- •«Спеціалізований рухомий склад автомобільного транспорту»
- •1.1 Класифікація вантажів, які перевозяться срс at.
- •1.2 Переваги срс (у порівнянні з універсальним рухомим складом):
- •1.3 Напрямки удосконалення конструкцій срс at:
- •1.4 Умовні позначення срс.
- •2.1 Класифікація автопоїздів.
- •2.2 Переваги автопоїздів порівняно з одиночними автомобілями:
- •2.3 Основні компоновочні схеми автопоїздів.
- •2.4 Показники якості і ефективності автопоїздів
- •2.5 Обмеження, які накладає законодавство на масові та геометричні параметра автопоїздів.
- •3.1 Тягово-динамічні властивості автопоїздів
- •3.1.1 Динамічний фактор автопоїзда (Dan).
- •3.2 Експлуатаційні характеристики автопоїздів.
- •3.2.1 Тягово-швидкісні і паливо-економічні характеристики
- •3.2.2 Гальмові характеристики
- •(Заблоковані колеса зафарбовані).
- •3.2.3 Керованість
- •3.2.4 Стійкість автопоїзда
- •3.2.5 Маневреність
- •3.2.6 Плавність ходу
- •3.2.7 Прохідність
- •4.1 Головні передачі
- •4.2 Коробки передач.
- •4.3 Компоновка автомобілів-тягачів
- •5.1 Особливості процесу гальмування автопоїзду.
- •5.2 Вимоги до гальмівного управління
- •5.3 Гальмівний привід автопоїзду.
- •5.4 Принципові схеми гальмівного приводу автопоїздів.
- •5.5 Гальмівні крани (гк) автопоїздів.
- •6.1 Тягово-зчіпні пристрої причіпних автопоїздів
- •6.2 Тягово-зчіпні і опорні пристрої сідлових автомобільних тягачів
- •6.2.1 Зчіпні пристрої
- •6.2.2 Опорні пристрої напівпричепів.
- •7.2. Завантаження самоскидів.
- •7.3 Особливості розвантаження автомобілів-самоскидів
- •8.1 Аналіз компоновочних схем самоскидів та причіпів-самоскидів
- •8.2 Самоскиди із знімними кузовами
- •8.3 Самоскиди зі знімними кузовами-контейнерами.
- •Системи "Multilift":
- •8.4 Надрамник
- •9.1 Типи кузовів кар'єрних автомобілів-самоскидів
- •9.2 Аналіз конструкції платформ (кузовів) самоскидів
- •9.3 Схеми підйомних механізмів самоскидів.
- •З розміщенням циліндрів: а - під кузовом; б - в передій частині рами.
- •Тема №10. Вибір об'єму кузова та гідравлічні схеми підйомних механізмів автомобілів-самоскидів
- •10.1 Вибір об'єму кузова самоскида.
- •10.2 Гідравлічні схеми підйомних механізмів самоскидів
- •Автомомбілів-самоскидів зіл-ммз-555 і зіл-ммз-550к:
- •Тема №11. Автомобілі-фургони та автопоїзди-фургони.
- •11.1 Класифікація автомобільних фургонів. Основні вимоги до них.
- •11.1.1 Вимоги до конструкції універсальних фургонів.
- •11.2 Вимоги до конструкції фургонів для перевезень промислових і продовольчих товарів (меблі, хлібобулочні вироби, тканини, готовий одяг).
- •12.1 Вимоги до конструкції ізотермічних фургонів
- •12.1 Переваги перевезень вантажів, які легко псуються, фургонами перед іншими видами (наприклад, залізничним, авіа тощо):
- •12.2 Способи охолодження фургонів-рефрижераторів
- •12.3 Тимчасові джерела холоду.
- •12.4 Постійні джерела холоду
- •13.1 Вступ
- •13.2 Класифікація автомобільних цистерн та особливості їх конструкції
- •14.1 Розрахунок основних конструктивних параметрів автоцистерн
- •14.2 Автомобільні цистерни для перевезень рідких харчових продуктів
- •15.1 Автомобільні цистерни для перевезень нафтопродуктів
- •15.2 Автомобільні цистерни для перевезення зріджених газів
- •15.3 Цистерни для перевезень сипучих матеріалів
- •15.3.1 Автомобілі-цистерни для перевезення борошна.
- •А) автопоїзд борошновоз; б) резервуар для перевезення борошна; в) резервуар для перевезення зерна; г) днище.
- •15.3.2 Автоцистерни для перевезення цементу, гіпсу, вапна.
- •16.1 Особливості перевезень будівельних конструкцій і матеріалів
- •16.2 Панелевози.
- •16.2.1 Опорні гідравлічні пристрої автопоїздів-панелевозів
- •16.2.2 Поворотні пристрої напівпричепів-панелевозів
- •16.2.3 Поворотний візок напівпричепа-панелевоза.
- •16.3 Автопоїзди для перевезення труб (трубовози).
- •16.3.1 Розвантажувальні пристрої трубовозів.
- •17.1 Основні технічні вимоги до напівпричепів-фермовозів
- •17.1.1 Поворотний пристрій автопоїздів-фермовозів
- •17.2 Автопоїзди плито вози.
- •17.3 Автопоїзд з розсувними напівпричіпами-платформами
- •Література:
Автомомбілів-самоскидів зіл-ммз-555 і зіл-ммз-550к:
І - підйом платформи; II - зупинка платформи; III - опускання платформи;
1 - гідроциліндр; 2 - гідробак; 3 - зливний трубопровід; 4 - важіль КВП; 5 - кран керування; 6 - насос; 7 - всмоктуючий трубопровід; 8 - трубопровід високого тиску; К - плунжер-золотник крану керування; М - запобіжний клапан; Н - зворотний клапан; А - (напрямок) до зливного трубопроводу; В - (напрямок) до трубопроводу високого тиску; С - (напрямок) від насосу; Е - дренажний канал; Р - зливний канал.
Робота схеми керування.
Підйом платформи. КВП ввімкнена (важіль 4 відведено назад) і насос 6 працює. Мастило з гідробаку 2 по трубопроводу 7 поступає в насос і через зворотний клапан Н, канал В і трубопровід високого тиску 8 нагнітається в гідроциліндр 1.
Зупинка платформи. Здійснюється перемикання важеля 4 в нейтральне положення (середнє). КВП вимкнута і насос не працює. Зворотний клапан Н закритий. Об'єм мастила в гідроциліндрі запертий і платформа зупинена (в будь-якому проміжному положенні підйому чи опусканні).
Опускання платформи. Важіль 4 переведений в крайнє переднє положення. Насос не працює, плунжер-золотник К переміщений вперед і відкриває сполучення каналу В з каналом А через зливний канал Р. Мастило з гідротрансформатора під дією ваги платформи витісняється в гідробак через трубопровід 8, кран управління і трубопровід 3.
Література: [1], С.121...160.
Тема №11. Автомобілі-фургони та автопоїзди-фургони.
На відміну від звичайних бортових автомобілів, причіпів і напівпричіпів автомобільні фургони мають закриті кузови. Вони призначені для перевезень товарів народного споживання і товарів, що швидко псуються. Застосування автомобілів фургонів дає наступні переваги:
• забезпечується збереженість вантажів за кількостю та якістю в процесі перевезень;
• зростає використання вантажопідйомності автомобілів при перевезенні легких вантажів;
• знижуються витрати на затарювання вантажу (можливі перевезення вантажів без спеціальної упаковки).
11.1 Класифікація автомобільних фургонів. Основні вимоги до них.
За своїм призначенням фургони підрозділяються на групи.
1. Універсальні фургони. Вони призначенні для перевезення промислових і продовольчих товарів в упаковці, яка не потребує певних температур і пристроїв для складання і закріплення вантажу під час його транспортування.
2. Фургони для перевезення промислових і продовольчих товарів в м'якій упаковці або без неї, обладнані пристроями і приладами для складання і закріплення вантажів. Такі фургони призначенні для перевезень, наприклад, меблів, одягу, хлібобулочних виробів тощо.
3. Ізотермічні фургони з холодильними установками (рефрижератори). Вони застосовуються для перевезень продуктів харчування, які швидко псуються. Фургони встановлюються на автомобілі, причіпі та напівпричіпі. При оцінці якості конструкції фургонів необхідно враховувати ряд факторів, які витікають із умов експлуатації. До їх числа відносяться наступні: міцність і довговічність; коефіцієнт тари, тобто власна маса, що приходиться на 1т корисної вантажопідйомності; питома площа і об'єм фургона (м2/т, м3/т); вантажна висота; розміри пройому дверей і їх розташування; ступінчастість підлоги; якість освітлення і вентиляції.