- •Высшая коммерческая школа «авиабизнес»
- •Экономика
- •Концерн «Банковский Деловой Центр» 1997
- •Глава1. Мировой воздушный транспорт и российские
- •Глава 2. Организационное построение авиакомпании…………………………..21
- •Глава 4. Основные фонды и оборотные средства авиакомпании ……………..50
- •Глава 5. Финансовые результаты работы авиакомпании ……………………….53
- •Глава 6. Взаиморасчеты на воздушном транспорте…………………………………74
- •Глава 7. Особенности взаимосвязи и характеристика некоторых предприятий, входящих в холдинг и представляющих собой неавиационные направления деятельности авиакомпании……………………………………………………………..94
- •Введение
- •Глава 1
- •1.1. Анализ текущего состояния мирового воздушного транспорта
- •1.2. Состояние и перспективы развития гражданской авиации России
- •Глава 2
- •2.1. Рыночные отношения и необходимость диверсификаци производства как способ повышения финансовой устойчивости авиакомпании
- •2.2. Авиакомпания как Финансовый Холдинг
- •Глава 3 Авиакомпания и рынок
- •3.1. Факторы, влияющие на объем авиаперевозок
- •3.2. Методы прогнозирования авиаперевозок
- •3.3. Коммерческой эксплуатация как инструмент деятельности авиакомпаний в условиях рынка
- •3.4. Тарифная политика авиакомпании, основанная на теории ценовой эластичности спроса
- •3.5. Неценовые способы стимулирования продажи авиаперевозок
- •3.6. Пути сотрудничества авиакомпаний на авиалиниях
- •Глава 4 Основные фонды и оборотные средства авиакомпании
- •4.1. Основные фонды авиакомпании
- •4.2. Оборотные средства авиакомпании
- •Глава 5 Финансовые результаты работы авиакомпании
- •5.1. Определение эксплуатационных расходов и себестоимости авиаперевозок
- •5.1.1. Расчет себестоимости рейса по статьям затрат
- •5.1.2. Расчет себестоимости рейса по расходам на взлет-посадку и летный час
- •5.2. Определение доходов авиакомпании
- •5.3. Определение прибытии других показателей эффективности работы авиакомпании
- •Глава 6 Взаиморасчеты на воздушном транспорте
- •6.1. Правила и основания для расчетов по перевозкам пассажиров и платному багажу
- •6.2. Основные правила расчетов по грузу
- •6.3. Отклонение счетов по пассажирам и грузу
- •6.4. Комиссионное вознаграждение агентам по продаже и сборы по интерлайн
- •6.5. Расчеты по счетам и кредит-нотам
- •6.6. Определение валюты и другие вопросы предъявления
- •6.7. Направления совершенствования взаиморасчетов авиакомпаний на мвл
- •Бсп экномит расходы
- •Глава 7 Особенности взаимосвязи и характеристика некоторых предприятий, входящих в холдинг и представляющих собой неавиационные направления деятельности авиакомпании
- •7.1. Туристическая компания
- •История и эволюция
- •Диверсификация производства в турбизнесе
- •7.2. Гостиница
- •«Международная классификация средств размещения туристов и путешественников»
- •7.3. Агентство по продаже авиаперевозок
- •7.4. Грузовая консолидаторская компания
- •7.5. Компания кредитных карточек
- •Типовой договор по туризму
- •Договор о транспортной экспедиции
- •Договор о расчетах по кредитным карточкам
- •Список литературы
7.4. Грузовая консолидаторская компания
При сегодняшних все время изменяющихся требованиях к рынкам сбыта производители различной продукции выбирают международных логистических партнеров для контроля цен, получения дополнительных прибылей и упрощения процесса реализации продукции или покупки необходимых товаров. Изменения на рынке заключаются в обострении конкурентной борьбы, скачкообразный подъем информационных технологий, рост значимости поставщиков.
Производителям и потребителям продукции необходима, таким образом, безупречная система функционирования, обеспечивающая информацию и контроль всего процесса от получения накладной о продаже в стране покупки до момента доставки груза в пункты назначения.
Крупнейшей в России специализированной грузовой компанией является «Шереметьево-Карго», оказывающая своим клиентам следующие виды услуг:
бронирование провозной емкости для перевозки груза клиентов;
обработка грузов, прибывающих авиационным и автомобильным транспортом;
хранение на своих складах грузов, включая опасные, ценные, быстропортящиеся, растения и животных:
расконсолидация грузов, прибывающих авиационным и автомобильным транспортом:
обеспечение транзита грузов, следующих через Москву в другие пункты назначения в России и за границу;
организация и обслуживание грузовых чартерных рейсов;
доставка грузов до «двери» автомобильным транспортом в пункты назначения в России н ближнем зарубежье;
экспедирование грузов:
обеспечение дополнительных мер по охране и сопровождению ценных грузов до места назначения:
страховые услуги на канале авиационных и смешанных перевозок.
Наиболее актуальным для грузоотправителя в настоящее время является поиск надежного и недорогого перевозчика, а также таможенная очистка грузов. Если авиакомпания, создав такую фирму, поручит ей поиск грузоотправителей и «таможенную очистку» грузов, это даст авиакомпании не только устойчивый грузопоток и загрузку своих самолетов, но и дополнительный источник доходов.
Для организации подобной компании, по выполненным автором расчетам, потребуется порядка 300 тыс. долл (создание таможенного склада, подготовка персонала и получение работниками Лицензий таможенных брокеров), которые окупятся в течение трех месяцев.
Сотрудники брокерской грузовой компании, примером которой может служить лидер в этом бизнесе «Фритц и К°», оказывают клиентам услуги, освобождающие их от затрат на прессу и адвокатов. Это имеет особую ценность, так как Таможня обращает все больше внимание на выполнение таможенных правил.
Поскольку такая компания координирует доставку от начальной точки до пункта назначения, клиент может получить информацию о состоянии и месте нахождения груза в любое время. Информационная система содержит такие справочные данные: имя грузоотправителя; финансово ответственное лицо; международные авиатарифы; внутренние авиатарифы; количество груза; описание груза; номер накладной и т.д.
Большинство же российских грузовых компаний выполняют следующие функции: подбор авиаперевозчика, оформление и организация перевозки груза, выгрузка и таможенная очистка грузов, хранение его на складе и доставка до «двери» грузополучателя.
Типовой договор о транспортной экспедиции, регулирующий отношения между грузоотправителем и посредником, — грузовой компанией представлен в Приложен. 3.
Основной доход такие компании получают за счет того, что получают с клиента, например, 2,5 USD/1 кг груза за перевозку и растаможку, а себестоимость этих работ составляет 1,80 USD/1кг.
Как показывает опыт, рентабельность таких компаний, которые, к сожалению, учреждаются обычно не авиакомпаниями, составляет 80%.