- •Правила безопасности труда в морских портах
- •1. Общие положения
- •3.2. Перевозка людей по территории порта
- •4.1. Общие требования
- •4.3. Плавучие краны
- •4.4. Контейнерные перегружатели
- •4.5. Конвейеры
- •4.6. Элеваторы
- •4.8. Погрузчики
- •4.9. Автотранспорт
- •4.10. Аккумуляторные тележки, тягачи и прицепы (трейлеры)
- •5. Требования безопасности при эксплуатации съемных грузозахватных приспособлении и средств укрупнения грузовых мест
- •5.1. Общие требования
- •5.2. Стальные канаты
- •5.3. Растительные канаты
- •5.4. Синтетические и полусинтетические канаты, ленты
- •5.5. Цепи
- •5.6. Блоки
- •5.7. Средства укрупнения грузовых мест
- •6. Требования безопасности при эксплуатации вспомогательных приспособлении
- •6.1. Тележки
- •6.2. Приставные лестницы для грузовых работ
- •6.3. Грузовые столы, подмости, эстакады, вагонные мостики
- •7. Производство судовых погрузочно-разгрузочных работ
- •7.1. Установка и эксплуатация трапов
- •7.2. Палубные грузы
- •7.3. Люковые закрытия и ограждения
- •7.4. Производство работ
- •7.5. Швартовные работы
- •8. Производство погрузочно- разгрузочных работ при обработке специализированных судов
- •8.1. Суда с горизонтальным способом погрузки (выгрузки)
- •8.2. Лихтеровозы
- •8.3. Суда-паромы
- •8.4. Суда ро-флоу
- •9. Производство вагонных погрузочно-разгрузочных работ
- •10. Складирование грузов
- •11.1. Производство погрузочно-разгрузочных работ в рейдовых условиях
- •11.2. Производство погрузочно-разгрузочных работ на необорудованном берегу
- •12. Особенности перегрузки отдельных видов грузов
- •12.1. Тяжеловесные, длинномерные и крупногабаритные грузы
- •12.2. Контейнеры
- •12.3. Штучные грузы
- •12.4. Грузы в мешках
- •12.5. Кипы
- •12.6. Грузы в ящиках
- •12.7. Грузы в бочках
- •12.8. Бумага в рулонах
- •12.9. Канат стальной, кабель в барабанах (катушках)
- •12.10. Лесные грузы
- •12.11. Фанера в пачках
- •12.12. Металлы
- •12.13. Навалочные грузы и зерно
- •12.14. Строительные материалы
- •13. Требования безопасности при перегрузке опасных и вредных грузов
- •13.1. Общие требования
- •13.2. Баллоны со сжатыми и сжиженными газами
- •13.3. Взрывчатые вещества
- •13.4. Легковоспламеняющиеся грузы
- •13.3. Взрывчатые вещества
- •13.4. Легковоспламеняющиеся грузы
- •13.3. Взрывчатые вещества
- •13.4. Легковоспламеняющиеся грузы
- •13.10. Мороженое мясо в тушах
- •14. Производство перегрузочных работ в зимних условиях
- •14.1. Подготовка к работе в зимних условиях
- •14 2. Погрузочно-разгрузочные работы в зимних условиях
- •Нормы искусственного освещения морских портов Область применения норм
- •Термины и определения
- •Знаки безопасности,
- •1. Общие положения
- •1. Общие положения
- •1. Общие положения
- •2. Определение степени безопасности технологических схем
8.2. Лихтеровозы
8.2.1. Перегрузка лихтеров с лихтеровоза на воду и обратно должна осуществляться силами судового экипажа.
8.2.2. Производитель работ должен обеспечить укладку и крепление грузов в лихтере в соответствии с техническими условиями перевозки грузов морем.
8.2.3. Все незакрепленные предметы, находящиеся на палубе лихтера и люковых закрытиях, должны быть убраны или закреплены до начала его подъема грузовым устройством.
8.2.4. В исключительных случаях переход с лихтера на буксир (или обратно) может быть разрешен капитаном буксира при условии, что они надежно пришвартованы друг к другу бортами и расстояние между уровнями мест перехода не превышает 300 мм.
8.2.5. Нахождение людей на буксирах-толкачах в процессе сцепки допускается на расстоянии не ближе 2,0 м от сцепных устройств.
8.2.6. Все работы на лихтерах могут производиться только при установленном исправном ограждении высотой не менее 1,1 м.
Если вместо леерного ограждения предусмотрен поручень для крепления стропа предохранительного пояса, все работающие на лихтерах должны быть обеспечены предохранительными поясами которые при работе на верхней палубе должны крепиться за поручень.
До закрепления стропа начинать работу не допускается, при перестроповке следует держаться за поручень.
8.2.7. Ходить по люковым крышкам лихтера следует по продольным и поперечным полосам, имеющим противоскользящее покрытие.
8.2.8. Работу по швартовке лихтеров к борту судна в темное время суток разрешается производить при наличии освещения забортного пространства.
8.3. Суда-паромы
8.3.1. Подача и уборка вагонов должны производиться после объявления по судовой радиотрансляционной сети о начале этих операций.
8.3.2. Перед началом работ должна быть обеспечена надежная двусторонняя связь между дежурным постом парома и вахтенным помощником капитана.
8.3.3. Дежурный пост парома должен быть оборудован световой сигнализацией.
8 3.4. Все операции по подаче и уборке вагонов должны выполняться в соответствии с Инструкцией по безопасному производству работ на судах-паромах.
8.3.5. Размещение автотранспортных средств следует производить в соответствии с планом загрузки судна.
8.3.6. При погрузке (выгрузке) автотранспорта на суда-паром необходимо руководствоваться требованиями безопасности при работке судов с горизонтальным способом погрузки (п. 8.1 настоящих Правил).
8.4. Суда ро-флоу
8.4.1. Погрузочно-разгрузочные работы по обработке судов данного типа должны осуществляться под руководством производит ля работ в соответствии с РТК и планом обработки судна.
8.4.2. План обработки судна должен быть согласован с капитаном судна.
8.4.3. Перед началом погрузочно-разгрузочных работ должна быть проверена готовность судна к безопасному производству грузовых операций по остойчивости, готовности грузовых помещений, перегрузочных средств и приспособлений При этом особое внимание следует обратить на обеспечение безопасности пользования трапами, сходнями, переходными мостками, проходами и проездами, рампой, освещением, вентиляцией, судовыми перегрузочными средствами.
8.4.4. Сварочные работы допускается производить после разрешения органов пожарного надзора в специально отведенных местах, оборудованных щитовым ограждением и знаками безопасности стандартного исполнения.
8.4.5. Не допускаются подъем и перемещение грузов кранами на тележках или понтоне, а также погрузка их на люковые крыш ки и главную палубу, если масса грузов неизвестна. При определении массы грузов необходимо учитывать и массу вспомогательных приспособлений (кильблоков, фундаментов, крепежных материалов, упаковки и др.
8.4.6. Установка грузов на люковые крышки, главную палубу понтон и грузовую платформу тележки должна производиться только после оценки их прочностных возможностей; при этом необходимо учитывать конструктивные особенности опорных элементов груза (основания, кильблоков, фундаментов и др.), а также возможность их использования, исходя из прочности конструкций судна, понтона и тележки и устойчивости груза во время морской перевозки.
При определении нагрузок на люковые крышки, главную палубу, понтон и тележки необходимо также учитывать динамическое воздействие качки судна. На люковых крышках должна быть нанесена разметка для размещения груза и указаны допускаемые нагрузки.
8.4.7. Установка (снятие) груза на люковые крышки, главную палубу, тележки и понтон должна производиться на минимальной скорости спуска (подъема) гаков кранов, при этом груз (или его установочные приспособления) должен прилегать к конструкциям судна, тележек и понтона всей опорной поверхностью одновременно. Не допускается контактное соприкосновение острых углов или выступающих частей груза и его приспособлений с конструкциями судна, тележек и понтона.
8.4.8. Установка груза большой массы на главную палубу или груза с нагрузками на опорах, близкими к предельно допустимым, должна производиться под наблюдением ответственного представителя судна.
8.4 9. Переносная и общесудовая радиосвязь должна быть перед работой опробована и постоянно включена на время производства погрузочно-разгрузочных работ.
8.4.10. Условная сигнализация и способы ее подачи должны быть известны всем лицам, участвующим в погрузочно-разгрузочных работах.
8.4.11. Любые судовые работы, которые могут вызвать изменение остойчивости, осадки, крена или дифферента судна, с момента начала грузовых работ и до их полного окончания могут осуществляться только с разрешения производителя работ и капитана судна.
84.12. Запрещается оставлять тележки в зоне производства грузовых работ, на рампе, у проходов, на проезжей части дорог, а также ближе 2,0 м от головки подкранового или железнодорожного рельса.
8.4 13. До начала погрузочно-разгрузочных операций производитель работ обязан предупредить диспетчера порта о начале работ, чтобы исключить интенсивное судоходство в районе постановки судна.
8.4.14. Запрещается нахождение персонала на перемещаемых грузовых единицах и в непосредственной близости от них
8.4.15. Приступать к креплению грузовых единиц на платформе допускается только после ее остановки, установки платформы в горизонтальное положение с минимальной высотой, установки четырехточечной системы опор.