Введение

Целью курсового проектирования является освоение приемов инженерного конструкторского творчества, развитие умения применять знания на практике и, следовательно, более глубоко усвоить курс «Конструирование и расчет автомобиля».

В ходе выполнения курсовой работы необходимо на основе анализа существующих отечественных и зарубежных аналогов разработать и обосновать компоновочную схему и основные параметры автомобиля и проектируемого узла.

В связи с тем, что узлы и детали автомобиля работают в условиях постоянно изменяющихся по величине и направлению динамических нагрузок, иногда значительно превосходящих статические, а необходимость достижения малого собственного веса автомобиля требует малых запасов прочности, методы расчета и расчетные нормативы автомобильных агрегатов существенно отличаются от аналогичных методов и нормативов общего машиностроения. Поэтому следует изучить специальную техническую литературу, позволяющую получить представление об особенностях расчета автомобильных конструкций.

1. АНАЛИЗ И ОБОСНОВАНИЕ ПАРАМЕТРОВ АВТОМОБИЛЯ

1. Анализ автомобилей аналогов

Данные по отечественным и зарубежным аналогам принимаем по справочнику НИИАТ. Для выбора ближайших аналогов установим следующие критерии, которым они должны отвечать:

1. Тип АТС – легковой.

2. Класс – 2-й.

3. Вместимость – 3 человек.

4. Надежность и ремонтопригодность в условиях эксплуатации нашей страны.

Основные параметры ближайших аналогов представляем в виде сводной таблицы 1.1

Параметры		Ближайшие аналоги							Проектир. Автомобиль
		Модель АТС, страна-изготовитель
		BMW 116i (E87) Германия	Mercedes-Benz C-Klasse (W204) Германия	ВАЗ 2107 Россия	Москвич 2140 Россия	SEAT Leon Испания		PEUGEOT 406 Франция
1 Вид автомобиля		легковой	легковой	Легковой	легковой	легковой		Легковой	Легковой
2 Компоновочная схема		4х2	4х2	4х2	4х2	4х2		4х2	4×2
3 Максимальное кол-во пассажиров, чел.		5	5	5	5	5		5	3
4 Снаряжённая масса m0, кг		1320	1485	1030	1080	1255		1320	1030
5 Полная масса mа, кг		1745	1970	1430	1480	1730		1840	1380
6 Максимальная скорость Vmax, км/ч		200	223	155	140	180		155	125
7 Двигатель		КБД Р4	КБДР4	КБДР4	КБД Р4	КБД Р4		КБД Р4	КБД Р4
8 Рабочий объём Vл, л		1,596	1,796	1,690	1,479	1,781		1,58	1,690
9 Наличие ограничителя част. вр.		нет	нет	Нет	нет	нет		Нет	Нет
10 Максимальная мощность двигателя Ne, кВт (л.с.)		84,64	114,82	53,3	55,20	85		65	42,2
11 Частота вращения кол. вала двигателя при максимальной мощности nN, об/мин		6000	5200	5400	5800	5900		6000	5400
12 Максимальный крутящий момент Me max, Н·м		150	230	128	108	270		130	93,21
13 Частота вращения кол. вала двигателя при максимальном крутящем моменте nM, об/мин		4300	2600	3200	3800	5000		2600	2800
14 Сцепление		Однодисковое сухое с механическим приводом
15 Коробка передач		Мех. V I	Мех. V I	Мех. V	Мех. I V	Мех. V		Мех. V	Мех. V
16 Главная передача		Цилиндрическая косозубая
17 Передаточные числа: I передачи КП II передачи КП III передачи КП IV передачи КП V передачи КП VI передачи КП главной передачи	uк1 uк2 uк3 uк4 uк5 uк6 u0	4,35 2,5 1,67 1,23 1,0 0,85 3,15	4,46 2,61 1,72 1,25 1,0 0,84 3,07	3,67 2,10 1,36 1,00 0,82 - 3,90	3,55 2,05 1,37 1,0 - - 3,90	3,30 1,94 1,30 1,02 - - 4,2		3,45 1,86 1,36 1,05 - - 3,3	3,01 2,10 1,36 1,00 0,82 - 5,24
18 Число осей (из них ведущих)		2 (1)	2 (1)	2 (1)	2 (1)	2 (1)		2 (1)	2(1)
19 Размер шин		195/55 R16	195/60 R15	175/70 R13	165/80 R13	195/65 R15		185/60 R14	175/70 R13
20 Статический радиус колеса с нагрузкой rс, м		0,290	0,298	0,264	0,272	0,298		0,272	0,264
21 Габаритная высота H, м		1,430	1,447	1,435	1,480	1.43		1.39	1,435
22 База L, м		2,660	2,760	2,424	2,400	2.51		2.70	2,424
23 Колея передних колёс B, м		1,497	1,552	1,321	1,270	1.48		1,45	1,321
24 Коэффициент сопротивления воздуха k, Н·с^2/м^4		0,25	0,25	0,25	0,25	0,25		0,25	0,25
26 КПД трансмиссии		0,91	0,91	0,91	0,91		0,91	0,91	0,91

2. Выбор основных параметров автомобиля

1.2.1 Описание кинематической схемы

Исходя из того, что заданный автомобиль является легковым 2-го класса, с колесной формулой 4х2, и максимальной скоростью 125 км/ч, выбранная кинематическая схема трансмиссии, приведенная в приложении А.

1.2.2 Выбор основных весовых и геометрических параметров

В результате анализа эксплуатационных и технических качеств ближайших аналогов устанавливаем и обосновываем необходимые для тягового расчёта параметры автомобиля и двигателя.

Полную массу АТС в килограммах находим по следующей формуле

(1.1)

где - снаряженная масса авто ( с заправкой и снаряжением, но без водителя и пассажиров ), принимаем для проектируемого АТС, кг;

- масса водителя и пассажиров, кг;

- число мест пассажиров;

- масса груза, кг.

По данным анализа ближайших аналогов определяем:

- база авто м;

- габаритная высота м;

габаритная ширина м.

Площадь лобовой поверхности АТС определяем по формуле, м2

(1.2)

где - коэффициент заполнения лобовой площади АТС, принятый в соответствии с методическими указаниями.

м².