Расчетная скорость движения

1.17 За расчетную скорость принимается наиболее возможная скорость одиноч­ных автомобилей из условий безопасности движения, при нормальных погодных ус­ловиях и обеспечении необходимого сцепления шин автомобилей с поверхностью проез­жей части в зависимости от сложности участка дороги, согласно ДСТУ 3587.

1.18 Расчетную скорость для проектирования элементов плана, продольного и поперечного профилей следует назначать в соответствии с данными таблицы 1.3.

Таблица 1.3 - Расчетные скорости движения автомобилей

В км/час

Категория	Расчетная скорость
дороги	основная	допустимая на сложных участках местности
		пересеченной	горной
. 1а	150	120	100
1б	140	110	80
II	120	100	60
III	100	80	50
IV	90 (80)	60	30
V	90 (60)	40	30
Примечание 1. К сложным участкам пересеченной местности относится рельеф, час­то изрезанный глубокими ложбинами с разницей отметок дна долин и водоразделов свыше 50 м на расстоянии не более 0,5 км, с боковыми глубокими оврагами и нестой­кими склонами, долинами предгорных рек с боковыми притоками. Примечание 2. К сложным участкам горной местности относятся участки пере­валов (плюс один километр в каждую сторону) через горные хребты и участки горных ущелий со сложными, сильно изрезанными или неустойчивыми склонами, участки распространения пластичных грунтов и осыпей, долины горных рек с боковыми при­токами. Примечание 3. В скобках приведены минимально допустимые значения расчетных скоростей для дорог IV и V категорий соответственно, которые разрешены Законом Украины "0 дорожном движении".

ДБН В.2.3-4-2000 С. 5

1.19 На подходах к особенно ценным капитальным сооружениям, при наличии вдоль автомобильных дорог ценных лесных массивов, а также в случае пересечения дорогой ценных продуктивных земель допускается в соответствии с технико-экономическим обоснованием назначать расчетные скорости, приведенные в таблице 1.3, как для сложных участков пересеченной местности.

1.20 Расчетные скорости на смежных участках не должны отличаться более, чем на 20 %.

1.21 При разработке проектной документации реконструкции автомобильных дорог по нормам Іб-ІІІ категорий разрешается, при соответствующем технико-экономическом обосновании, сохранять элементы кривых в плане и продольном про­филе на отдельных участках существующих дорог, если они соответствуют расчетной скорости, установленной для дорог соответственно на категорию ниже.