- •I Введение
- •1.1. Цели и задачи ремонта промышленного оборудования.
- •1.2 Структура ремонтного цикла.
- •II Теоретическая часть
- •2.1. Общие сведения о металлорежущем оборудовании.
- •2.2. Система технического обслуживания и ремонта промышленного оборудования.
- •2.3. Виды ремонта металлорежущего оборудования.
- •2.4. Техническая характеристика станка модели 16к20
- •Техническая характеристика станка
- •2.5. Сборочные узлы станка модели 16к20, их назначение.
- •2.6. Характеристика коробки скоростей токарно-винторезного станка модели 16к20.
- •Техническая характеристика коробки скоростей
- •2.7. Виды износа и характер износа деталей, входящих в коробку скоростей.
- •2.8. Технология ремонта деталей коробки скоростей.
- •2.9. Приспособления применяемые при ремонте.
- •2.10. Эксплуатация оборудования.
- •III Практическая часть
- •3.1. Расчет цилиндрической прямозубой передачи на контактную прочность.
- •3.2. Расчет валов на кручение.
- •3.3. Расчет на прочность прямобочных шлицевых (зубчатых) соединений.
- •IV Графическая часть
- •V Экономическая часть
- •5.1. Показатели качества продукции.
- •5.2. Стандартизация продукции.
- •5.3. Управление качеством на предприятии.
- •VI Охрана труда
- •6.1. Техника безопасности в механических цехах
- •6.2.Электробезопасность на предприятии
- •6.3.Пожарная безопасность на предприятии
- •VII Заключение
2.3. Виды ремонта металлорежущего оборудования.
Современное оборудование, как правило, состоит из трех основных частей механической (включающей в себя и гидравлические устройства ), электрической и электронной. Рациональное обслуживание оборудования замедляет процесс его износа и сокращает количество отказов и связанные с ними потери основного производства. Однако периодически возникает необходимость в ремонте оборудования для поддержания или восстановления ее работоспособности и исправности.
По способу организации различают два вида ремонта: плановый и внеплановый.
Плановый ремонт предусматривается рациональной системой технического обслуживания и ремонта оборудования и выполняется или через установленное нормами количество часов, отработанных оборудованием, или по достижении им установленного нормами технического состояния.
Внеплановый ремонт также предусматривается рациональной системой технического обслуживания и ремонта оборудования, но осуществляется в неплановом порядке, по потребности. К этому виду относится аварийный ремонт, обусловленный недостатками конструкции или изготовления оборудования, а также проведенного ремонта и нарушениями правил технической эксплуатации.
Повреждения и износы деталей механической части оборудования, обусловливающие необходимость ремонта, могут быть разделены на две основные группы:
- износ рабочих поверхностей базовых деталей сборочных единиц, не вызывающие нарушения правильности взаимодействия последних, нов ряде случаев приводящие к потере точности оборудования из-за возникновения вибраций при взаимодействии износившихся деталей;
- износ рабочих поверхностей базовых деталей сборочных единиц, приводящий к нарушениям первоначальных траекторий их взаимного перемещения и непосредственно вызывающий потерю точности или снижение производительности оборудования.
Текущий ремонт - это плановый ремонт, выполняемый с целью гарантированного обеспечения работоспособности оборудования в течение установленного нормами количества часов работы до следующего ремонта. Он состоит в замене или восстановлении отдельных деталей или сборочных единиц и выполнении связанных с этим разборочных, сборочных и регулировочных работ.
Капитальный ремонт - это плановый ремонт, выполняемый с целью восстановления исправности и гарантированного обеспечения работоспособности оборудования в течение установленного нормативами количества часов работы до следующего капитального ремонта. Он заключается в восстановлении координации сборочных единиц и первоначальных траекторий их взаимного перемещения, сопровождается заменой или восстановлением деталей всех сборочных единиц с необходимой для этого полной разборкой машины, и сборкой и регулировкой. При капитальном ремонте во время разборки машины обязательно составляется ведомость дефектов ремонтируемого агрегата. Каждую деталь рекомендуется маркировать дробью, обозначая номер станка в числителе, а порядковый номер детали по ведомости дефектов - в знаменателе. Номера можно наносить клеймением на нерабочих поверхностях детали или указывать на бирках, привязывая их к деталям. Маркирование облегчает подбор деталей при сборке и контроль за прохождением ремонта.