- •Региональная экономика: объект, предмет и место в системе наук.
- •2.Теория сельскохозяйственного штандорта й.Тюнена
- •3.Рациональный штандорт промышленного предприятия в. Лаунхардта.
- •4.Теория промышленного штандорта а. Вебера.
- •5.Теория центральных мест в.Кристаллера.
- •6. Учение о пространственной организации хозяйства а.Леша.
- •7.Теории региональной специализации и межрегиональной торговли а.Смита, д.Рикардо, Хекшера и Олина.
- •8.Теория полюсов роста ф.Перру.
- •9.Отечественная школа региональных исследований.
- •10.Кластеры в региональном развитии.
- •11.Современные теории региональной экономики.
- •12.Понятие, принципы и цели экономического районирования.
- •13. Сетка экономических районов России и проблемы её совершенствования.
- •14.Административно – территориальное деление и тенденции его изменения.
- •15. Межрегиональные ассоциации экономического взаимодействия, федеральные округа: принципы и цели создания.
- •16. Регион как объект хозяйствования: структура, специализация, комплексность и пропорциональность хозяйственного развития.
- •17. Сущность, цели, критерии и показатели социально-экономического развития региона.
- •18. Типы регионального развития
- •19. Проблемные регионы России.
- •20. Закономерности, принципы и факторы размещения производства и развития региона.
- •21. Природно-ресурсный потенциал как фактор развития регионов.
- •22. Трудовые ресурсы регионов России.
- •23. Финансовые ресурсы регионов.
- •24. Система региональных рынков.
- •26. Региональные аспекты развития черной металлургии.
- •27. Региональные аспекты развития цветной металлургии.
- •28. Региональные аспекты развития машиностроительного комплекса
- •29. Региональные аспекты развития лесопромышленного комплекса.
- •30. Региональные аспекты развития агропромышленного комплекса.
- •31. Состояние и региональные аспекты развития транспортного комплекса.
- •32. Природно-ресурсный, производственный и трудовой потенциал регионов Западной и Восточной экономической зоны.
- •33. Северный экономический район.
- •34. Северо-Западный экономический район.
- •35. Архангельская область.
- •36. Центральный экономический район.
- •37. Волго-Вятский экономический район.
- •40. Северо-Кавказский экономический район.
- •41. Уральский экономический район.
- •42. Западно-Сибирский экономический район: природно-ресурсный, производственный и трудовой потенциал. Структура, состояние и перспективы развития экономики.
- •43. Восточно-Сибирский экономический район.
- •45. Сущность, цели и задачи государственной региональной политики
- •46. Особенности региональной политики в советский и постсоветский периоды.
- •47. Механизмы и инструменты регулирования регионального развития.
- •48. Программно-целевое регулирование развития регионов.
- •49. Зарубежный опыт проведения региональной политики.
- •50. Свободные экономические зоны.
Региональная экономика: объект, предмет и место в системе наук.
Развитие любого об-ва всегда связано с опред. тер-ей. Изучением пространственных аспектов развития об-ва занимается мн-во наук, в т.ч. география, дем-ия, соц-ия и др. Региональная эк-ка призвана изучать закономерности и проблемы функционирования эк-ки страны как с-мы взаимодействующих рег-ов (эконом. зон, крупных эконом. р-нов, субъектов федерации, пром. узлов) и др. территор. эконом. подс-м. Рег. эк-ка явл. относительно новой наукой, как у нас, так и за рубежом. Там её признали в нач. 2п. 20в. На западе данная отрасль знаний называется региональной наукой или наукой о регионах. Её идеологом и организатором признан Айзард. В 60-м году эта наука получает международный статус. В России как научное направление рег. эк-ка появилась в 70-х годах 20в. Первоначально у её истоков стоял Некрасов. В ВУЗах в это время такого курса не было. Эти вопросы рассматривались в рамках курса эконом. географии и территор. планирования. Окончательное становление рег. эк-ки как науки состоялось на рубеже 20-21вв. В 1996 году указом Президента РФ были утверждены осн. положения рег. пол-ки в России. Курс рег. эк-ки тесно связан со многими др. эконом. и иными науками. Он включ. в себя вопросы из эконом. теории, эконом. географии, соц-ии, дем-ии, пол-ии, менеджмента и др. наук, но особо тесная взаимосвязь прослеживается с эконом. географией. Академик Гранберг-один из основных сейчас спец-ов, говорит о том, что предмет рег. эк-ки очень сложен. Его гл. составляющими явл.: эк-ка отд. рег-на, эконом. связи м/д рег-ми, регион. с-мы размещения производит. сил, регион. аспекты эконом. жизни. По мнению Гранберга, рег. эк-ка должна занять 1 из центр. мест в эконом. науке, к-ая должна сост. из 3 частей: макроэк-ка, микроэк-ка, рег. эк-ка.
2.Теория сельскохозяйственного штандорта й.Тюнена
Становление теории размещения принято связывать с выходом в 1826г. «Изолированное государство в его отношении к с/х и национальной экономии». Содержание книги: выявление закономерностей с/х – го производства. Допущения: - Экономически изолированное от основного мира гос-во; - В пределах гос-ва имеется центральный город, кот. является единственным рынком сбыта; - Цена каждого продукта в любой точке пространства отличается от его цены в городе на величину транспортных затрат, которые принимаются прямо пропорциональными весу груза и дальности перевозок. При сделанных допущениях оптимальной схемой размещения с/х пр-ва - эта система концентрических кругов разного диаметра вокруг центрального города, разделяющих зону размещения различных видов с/х деятельности. Чем выше урожайность, тем ближе к городу должно размещаться производство. Чем дороже продукт на единицу веса, тем дальше от города целесообразно его размещение. В результате интенсивность ведения с/х снижается по мере удаления от города. Й. Тюне выделил 6 поясов размещ-я с/х деят-ти, основываясь на размещении ведения хоз-ва в своем имении: «Вольное хоз-во», или высокопроизводительное, лесное, плодосеменное, выгонное, трехпольное, скотоводст-во. Тюнин также показал, что развивая транспортную сеть можно «приблизить переферийные районы к центру и изменить их специализацию. Если в пределах района появл-ся транспортная мгистраль то кольца Тюнина вытянуться вдоль магистрали за счет того, что магистраль обеспечивает быструю транспортировку. В качестве 2-ой модификации развития транспортной сети рассматривается случай с несколькими магистралями. В результате модель принимает вид цветка. Вытянутыми вдоль каждой магистали.