Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
II-III.docx
Скачиваний:
39
Добавлен:
24.03.2015
Размер:
52.91 Кб
Скачать

7. Перечислите отрасли промышленности, где еврейский капитал занимал ведущие позиции.

Еврейские предприниматели заняли видное место в пищевой, текстильной, табачной промышленности, участвовали в строительстве ж. д., развитии горнодобывающей промышленности.

Капиталы текли в сахарнуюпромышленность Юго-Запада, также вмукомольнуюи другие фабричные производства, - и в черте оседлости, и вне ее.

После Крымской войны велась "усиленная постройка железнодорожных путей, создавались разнообразные промышленные и коммерческие предприятия, возникали акционерные общества, банки" - и "многие евреи... нашли в перечисленных... предприятиях широкое применение своим силам и дарованиям".

Лесная промышленность и торговля лесом развиты были евреями. Евреями же создан лесной экспорт за границу.

"Семидесятые годы были годами первого массового устремления евреев в мануфактурную, льняную, пищевую, кожевенную, столярную, мебельную промышленность, а "табачное производствоиздавна сосредоточено в руках евреев".

8. В каких сферах торговли еврейские предприниматели являлись монополистами?

хлебной торговлеевреи издавна принимают участие, но роль их становится особенно значительной с момента освобождения крестьян и проведения железных дорог". Уже в 1878 на долю евреев приходилось 60% хлебного экспорта, а в дальнейшем вывоз хлеба осуществлялся почти исключительно евреями.

И "благодаря еврейским промышленникам второй по значению статьей российского экспорта (после хлеба) стал лес". Лесорубные договоры и приобретение евреями лесных имений не были воспрещены уже с 1835. "Лесная промышленность и торговля лесомразвиты были евреями. Евреями же создан лесной экспорт за границу".Лесная торговля представляет собой в одно и то же время и одну из крупнейших отраслей еврейской торговли и одну из наиболее выдающихся по степени концентрации капитала. Начало усиленного роста еврейской лесной торговли относится к 60-70-м гг., когда в связи с ликвидацией крепостного права помещики выбросили на рынок массу имений и лесов.

9. Примеры того, что еврейский капитал доминировал в ж/д и речном транспорте России.

Еврейский капитал доминировал на железнодорожном и речном транспорте в Российском государстве. За исключение первых двух железных дорог (Царско-Сельской и Николаевской0, большинство ж/д в России строились крупными концессионерами, среди которых евреи занимали видное место. Одним из первых концессионеров было «Главное Общество по постройке Российских железных дорог», учреждённое 1857 братьями Пэрейра (французские евреи) при участии банков Шпиглица в Санкт-Петербурге, Френкля в Варшаве. Это общество получило концессию на строительство в России ж/д сети в 4 тыс. вёрст.

Иван Блиох – инициатор и крупный акционер ряда ж/д (С-П-Варшава, Либаво-Роменская, Киево-Брестская, Иван-город-Домбровская, Лодзинская, Тариспольская).

В 70-е гг. в области ж/д строительства выдвинулись братья Поляковы. Самуил построил 6 ж/д линий, в т.ч. Козлов-Воронеж-Ростов, Курск-Харьков-Азов.

Судоходство по рекам, протекавшим в черте оседлости – Неману, Висле, Западной Двине, Днепру – в руках евреев.

1883 – «Второе Общество Судоходства по Днепру и его притокам», учредил Марголин, преимущественно еврейский капитал. К 1911 – 70,7% общего грузооборота на Днепре.

1876 – бароны Гинцбурги учредили Общество Судоходства по реке Шексне (приток Волги).

70-е гг. – Григорий Поляк основал в нижнем Новгороде пассажирско-грузовое пароходство по Волге, в 80-е впервые строит флотилию наливных судов для сбыта нефтяных продуктов из Каспийского моря вверх о Волге.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]