с блоком, и неподвижной (соответственно это­му и сам блок называют подвижным или неподвижным).

Груз поднимают с помощью перекинутого через блок каната, Если скорость вертикального перемещения груза менее важна, чем экономия в силе для его подъема, пользуются двумя блоками подвижным и неподвижным. Поднимаемый груз подвешивают к обойме подвижного блока, охватываемого снизу канатом, один конец которого закреплен на обойме неподвижного блока; второй (свободный) конец каната при подъеме груза тянут вниз. Так как масса груза в данном случае распределяется на две ветви каната, требуемая подъемная сила должна быть равна лишь половине значения веса поднимаемого груза.

Чтобы получить выигрыш в силе более чем в 2 раза, пользуют­ся системами блоков — полиспастами. При применении поли­спаста с такой системой блоков требуемая подъемная сила умень­шается в 5 раз, так как масса груза распределяется между пятью канатами.

Тали часто применяют в ремонтных работах, подвешивая их над рабочим местом с помощью треноги. Грузоподъемность талей раз­лична (ее значение указывают в заводском клейме, имеющемся на механизме). Ручная таль может быть или подвешена с помощью верхнего крюка, или смонтирована на монорельсе с помощью кошки. В последнем случае груз будет пере­мешаться не только вверх, но и в горизонтальном направлении.

Электротельферы получили в ремонтной практике большое рас­пространение. У этих механизмов электродвигатель с фланцевым креплением установлен на тележке, перемещающейся по кран-балке электродвигателем. На барабане электротельфера намотан трое, к которому подвешен блок с крюком. Электротельфером управляют с пола с помощью подвесного кнопочного устройства. Грузоподъемность электротельфера от 2,5 Н до 50 кН.

Весьма распространенным видом подъемно-транспортного обо­рудования являются краны, перемещающие грузы в вертикальном и горизонтальном направлениях. По своему устройству и характе­ру передач краны бывают поворотными и мостовыми, а по типу привода — ручными и электрическими.

Мостовой кран представляет собой мост из металли­ческих ферм, опирающихся концами на балки, в которых за­креплены ходовые колеса. Этими колесами, приводимыми во вращение специальным механизмом, мост перемешается по под­крановым путям вдоль цеха. Механизм состоит из электро­двигателя, редуктора и длинного трансмиссионного вала, воз­действующего на ходовые колеса крана. По мосту передвигается тележка, на которой смонтированы механизм подъема груза и механизм передвижения самой тележки. Мостовой кран совершает три движения - подъем и опускание груза, передвижение тележки и передвижение моста. Управление всеми движениями сосредоточено в кабине управления. Имеются также мостовые краны, на которые подают команды с подвесного пульта. Основными характеристиками мостовою крана являются ею грузоподъемность (кг или т) и пролет l (м).

Домкраты часто используют при ремонте в качестве грузоподъемного оборудования.

Домкратами пользуются для подъема грузов па небольшую высоту иди их горизонтального перемещения на небольшое рас­стояние. Во втором случае их располагаю горизонтально и упирают в стенку или колонну.

При установке оборудования применяют клиновые домкраты, с помощью которых станкам легко придают строго горизонтальное или вертикальное положение. Опору клинового домкрата, соприкасающуюся своей нижней скошенной плоскостью с клином, подводят под лапы станины и поворотом винта перемещают в горизонтальном направлении клин, в результате чего станок поднимается или опускается на требуемую величину. Тяжелые грузы поднимают гидравлическим домкратом.

При работе с домкратами необходимо придерживаться следую­щих правит:

- перед началом работы следует проверять состояние домкрата, а особенно внимательно храповик и его работу (следует помнить, что соскакивание собачки при подъеме груза может привести к серимой аварии); при работе необходимо устанавливать домкрат без перекосов, подкладывая под его основание доски или брусья;

- чтобы не повредить поднимаемый груз, нужно между ним и го­ловкой домкрата поместить прокладку, лучше всего деревянную;

- домкрат нельзя нагружать сверх указанной на нем грузоподъ­емности;

- механизм домкрата необходимо периодически чистить и смазывать.

Гидравлический подъемник применяют для подъ­ема и опускания сборочных единиц и деталей ремонтируемого оборудования (главным образом для снятия тяжеловесных и неудобных для захвата деталей), а также для снятия и транспорти­рования оснастки, тисков и приспособлений. Подъемник имеет небольшие размеры, что дает возможность использовать его при работе в узких проходах между станками. Двойной привод грузо­вой платформы позволяет за 35 ...40 с поднять груз на высоту до 1500 мм. Платформу можно также опустить до уровня пола. Ролики на конце платформы позволяют быстро и легко нагружать и осво­бождать ее от груза.

Конструктивно гидравлический подъемник устроен следующим образом. В корпусе, сваренном из швеллеров и листового железа, смонтирован силовой цилиндр, состоящий из штока, поршня с резиновыми манжетами и штуцеров гидроразводки. Длина хода поршня 750 мм. Верхний конец штока соединен с подвижной ра­мой, которая может свободно перемещаться в вертикальной плоскости. Один коней цепи прикреплен к грузовой платфор­ме, а другой надет на звездоч­ку подвижной рамы и с помо­щью кронштейна закреплен на поперечном угольнике каркаса.

При нажатии на педаль при­ходит в движение поршень на­соса. Масло по трубопроводу из гидробака перекачивается в ниж­нюю полость силового цилиндра, а поршень перемешается со што­ком, поднимая подвижную раму. Цепь, перекатываясь по звездоч­ке, поднимает в свою очередь грузовую платформу. Таким обра­зом, при ходе поршня силового цилиндра, равном 750 мм, гру­зовая платформа поднимается на 1500 мм.

Передвижной поворотный кран установлен на четырех­колесной тележке. Ось ею по­воротной рамы с закреплен­ной на ней стрелой смонтиро­вана на опоре. Положение ме­ханизма регулируется тягами. При подъеме груза тележка удер­живается от опрокидывания про­тивовесом. На нем закреплена ручная лебедка. которой поднимают груз с помощью троса, перекинутого через два блока, и крюка. Стрелу в требуемом положении закрепляют фиксатором. Для перевозки крана используют дышло, а его неподвижность на месте работы обеспечивают стопорением задних колес винтами.