3. Технологические графики обработки поездов

Обработка поездов в парке прибытия осуществляется работниками станции и пункта технического обслуживания.

До прибытия поезда дежурный по станции получает сообщение от соседней станции о выходе поезда и извещает всех причастных к обработке лиц о номере поезда, времени прибытия и пути приема.

Поезд, прибывающий на станцию со скоростью, установленной исходя из местных условий, встречают:

▪ старший оператор и оператор СТЦ поста списывания;

▪ осмотрщики-ремонтники вагонов ПТО;

▪ приемосдатчики поездов;

▪ сигналист;

▪ дежурный стрелок ВОХР (при наличии вагонов с ценными грузами).

На посту списывания оператор вводит номера вагонов в порядке расположения их в составе и передает сообщение в ИВЦ дороги.

В настоящее время на ст. Бекасово Московской железной дороги и других станциях испытывается система телевизионного считывания номеров вагонов в прибывающих поездах. Повагонный состав определяется без участия оператора СТЦ на посту списывания.

Машинист прибывающего поезда пакет с перевозочными документами сбрасывает в бункер, расположенный во входной горловине у поста списывания.

Старший оператор СТЦ вынимает пакет из бункера и производит обработку документов. Сверив принадлежность документов данному поезду и проверив целостность пакета, делает запись в книге приема документов формы ДУ-40. В случае повреждения пакета или отсутствия документа составляется акт общей формы в двух экземплярах, один из которых направляется в локомотивное депо (через СТЦ). Прибывшие документы сверяются с телеграммой-натуркой и перечнем списанных вагонов, обращается внимание на особые отметки, указанные в документах. При выявлении расхождений сообщением вводится в ЭВМ корректировка.

Осмотрщики-ремонтники разбиваются на группы.

Первая группа встречает поезд во входной горловине (в начале пути приема) и выявляет неисправности, которые легко обнаруживаются на ходу поезда (заклинивание колесных пар, ползуны, волочащиеся детали вагонов и т. д.). После остановки поезда снимаются хвостовые сигналы.

Вторая группа встречает поезд у места остановки локомотива и выясняет у машиниста действие тормозов в пути следования и замеченные неисправности в составе.

Оператор ПТО информирует осмотрщиков-ремонтников о наличии в составе букс с перегревом, выявленных приборами контроля при подходе к станции.

Осмотрщики-ремонтники, кроме того, обращают внимание на вагоны, у которых ободы колесных пар замазучены или свежеокрашенны, что приводит к снижению тормозного эффекта при роспуске с горки или толчках на вытяжках. Номера этих вагонов сообщаются дежурному по горке, оператору ПТО и отмечаются в сортировочном листке. При обнаружении неисправностей в вагонах, загруженных опасными и взрывоопасными материалами, уведомляется мастер ПТО, который дает письменную заявку маневровому диспетчеру о подаче вагонов на путь ремонта.

Вагоны-транспортеры осматриваются лично руководителем смены ПТО, который принимает решение о возможности пропуска их через горку.

Выявленные неисправности вагонники отмечают условной меловой разметкой по классификатору неисправностей с правой стороны по ходу поезда на боковых стенках кузова (между угловой и боковой стойками), на бортах платформ и котлах цистерн.

По окончании технического обслуживания оператор ПТО передает сообщение в ИВЦ.

Параллельно с техническим обслуживанием производится коммерческий осмотр. Для этого старший приемосдатчик до прибытия поезда из телеграммы-натурки выписывает номера вагонов, требующих охраны, записывает в книгу ГУ-98 и при наличии устройств промышленного телевидения включает их для осмотра прибывающего поезда сверху (состояние крыш вагонов, контейнеров, загрузочных люков и т. д.).

После остановки поезда по получении от оператора ПТО сообщения об ограждении состава приемосдатчики приступают к осмотру.

Два приемосдатчика, проходя с двух сторон состава, проверяют правильность погрузки и крепления грузов на открытом подвижном составе, наличие и состояние пломб, закруток на дверях крытых вагонов, положение бортов на платформах, отсутствие течи груза, проломов, наличие запорно-пломбировочных устройств и их исправность.

Результаты осмотра заносятся в книгу ГУ-98 и передаются оператору СТЦ для передачи в ИВЦ дороги.

Об окончании коммерческого осмотра извещаются дежурный по станции и оператор ПТО.

Оператор ПТО снимает ограждение состава.

ИВЦ выдает сортировочный листок дежурному по горке, маневровому диспетчеру, составителю и осмотрщику-автоматчику.

1. Технологический график обработки поездов в парке прибытия, прибывающих в расформирование.

3.1.1 Технологический график обработки поездов в парке прибытия, прибывающих в расформирование.

№ п/п	Наименование операции	Время, мин.				Исполнители
		до прибытия	После прибытия 0 10 20 30
1	Получение сообщения с соседней станции о подходе поезда	1				ДСП
2	Извещение работников, участвующих в обработке поезда, о номере поезда, пути и времени прибытия	2				ДСП
3	Выход к пути приема работников, участвующих в обработке поезда	2				Работники ПТО, ПКО, ВОХР, сигналист
4	Списывание прибывающего поезда и передача сообщения 201 в ИВЦ о прибытии	5	1,5			Оператор поста списывания СТЦ
5	Прием перевозочных документов и сверка их с ТГНЛ и результатами списывания					Старший оператор СТЦ
6	Закрепление состава, отцепка поездного локомотива, ограждение и предъявление к осмотру		5			ДСП, локомотивная бригада, сигналист, оператор ПТО

Продолжение таблицы 3.1.1

7	Техническое обслуживание состава									Работники ПТО
8	Передача результатов ТО оператору ПТО парка прибытия							1		Осмотрщики – ремонтники ПТО, оператор ПТО
9	Составление сообщения 291 о результатах осмотра, передача его в ИВЦ, получение подтверждения из ИВЦ о приеме							2		Оператор ПТО, ИВЦ
10	Коммерческий осмотр вагонов									Приемосдатчики ПТО
11	Сообщение дежурному по станции и старшему приемосдатчику об окончании осмотра							1		Приемосдатчики ПКО, ДСП, ст. приемосдатчик
12	Выдача сортировочного листка дежурному по горке, составителю горки, маневровому диспетчеру							2		ИВЦ, ДСПГ, ДСП, составитель
Общая продолжительность

2. Технологический график обработки поездов своего формирования в парке отправления.

1. Технологический график обработки поездов своего формирования в парке отправления.

№ п/п	Наименование операции	Время, мин.				Исполнители
		до прибытия	После прибытия 0 10 20 30
1	Согласование времени и пути выставления из сортировочного парка в парк отправления	1 .2				Маневровый диспетчер, ДСП

Продолжение таблицы 3.2.1

2	Извещение оператора ПТО, дежурного по парку, дежурного по локомотивному депо и старшего приемосдатчика о пути выставления, назначении и времени отправления поезда	2				ДСП
3	Выход к пути выставления работников, участвующих в обработке поезда	2				Работники ПТО, приемосдатчики ПКО, дежурный по парку
4	Списывание состава с передачей номеров вагонов в ИВЦ и СТЦ	5				Оператор СТЦ поста списывания
5	Получение запроса рассогласования в СТЦ и передача его оператору СТЦ		3			Оператор СТЦ
6	Проверка рассогласования в СТЦ и составление сообщения 285, передача в ИВЦ		6			Оператор СТЦ
7	Подборка перевозочных документов по накопительной ведомости и перечню номеров вагонов		3			Оператор СТЦ
8	Пакетирование документов и пересылка в парк отправления			14		Оператор СТЦ
9	Закрепление состава, отцепка и уход маневрового локомотива		2			Дежурный по парку, машинист
10	ТО и ремонт вагонов, навешивание хвостовых сигналов					Осмотрщики – ремонтники ПТО
11	КО вагонов, устранение неисправностей					Приемосдатчики ПКО
12	Получение извещения об окончании обработки состава, снятие ограждения и передача в ИВЦ сообщения 293			3		Оператор ПТО
13	Расчет и выдача натурного листа и справки машиниста в парк отправления					Оператор СТЦ, оператор ПТО

Продолжение таблицы 3.2.1

14	Объединение натурного листа с перевозочными документами						3				Дежурный по парку, оператор при дежурном по парку
15	Прицепка поездного локомотива, снятие закрепления состава, навешивание хвостовых сигналов						3				ДСП, дежурный по парку, локомотивная бригада
16	Опробование тормозов, вручение машинисту справки ВУ-45										Локомотивная бригада, осмотрщики – ремонтники ПТО
17	Вручение перевозочных и поездных документов машинисту, отправление								2		Дежурный по парку, ДПС
Общая продолжительность

№ п/п	Наименование операций	Время, мин				Исполнители
		до прибытия	после прибытия 0 10 20 30
1	2	3	4	5	6		7
1	Получение от поездного диспетчера сообщения о назначении и номере поезда.	1					ДСП
2	Получение извещения о времени выхода поезда с соседней ст-ции, оповещение работ-в, уч-щих в обработке	1					ДСП, оп-тор СТЦ поста списывания, раб-ки ПТО, ПКО, деж-й по путям

3.3 Технологический график обработки транзитный поездов со сменой локомотива

3.3.1 Технологический график обработки транзитный поездов со сменой локомотива

Продолжение таблицы 3.3.1

3	Извещение дежурного по локомотивному депо о прибытии поезда	2				ДСП, дежурный по локомотивному депо
4	Выход к пути приема работников, участвующих в обработке поезда	5				Работники ПТО, приемо-сдатчики ПКО, дежурный по путям парка
5	Списывание состава во входной горловине и следование поезда в парк с передачей номеров вагонов в СТЦ, технический осмотр на ходу поезда					Локомотивная бригада, оператор поста списывания
6	Закрепление состава, отцепка поездного локомотива, сдача-прием документов		2			Дежурный по путям парка, ДСП и локомотивная бригада
7	Ограждение состава, технический осмотр и ремонт вагонов, навешивание хвостового сигнала					ДСП, оператор ПТО, осмотрщик-ремонтник ПТО
8	Коммерческий осмотр состава, устранение неисправностей					Приемо-сдатчики ПКО парка

Продолжение таблицы 3.3.1

9	Снятие ограждения, прицепка поездного локомотива, снятие закрепления состава, опробование тормозов				10	ДСП, оператор ПТО, локомотивная бригада, дежурный по путям парка, осмотрщики-ремонтники ПТО
10	Вручение машинисту локомотива перевозочных документов				5	Дежрный по путям
11	Вручение машинисту справки о тормозах и отправление				5	Осмотрщик-ремонтник ПТО, локомотивная бригада и ДСП
Общая продолжительность				30