7 Вопрос

Топливный тракт пылеугольных электростанций:

Технологическая, схема. Твердое топливо с мест добычи на электростанции доставляется железнодо­рожным и водным транспортом, а на небольшое расстояние - ленточ­ными конвейерами или подвесной канатной дорогой. В условиях дис­локации электростанций СССР топ­ливо доставляется главным обра­зом железнодорожными составами большой грузоподъемности, в полу­вагонах — до 125 т.

Электрические станции и топли­водобывающие предприятия часто расположены в условиях сурового климата и продолжительной зимы, В тех случаях, когда приходится перевозить топливо на большие расстояния и топливо длительное время находится в пути, например, в зимнее время влажное топливо смерзается, теряет сыпучесть, нали­пает на стенки вагонов. В резуль­тате создаются большие трудности при выгрузке топлива на электро­станции. Схема топливного тракта и его оборудование учитывает вид и свойства топлива, а также условия его доставки.

В комплекс системы топливного тракта электростанции (рис. 4.3) входят:

Принципиальная схема топливоподачи пылеугольной электростанции.

1 - подача топлива; 2 - приемное устройство; 3 - топливный склад; 4 - дробильная установка; 5 — транспортирующие топливо механизмы; 6 - бун­кер котельной.

устройства для приемки и разгрузки топлива; склад топлива, обеспечивающий

бесперебойную работу электростан­ции даже при перерывах в топли­воснабжении;

устройства для предварительно­го дробления топлива до размера кусочков 15—25 мм;

транспортные средства, обеспе­чивающие непрерывное перемеще­ние и передачу топлива в пределах топливного тракта до бункеров ко­тельной;

оборудование систем оконча­тельного размола топлива и подачи угольной пыли - в топки паровых котлов.

Существуют и другие схемы компоновки оборудования топлив­ного тракта.

ТОПЛИВНЫЙ ТРАКТ ГАЗОМАЗУТНЫХ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ

Технологическая схема подго­товки мазута. На электростанции мазут доставляется железнодорож­ным и водным транспортом, а при небольших расстояниях от нефтепе­рерабатывающих заводов по тру­бопроводам. Большей частью ма­зут поступает по железной дороге в цистернах грузоподъемностью до 125 т. Цистерны не приспособлены для поддержания необходимой тем­пературы при перевозке и сливе мазута, характеризующегося высо­кой вязкостью и высокой темпера­турой застывания. Вследствие этого мазут с температурой при наливе 60—75° С, в зависимости от дли­тельности транспортировки и кли­матических условий, часто прибы­вает на электростанцию с темпера­турой ниже температуры застыва­ния и поэтому даже в летнее время невозможно полностью слить его из цистерн без подогрева. На длитель­ность и полноту слива мазута силь­ное влияние оказывает его вяз­кость. Для повышения эффективно­сти слива мазута на новых элект­ростанциях применяется комбини­рованный обогрев в тепляках: в начальный период - излучением от трубчатых панелей, обогреваемых паром при температуре около 200° С, а после слива основной мас­сы - струями горячего воздуха при температуре 125° С.

В топочную камеру мазут по­дается в распыленном состоянии.

Принципиальные схемы подготов­ки топлива на газомазутной электростанции.

а - подготовки мазута; б - подготовки газа: 1 - подача мазута; 2 - приемо-сливное устройство; 3 - основной резервуар; 4 - мазутонасосная; 5 - к мазутным горелкам; 6 - газовая магистраль; 7 – газорегуляторная станция; 8 –к газовым горелкам.

Распыление осуществляется меха­ническими или паровыми форсун­ками.

Технологический тракт подго­товки мазута на электростанции при механическом распылении (рис. 4.5, а) включает приемо-сливное устройство (сливные эстакады с желобами, приемные резервуары с погружными перекачивающими ма­зут насосами), основные резервуа­ры для хранения постоянного запа­са мазута и мазутонасосную. Здесь осуществляется подготовка мазута перед его сжиганием: удаление в фильтрах механических примесей, засоряющих форсунки, повышение давления с помощью насосов и по­догрев в теплообменниках-подогре­вателях.

Технологическая схема подго­товки газового топлива.

Электриче­ские станции получают природный газ из магистральных газопроводов протяженностью до 3-4 тыс. км с диаметром до 2 м и более. На элек­тростанцию природный газ поступа­ет по одному магистральному газо­проводу. Газохранилище на терри­тории электростанции не соору­жают.

Схема газоснабжения электро­станции, работающей на природном газе, показана на рис. 4.5, 6. Под­готовка природного газа заклю­чается в его фильтрации и поддер­жании определенного давления дросселированием поступающего из магистрали газа. Обычно давле­ние в газовой магистрали для при­родного газа составляет около 0,5- 0,6 МПа и может изменяться в широких пределах, вследствие чего окажется неравномерной подача газа на электростанцию. Поэтому подготовка газового топлива предусматривает дросселирование магистрального газа на газорегуляторной станции (ГРС) и поддержание «после себя» заданного постоянного давления (0,11-0,13 МПа).

8.

Котлы делятся на паровые и водогрейные. Котел – это конструктивно объединенные в одно целое комплекс устройств для нагрева пара и поддержания давления. Котлы, предназначены для получения газа с требуемыми параметрами, наз парогенераторы. Осн элементы котла – топка, теплообменник и теплообменная пов-ть. Пов-ти теплообмена делятся на испарительные, нагревательные и пароперегревательные.

Паровой котел:

1) топливный тракт – комплекс оборудования для подготовки ТВ топлива к сжиганию и подачи его в котел( дробилки, бункера, питатели, углеразмольные мельницы, сепаратор, транспортеры и пылепроводы).

2) пароводяной тракт – с-ма послед включ оборудования , по кот движется пар, пит вода, пароводяная смесь( экономайзер, топочные краны, паоперегреватель).

3) газовоздушный тракт : воздушный тракт – барабан, воздухоподогреватели, горелки… Газовый – для отвода отходов в атмосферу( топка, гориз газоход, коньюктив шахта, аппараты серо- и азотоочистки, дымососы, дымовая труба, золоудалители).

Классификация паровых котлов. По виду сжигания топлива делят на: для сжигания ТВ топлива, жидкого, газообразного. По виду газовоздушного тракта: с естественной тягой, с уравновешенной тягой и с надувом. По виду пароводяного: барабанные с естественной циркуляцией, барабанные с принужденной циркуляцией, прямоточные. По давлению пара: котлы низкого, среднего(4МПа), высокого(9МПа), сверхвысокого(13-14МПа), сверхкритического(24-25МПа) давления. по фазовому состоянию уаляемых шлаков:ТВ и жидк шлакоудаление.

Подогрев воды до темп насыщ-в экономайзере, образование пара-в испарительной (паропреобразующей)поверхности нагрева, перегрев пара в пароперегревателе.