Федеральное агентство морского и речного транспорта

Федеральное государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

ГОСУДАРСТВЕННАЯ МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ

Имени адмирала с.О.Макарова

КАФЕДРА ТЕХНОЛОГИ И ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК

Курсовая работа:

«Технология и организация перевозки грузов морем»

Выполнил: курсант У-463

Стренюк В.В.

Проверил: преподаватель

Ляпин П.

Санкт-Петербург 2008г.

Введение. Определение задач курсового проектирования.

В качестве непосредственных задач курсового проектирования необходимо:

1. Проанализировать грузопотоки, подробно рассмотрев необходимые транспортно-технологические характеристики заданных грузов, технологические требования по их креплению, размещению на морском судне и совместимости.

2. Проанализировать характеристики морского перехода между заданными портами с учетом климатических условий и технико-эксплуатационных ограничений в портах.

3. Изучить технические характеристики и возможность использования транспортного судна типа “Астрахань” применительно к заданным грузопотокам.

4. Разработать рациональную схему движения судна.

5. Рассчитать необходимые судовые запасы и составить исполнительные грузовые планы, подтвержденные расчетами.

6. Рассчитать основные экслуатационные показатели работы судна в рейсе.

1.Транспортные характеристики грузов, предложенных к перевозке

1.1.Общая транспортно-технологическая характеристика грузов.

Характеристика грузов.

Балансы в пакетах:

• Габаритные размеры грузового места(l = 3 м; b = 2,8 м; h = 1,6 м);m =1,3 т;

• УПО = 10,1;Угол статической устойчивости штабеля = 35 град.;k проницаемости = 0,4.

• Гигроскопический, пылеемкий груз, требует карантинного контроля. Возможна перевозка на палубе в соответствии с требованиями нормативных документов.

Яблоки в ящиках:

• Габаритные размеры грузового места(l = 0,6 м; b = 0,35 м; h = 0,3 м);m =0,012 т;

• УПО = 5,3.

• Оптимальная относительная влажность - 85-90%, интенсивность подачи свежего воздуха - 2 обм/час. Срок хранения в оптимальных условиях зависит от сорта яблок и может составлять от 1 до 8 месяцев, Оптимальный режим хранения колеблется от минус 1,5 до плюс 14 °С.

Трубы малого диаметра поштучно:

• Габаритные размеры грузового места(l = 7 м; d = 0,25 м);m =0,5 т;

• УПО = 0,97;Угол статической устойчивости штабеля = 50 град.;k проницаемости = 0,9.

• Нейтральный груз; перевозиться может как в грузовых помещениях, так и на верхней палубе. Груз на палубе в большей степени подвержен коррозии. При перевозках в трюмах предпочтителен режим герметизации грузовых помещений.

Пшеница навалом:

• УПО = 1,28.

• Груз находится в состоянии непрерывного обмена с окружающей средой -дышит и прорастает. Гигроскопический. Пылящий, пылеемкий. Восприимчив к посторонним запахам. Увеличивает объем (набухает) при увлажнении. Подвержен естественной убыли. Груз требует карантинного контроля. Оптимальный режим хранения зерновых культур: температура 5-10 °С при относительной влажности 60-75%.

Оборудование в ящиках:

• Габаритные размеры грузового места(l = 2,5 м; b = 1,6 м; h = 1,5 м);m =1,05 т;

• УПО = 5,45.

• В грузовых помещениях неудобной формы для обеспечения плотности и устойчивости штабеля, при необходимости, должны устраиваться прочные платформы, выгородки, клетки и другие конструкции. Укладку ящиков следует начинать от бортов к середине и от поперечных переборок к просвету люка с максимальной плотностью в каждом ярусе.

Транспортные характеристики грузов Таблица 1.1

Наименование груза	Вид упаковки	Масса, т	Размеры, lxbxh,м			УПО	Возможность перевозки на верхней палубе	Особые требования
Балансы	пакеты	1,3	3	2,8	1,6	10,1	есть	Штабелирование в процессе погрузки на высоту более 2 сечений пакетов запрещается.
Яблоки	ящики	0,012	0,6	0,35	0,3	5,3	нет	Высота штабеля определяется руководителем работ
Трубы малого дм	-	0,5	7	0,25	0,25	0,91	есть	Высота штабелирования не должна превышать 3 м
Пшеница	-	-	-	-	-	1,28	нет	Соблюдать температурно-влажностный режим
Оборудование	ящики	1,05	2,5	1,6	1,5	5,45	нет	Высота штабеля определяется руководителем работ