- •1. Юридическая характеристика и виды договора купли-продажи.
- •Права и обязанности покупателя
- •6. Количество и ассортимент товара по договору купли-продажи. Последствия нарушения условий о количестве и ассортименте.
- •7. Договор розничной купли продажи.
- •9. Структура договорных связей по договору поставки.
- •13.Юридическая характеристика и элементы договора дарения. Форма договора.
- •14. Исполнение и прекращение договора дарения.
- •16.Договор пожизненного содержания с иждивением.
- •18.Права и обязанности арендодателя по договору аренды.
- •19.Права и обязанности арендатора по договору аренды.
- •20.Прекращение договора аренды. Право арендатора на возобновление договора.
- •21 .Договор проката.
- •22.Договор лизинга.
- •23.Жилищные фонды в Российской Федерации.
- •24. Право граждан на жилище и формы его реализации.
- •26.Юридическая характеристика и элементы договора социального
- •27.Права и обязанности сторон по договору социального найма жилого помещения.
- •28.Служебное жилое помещение: предоставление, пользование, выселение.
- •29.Договор поднайма. Временные жильцы.
- •Зо.Обмен жилых помещений.
- •31.Приватизация жилых помещении: понятие, принципы, условия, оформление, правовое регулирование.
- •32.Наем жилого помещения на коммерческой основе: юридическая характеристика, элементы, срок отличие от договора социального найма.
- •34.Расторжение договора социального найма жилого помещения без предоставления другого жилого помещения.
- •35.Расторжение договора социального найма жилого помещения с предоставлением другого жилого помещения.
- •38.Юридическая характеристика договора подряда, отличие от смежных
- •39.Права и обязанности подрядчика по договору подряда. Риск подрядчика.
- •40.Права и обязанности заказчика по договору подряда.
- •41. Последствия нарушения условий о качестве и сроках по договору подряда.
- •42. Основания и последствия прекращения договора подряда.
- •44. Договор строительного подряда: понятие, элементы, ответственность сторон.
- •45. Структура договорных связей по договору строительного подряда.
- •46. Понятие и виды перевозок. Правовое регулирование перевозок.
- •Правовое регулирование
- •48. Договор перевозки грузов: юр. Хар-ка, элементы, оформление, содержание.
- •49. Ответственность сторон за нарушение договора перевозки грузов.
- •50. Особенности ответственности по договору морской перевозки грузов. Общая и частная авария при морской перевозке.
- •51. Договор перевозки пассажиров и багажа.
- •Юридическая характеристика и область применения договора поручения. Отличие от смежных договоров.
- •53. Права и обязанности сторон по договору поручения.
- •54. Основания и последствия прекращения договора поручения.
- •56. Права и обязанности сторон по договору комиссии.
- •57. Основания и последствия прекращения договора комиссии.
- •58. Юридическая характеристика и область применения договора хранения. Форма договора.
- •69. Права и обязанности сторон по договору хранения.
- •60. Ответственность сторон по договору хранения.
- •61. Договор банковского счета: понятие, элементы, заключение, виды
- •62.Права и обязанности сторон по договору банковского счета. Прекращение договора.
- •65. Расчеты по аккредитиву.
- •64. Расчеты чеками.
- •66. Юридическая характеристика и область применения договора займа.
- •67. Вексель.
- •68. Договор банковского кредитования: юридическая характеристика, элементы,
- •69. Права, и обязанности сторон по договору банковского кредитования. Санкции за
- •70. Понятие и виды страхования.
- •73. Права и обязанности сторон по договору страхования.
- •76. Ответственность за вред, причиненный государственными органами и органами
- •80. Ответственность за вред, причиненный жизни и здоровью гражданина.
- •81. Компенсация морального вреда.
- •Изобретение и формы его правовой охраны 91
50. Особенности ответственности по договору морской перевозки грузов. Общая и частная авария при морской перевозке.
Перевозки морским транспортом классифицируются на: а) внутренние перевозки между портами одного моря (в малом каботаже); б) внутренние перевозки между портами разных морей (в большом каботаже); в) перевозки в заграничном сообщении. Выделяются также местные перевозки (в пределах порта и его акватории).
Д мор перевозки м б заключен: а) с условием предоставления для перевозки всего судна, его части или опр судовых помещений (трюмов) и б) без такого условия. В 1 случае закл д фрахтования судна или чартер, в силу кот одна сторона (фрахтовщик, судовладелец) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю, отправителю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа (ст. 787 ГК). Во втором случае договор оформляется коносаментом. Чартер применяется при перевозках значительных партий или массовых грузов, а коносамент — при небольших по объему перевозках. Коносамент сост перевозчиком на основании погрузочных документов, подписывается капитаном судна и выдается отправителю. Он является строго формальной ценной бумагой, распоряжение которой означает передачу товара. В этом отличие коносамента от накладной: он не просто сопровождает груз, а является товарораспорядительным документом. Коносамент как ценная бумага может быть именным, ордерньм и предъявительским. Ответственность перевозчика за несохранность перевозимого груза ограничивается частью реального ущерба, причиненного грузовладельцу. Эта часть ущерба может возмещаться перевозчиком трояко: а) в случае утраты или недостачи груза — в размере стоимости утраченного или недостающего груза; б) в случае повреждения (порчи) груза — в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза — в размере его стоимости; в) в случае утраты груза, сданного к перевозке с объявлением его ценности,— в размере объявленной стоимости груза (п.2 ст. 796 ГК).
Особый вид нарушения перевозчиком своих договорных обязанностей — просрочка в доставке груза. В этом случае перевозчик уплачивает штраф, который в действующих транспортных уставах носит характер исключительной неустойки и исчисляется в процентном отношении к провозной плате в зависимости от длительности просрочки в доставке груза. От имущественной ответственности за нарушение обязательств по перевозке необходимо отличать заранее установленное распределение риска убытков, которые могут возникнуть при транспортировке груза. К числу таких случаев относится специальное понятие в морской перевозке — авария. Под аварией в морском праве понимаются убытки, возникшие в результате наступления тех или иных обстоятельств в процессе перевозки. В зависимости от причин этих убытков различаются общая и частная аварии.
Общая авария характеризуется прежде всего тем, что убытки причиняются намеренными и разумными действиями в интересах всех участников перевозки (проявляется в уничтожении части груза или судового имущества, в каких-либо расходах). Убытки признаются общей аварией лишь при условии, что соответствующие расходы или пожертвования носят чрезвычайный характер и понесены вследствие намеренных и разумных действий в целях спасания судна, груза и фрахта от общей для них опасности. При отсутствии хотя бы одного из перечисленных условий авария признается частной (^например, при перевозке уничтожается заболевшее животное, это будет частная авария, так как опасность грозила только грузу, но не судну. Перерасход топлива для преодоления встречного штормового ветра, предпринятый для скорейшего достижения порта, также не составит общей аварии, поскольку эти расходы не являются чрезвычайными, а связаны с обычными опасностями на море). Правовые последствия общей и частной аварий различны. Убытки, составляющие частную аварию, относятся на счет того, кто их понес (судовладелец, перевозчик или грузовладелец), или на того, кто отвечает за их причинение. Расходы или пожертвования, отнесенные к общей аварии, распределяются между всеми участниками перевозки пропорционально стоимости судна, груза или фрахта. Убытки по общей аварии распределяются между всеми участниками перевозки и в том случае, когда опасность, вызвавшая чрезвычайные расходы или пожертвования, возникла по вине третьего лица или одного из участников договора морской перевозки. Расчет, составленный в целях распределения убытков по общей аварии, называется диспашей, а общая стоимость имущества, участвующего в покрытии общей аварии,— контрибуционным капиталом.