- •Тема 1: « Введення в дисципліну, класифікація технічних засобів служби пального та галузь їх застосування»
- •Тема 2. Технологічне та комплектуюче обладнання технічних засобів служби пального
- •Тема 3. Насоси технічних засобів служби пального
- •Вакуумметрична висота всмоктування.
- •Висновок
- •Тема 4. Засоби перекачування і транспортування пального та масел.
- •Перекачувальні станції пального псп-75, псп-160, псп-240
- •Мотонасосні установки. Конструкція мотонасосних установок.
- •Будова мотонасосних установок для пального:
- •Мотонасосні установки для масел.
- •Висновок
- •Тема 5: Автомобільні засоби заправки та транспортування . Групові та індивідуальні засоби заправки Загальна будова автомобільних засобів заправки та транспортування.
- •1 Навчальне питання:
- •2 Навчальне питання:
- •2.2 Будова автоцистерни ац-5,5-4320.
- •2.3 Будова автоцистерни ац-8,5-255б.
- •Групові та індивідуальні засоби заправки
- •1 Навчальне питання: Призначення, будова групових та індивідуальних засобів заправки наземної техніки
- •Технічна характеристика польових заправних пунктів
- •2 Навчальне питання Призначення, будова групових та індивідуальних засобів заправки літаючих апаратів та кораблів
- •Тема 6: «Експлуатація, технічне обслуговування та ремонт технічних засобів служби пального.»
- •Перше навчальне питання: " Причини виникнення неполадок технічних засобів. ".
- •Тема 7. Будова та експлуатація технічних засобів служби пального для спеціального палива.
- •Технічна характеристика пск-50.
Перекачувальні станції пального псп-75, псп-160, псп-240
представляють собою насосні агрегати, змонтовані на автомобілі. В окремій кабіні автомобіля встановлені насос, щиток з КВП, коробка відбору потужності, само всмоктувальний пристрій і важелі для управління роботою двигуна автомобіля і зчеплення.
Насос приводиться в обертання двигуном автомобіля через коробку відбору потужності. В насосній кабіні є двері для зручності доступу до насосу.
В кузові автомобіля розташовується комплект напірно-всмоктувальних рукавів, а в спеціальних ящиках по боках кузова розташовані комплекти ЗІП і вогнегасники.
Глушник двигуна виводиться в передню частину автомобіля, чим забезпечує безпечну роботу станції в пожежному відношенні. Для відводу статичного струму ПСП підлягає заземленню за допомогою троса і штиря.
На ПСП-160 встановлюється несамовсмоктувальний двохступеневий насос
6НГМ-7х2, який має послідовний режим роботи коліс. Засмоктування перекачуваної рідини здійснюється за допомогою пристрою з надвуковим соплом. На ПСП-75 використовується самовсмоктувальний відцентровий насос СЦН-60м.
Коробка відбору потужності призначена для передачі крутячого моменту від двигуна до насосу.
Зліва від напірних патрубків розташовані: важіль управління дросельною засувкою карбюратора (важіль газу), важіль муфти зчеплення, важіль самовсмоктувального пристрою і клапанного крану.
Додаткове електрообладнання: живиться від загальної мережі автомобіля 11-12 в. Це сигнальні лампочки щитка КВП, які включаються за допомогою перемикачів, фара-прожектор. Насосне відділення освітлюється двома плафонами з СМП. Для контролю за підсосом пального до насосу встановлена лампа підсвічування оглядового ліхтаря освітлювача.
Система додаткового охолодження: призначена для забезпечення нормального теплового режиму двигуна і КВП при роботі перекачувальної системи пального на режимах перекачки.
Додаткове охолодження двигуна і коробки відбору потужності здійснюється за рахунок перекачуваної рідини, яка поступає по трубці з напірної порожнини першої ступені насосу в зміївики теплообмінників двигуна і коробки відбору потужності. Проходячи через зміївики, рідина відбирає частину тепла і по трубці повертається у всмоктувальну лінію насоса. Система включається: для двигуна: при t° навколишнього середовища вище +5°С, а для коробки відбору потужності - вище -5°С. Після перекачки системи охолодження продувається чистим повітрям.
Зачисний пристрій: призначений для зачистки резервуарів. Він складається з 3х спіральних рукавів Ø 25 мм. L=9 м, які з’єдуються між собою. Під час зачистки один кінець рукава за допомогою накладної частини приєдується до вентиля встановленого в нижній частині тройника всмоктувальних рукавів, до другої з прийомною сіткою опускається на дно зачищуваного резервуара.
Експлуатація перекачувальної станції пального ПСП-160 здійснюється у відповідності до інструкції з експлуатації і включає в себе такі етапи:
Підготовку до роботи;
Виведення станції на режим перекачки;
Контроль за станцією під час роботи.