I этап осмотр парашюта.

Осуществляется в следующей последовательности: купол, стропы, чехол купола, вытяжной парашют, подвесная система, ранец, раскрывающее приспособление, вытяжной фал, переносная сумка.

Осмотр купола

начинают с крепления полюсной части купола к штырю и вытягивания купола со стропами на всю длину.

Затем помогающий берет у нижней кромки 1-ю и 2-ю стропы, разводит их на ширину полотнища и натягивает.

Укладывающий начинает осмотр ткани в этом секторе. При этом проверяет: не вывернута ли вершина купола через полюсное отверстие, нет ли порывов ткани и подозрительных пятен, не повреждена ли строчка полотнищ и тесем, в каком состоянии находится целостность окантовки отверстий.

Помогающий в это время проверяет состояние крепления строп к петлям.

После осмотра сектора между 1-й и 2-й стропами приступают к осмотру сектора между 2-й и 3-й стропами. Для этого помогающий отпускает 1-ю стропу, берет в левую руку 2-ю, а в правую 3-ю.

Укладывающий начинает осмотр. В таком же порядке проверяют сектора между остальными стропами.

Осмотр строп.

Стропы кладут одна к другой и натягивают. Перемещаясь от купола к подвесной системе, укладывающий осматривает стропы, а помогающий поддерживает осматриваемый участок строп и, прокатывая их между ладонями, создает возможность кругового осмотра. После этого проверяют надежность крепления строп к подвесной системе.

Осмотр чехла купола.

Проверяют целостность ткани, строчек усилительных лент, съемных и несъемных резиновых сот, предохранителя строп, карманов для укладки строп.

В случае разрыва резиновых сот, контрящих фартук основы чехла, их необходимо заменить новыми. Ремонтировать резиновые соты категорически запрещается.

Осмотр шарового вытяжного парашюта (ШВП).

Вначале следует определить правильность формы парашюта. Дело в том, что пружины вследствие остаточной деформации в процессе эксплуатации приобретают пропеллерообразную форму и при попадании ШВП в поток создают его вращение. Во избежание этого, а также для предотвращения закручивания чехла с вершиной купола, что может привести к несходу чехла, пружины нужно расправить, придав им строго меридиональное направление.

Затем надо проверить, нет ли повреждений ткани и сетки, порывов строчек и стягивающих шнуров, исправность конической пружины и шпильки-чеки для зачековки сложенного ШВП.

При обнаружении неисправностей вытяжной парашют заменяют, так как даже малейшая неисправность может привести к зацеплению его за детали ранца и к образованию <<дуги>> -наиболее сложному отказу в работе парашюта.

Осмотр подвесной системы.

Проверяют все металлические детали: замки ОСК, скобы крепления с фиксаторами, разъемные пряжки, карабины. Устанавливают, нет ли повреждений на лентах пряжек-полуколец, через которые проходят стропы управления, опробывают надежность крепления клевантов, проверяю: исправность кармана вытяжного кольца.

Строчки подвесной системы не должны иметь нарушений, а тесьмы -- потертостей. На текстильных деталях не должно быть пятен от жидкостей, разрушающих ткань.

Осмотр ранца.

Проверяют исправность и надежность крепления люверсов, конусов, шнурового кольца, проволочных петель для крепления ранцевых резин, крепления гибких шлангов, лент-завязок, кармана для прибора полуавтоматического раскрытия, наличие и исправность лент и карабинов для крепления и подтягивания запасного парашюта.

В случае потертости шнурового кольца его заменяют.

Ткань ранца и окантовки не должна иметь нарушений строчки и порывов. Не допускается также выход ткани из швов.

Резиновые соты не должны иметь надрывов и потертостей. Неисправные соты подлежат замене.

Другие обнаруженные неисправности устраняют путем ремонта или полной замены ранца. Укладка парашюта при неисправном ранце запрещается.

Осмотр раскрывающего приспособления.

Проверяют состояние пайки шпилек, ограничительной муфты, кольца и нитей троса.

Трос не должен иметь резких изгибов, нити -- надрывов. при обнаружении неисправностей раскрывающее приспособление необходимо заменить.

Проверяют также исправность предохранительного чехла троса принудительного раскрытия -- на отсутствие повреждения ткани чехла и прошивки. При обнаружении неисправностей чехол ремонтируют.

Осмотр вытяжного фала.

Проверяют, нет ли повреждений отдельных нитей ленты и чехла, надежность строчек на изгибах, образующих петли. Путем нажатия на предохранитель и защелку проверяют их исправность.

Осмотр переносной сумки.

Проверяют, нет ли пятен от разрушающих ткань жидкостей, порывов ткани и нарушения строчек, а также наличие пряжек-полуколец или турникетов.

Подготовка к укладке осуществляется в следующей последовательности:

- к уздечке чехла купола присоединяют петлей-удавкой конец вытяжного фала (рис. 28,а);

- вытяжной трос принудительного раскрытия вставляют в предохранительный чехол. Совместив петли чехла и вытяжного троса, соединяют их петлей-удавкой со средней петлей на вытяжном фале (рис. 28,б);

- присоединяют обрывную стропу к уздечке купола (рис. 28,в);

- привязывают парашютным узлом к конечной петле вытяжного фала поочередно длинный и короткий концы обрывной

стропы (рис. 28,г).