- •Часть 1
- •Привод горных машин
- •Часть 1 Методические указания и расчетные задания
- •Глава 1 электропривод и электрооборудование машин и установок……………………………………………………………………8
- •Предисловие
- •Глава 1 электропривод и электрооборудование машин и установок
- •1. Основы механики электропривода
- •1.1 Уравнение движения электропривода
- •1.2 Механические характеристики рабочих машин
- •1.3 Приведение моментов сопротивления и инерции
- •1.4 Понятие о кинематике электропривода.
- •2. Механические характеристики электродвигателей
- •2.1 Параметры электродвигателей
- •3. Электромеханические свойства двигателей постоянного тока
- •3.1 Механические характеристики двигателей постоянного тока
- •3.2 Пуск и торможение
- •3.3 Расчет пускового реостата
- •3.4 Электрическое торможение двигателей постоянного тока
- •3.5 Расчет сопротивлений тормозного реостата.
- •3.6 Электродвигатели постоянного тока последовательного возбуждения
- •3.7 Расчетные задания
- •4. Электромеханические свойства асинхронных электродвигателей
- •4.1 Асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором
- •4.2 Асинхронный двигатель с фазным ротором.
- •4.3 Пуск и торможение асинхронных электродвигателей
- •4.4 Тормозные режимы асинхронных электродвигателей
- •5. Электромеханические свойства синхронных электродвигателей
- •6. Конструктивное исполнение и условные обозначения электродвигателей
4. Электромеханические свойства асинхронных электродвигателей
4.1 Асинхронный электродвигатель с короткозамкнутым ротором
На горных предприятиях наиболее широко применяются асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором. Для привода мощных механизмов и передвижных машин применяют двигатели с фазным ротором.
Достоинства асинхронных электродвигателей (АД) – простота устройства, надежность, экономичность. Недостатки – сложность регулирования ω, квадратичная зависимость Мк от U (Мк – U2), плохие пусковые характеристики, небольшой пусковой момент при большем пусковом токе Iпуск.
Работа АД основана на принципе взаимодействия вращающего магнитного поля статора с обмотками ротора. Скорость вращения магнитного поля статора равна синхронной и определяется уравнением: , рад/с или , об/мин,
где ƒ – частота питающей сети, ρ – число пар полюсов, – угловая скорость, n – частота вращения.
Вращающееся магнитное поле, пересекая обмотки статора и ротора, индуктируют в них ЭДС – ЭДС ротора создает в проводах ротора ток, который взаимодействует с полем статора, вызывает электромагнитный момент, действующий по направлению вращения поля. Скорость вращения ротора несколько меньше скорости вращения поля статора. Отношение разности этих скоростей к скорости называется скольжением S.
или .
S зависит от потерь в обмотках ротора. Чем больше нагрузка, тем больше S, так как растет ток обмоток ротора.
Вращающий момент, развиваемый электродвигателем, зависит от активной составляющей тока ротора Iр.а. и определяется из равенства:
При критической величине скольжения Sкр ток Iр.а. достигает максимума и при дальнейшем росте скольжения ток Iр.а. уменьшается, следовательно, уменьшается и вращающий момент Мg несмотря на рост тока Iр.а.
Зависимость Мg = ƒ(S) определяется уравнением
берется из паспортных данных электродвигателя, определяется из уравнения . Здесь - перегрузочная способность, получена из предыдущих уравнений при значении .
Пример 1:
Построим естественную механическую характеристику для асинхронного двигателя с параметрами Pн = 30 кВт, Uн = 380В, nн =1460 об/мин, λ = 2,2.
;
;
;
Зададимся различными значениям S в уравнении
и сведем результаты вычисления М и n в таблицу 1, по расчетным данным построим механическую характеристику, рис.13.
Таблица 1
S |
0 |
0,0266 |
0,04 |
0,1 |
0,2 |
0,4 |
0,6 |
0,8 |
1,0 |
n |
1500 |
1460 |
1440 |
1350 |
1200 |
900 |
600 |
300 |
0 |
M |
0 |
200 |
324 |
410 |
328 |
209 |
138 |
100 |
82 |
Участок характеристики от S = 0 до S = является почти прямой линией со слабым наклоном. Это рабочая часть характеристики, имеющая жесткий характер. Участок характеристики S = до S = 1 имеет гиперболический характер и называется нерабочим, так как здесь электродвигатель работает только при пуске и торможении.
Жесткость механической характеристики объясняется тем, что она зависит прямо пропорционально от активного сопротивления ротора, которое делается небольшим для увеличения КПД и снижения потерь в роторе. Этим объясняется то, что при номинальном моменте скольжение уменьшается всего лишь на 4%.
Недостаток асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором – это малый пусковой момент Мпуск для общепромышленных АД при большом пусковом токе. Для увеличения Мпуск необходимо увеличить сопротивление ротора Rр, но это приведет к уменьшению КПД двигателя. Поэтому для мощных машин и механизмов применяют асинхронные двигатели с фазным ротором, которые допускают включение добавочного сопротивления в цепь роторных обмоток.