3. Визначення необхідного фронту робіт у «вікНо»
Вихідними даними для розрахунку є річна програма робіт і тривалість сезону, протягом якого можливо виконувати ремонт колії.
Середня щоденна продуктивність робіт дорівнює
(3.1)
де
tбк – кількість робочих днів, необхідних для заміни інвентарних рейок ланками безстикової колії.
A – річна програма, A=108 км;.
N – кількість робочих днів у сезоні, N=200;
ΔN – резерв на непередбачені втрати часу, приймають ΔN = (0,1-0,12)N.
Підрахуємо ΔN=200*0,10=20.
При цьому tбк дорівнює
(3.2)
де
–
величина
фронту робіт укладання безстикової
колії чи заміни ланок інвентарними
рейками, приймати
.
Приймаємо
2
км.
З формули (3.2)
Тоді
км
Фронт робіт у «вікно» дорівнює
(3.3)
де d – кількість днів, протягом яких «вікно» надають один раз. На магістральних залізницях приймається d=1..5 днів. Приймаємо d=1 день.
З формули (3.3)
км
3.1 Розрахунок довжини робочих поїздів
Довжина поїзда ЗУБ дорівнює
,
(3.4)
де
–
довжина
локомотива,
–
довжина
ЗУБ,
–
довжина
турного вагону.
З формули (3.4)
м.
Довжина поїзда зі ЩОМ дорівнює
(3.5)
де
–
довжина
ЩОМ-4,
З формули (3.5)
м.
Довжина колієрозбирального поїзда
(3.6)
де
– довжина прийнятого колієукладального
крана;
– довжина
платформ немоторної, моторної та
лебідочної
Кількість немоторних платформ визначається з виразу
(3.7)
де
– кількість ланок у пакеті;
=6
Кпл – кількість платформ під один пакет, при lлн=25 м – Кпл=2.
шт.
–кількість
моторних платформ, приймаємо 2 шт.
м.
Визначимо довжину колієукладального поїзду.
Кількість немоторних платформ у колієукладальному поїзді дорівнює
шт.
Визначимо
м.
Довжина хопер-дозаторної вертушки буде дорівнювати
(3.8)
де
– довжина відповідно хопер-дозаторного
вагона, турного вагона i локомотива;
– кількість
хопер-дозаторних вагонів.
Кількість хопер-дозаторів в одній вертушці не повинна перевищувати 25.
Потрібне число хопер-дозаторів
(3.9)
де
– об’єм
баласту, що вивантажується з хопер-дозаторів
за нормою на 1
км;
=2440 м3/км;
– обсяг
баласту в одному хопер-дозаторі,
=
40 м3;
– об’єм
щебеню, що потрібно резервувати на малу
вертушку, в розрахунку на 1км
(100 м3/км).
–
довжина
фронту робіт;
=1,5
км.
З формули (3.9)
.
Формуємо три ХДВ довжиною
Довжина робочого поїзда з машиною ВПО-3000 дорівнює
,
(3.10)
де
– довжина виправочно-підбивочно-опоряджувальної
машини ВПО-3000.
Число хопер-дозаторів у малій вертушці, що вивантажують щебінь після проходу машини ВПО-3000, дорівнює
Довжина вертушки
Довжина
поїзду з машиною Р-2000 дорівнює довжині
самої машини
.
Довжина
поїзду з машиною ВПР дорівнює довжині
машини ВПР
.
Довжина поїзду з машиною ЭЛБ дорівнює
,
(3.11)
Довжину всіх колійних машин, локомотивів та вагонів беремо з додатка 3 методичних вказівок [1].
На закінчення будуємо схему ланцюжка машин, які застосовані при виконанні робіт у «вікно» (див. рис.1).
До початку розрахунку тривалості «вікна» необхідно розробити схему розташування машин та бригад для роботи у «вікно» з необхідним інтервалом безпеки. Відстань між машинами повинна бути не меншою 25м, такою ж повинна бути відстань між машиною та бригадою і якщо бригада відстань поміж ними повинна бути не меншою за 50м.