Электромагнитный контактор кн-143

Контактор предназначен для переключения вспомогательных цепей электропоезда ЭТ2М. Контактор состоит из электромагнитной системы, подвижной системы главных и вспомогательных контактов и системы дугогашения.

В электромагнитную систему входят магнитопровод 4 (рис. 24), катушка 2 со стальным сердечником и якорь 1. Верхняя часть сердечника скреплена хомутом.

К подвижной системе контактора относятся якорь 1, траверса 8 с подвижными главными и вспомогательными контактами, скоба 7, шарнирно закрепленная на неподвижной оси 5, и фиксируемая другой скобой 6 с возвратной пружиной.

В траверсе 8 выполнены окна, в которые установлены подвижные контактные мостики главных и вспомогательных контактов с пружинами. Контактные детали мостиков и неподвижных держателей главных контактов изготовлены из металлокерамики. Вспомогательные контакты изготовлены из серебра, их неподвижная контактная деталь, изготовленная в виде пружинящей ламели, установлена на угольнике. Неподвижные главные и вспомогательные держатели закреплены на изоляционных панелях и закрыты крышками 11. Последовательно с держателями главных контактов установлена дугогасительная катушка с сердечником. Один конец ее обмотки служит выводом контактора. Свободный конец подвижного главного контакта выполняет функцию дугогасительного рога. К сердечнику дугогасительной катушки прикреплены стальные пластины, служащие магнитопроводом для магнитного потока, подводимого в зону расположения главных контактов. Возникающая при размыкании главных контактов электрическая дуга под воздействием магнитного потока переходит на дугогасительный рог, растягивается и гаснет в узкощелевой деионизирующей решетке дугогасительной камеры.

Электромагнитный контактор км2311-7м4

Этот аппарат применяют во вспомогательных цепях электропоезда ЭТ2М. Он состоит из основания 6 (рис. 25), электромагнитной системы, подвижной системы главных и вспомогательных контактов и системы дугогашения. В свою очередь электромагнитная система состоит из сердечника, якоря 2 и катушки 3. Дугогасительная камера состоит из основания 10 и крышки 11.

Внешние провода при помощи выводов 12 присоединены к главным контактам.

Главные подвижные мостиковые контакты установлены в направляющей колодке 9 и связаны с планкой 13. Неподвижные главные контакты расположены в дугогасительной камере. Усилие сжатия контактов создают цилиндрические пружины 8. Подвижная система контактора шарнирно связана рычагом с якорем 2 и частично уравновешена грузом 15. В качестве вспомогательного использован клиновой контакт.

При возбуждении магнитного поля катушки 3 проходящим через нее током якорь 2 притягивается к сердечнику и перемещает подвижную систему, замыкая главные и вспомогательные контакты. При отключении электропитания катушки подвижная система возвращается в исходное положение под действием пружин 14, размыкая главные и вспомогательные контакты. Возникающая при этом электрическая дуга гаснет в дугогасительной камере.

Электромагнитный контактор км-3е.

Контактор предназначен для замыкания и размыкания цепей низкого напряжения. В схеме электропоезда ЭР2 имеет обозначение Г, В, ОС, ПРУ, ОМ, в схеме электропоезда ЭР2Т - ПРУ.

Контактор состоит из включающей катушки 1 (рис. 26) с сердечником, магнитопровода 2 Г-образной формы и якоря 5. На якоре смонтированы главный подвижный контакт 6 и подвижные блок-контакты. Последние установлены на изоляционной прессованной планке, которая укреплена винтом 4 на хвостовике якоря. Контактор имеет один или два замыкающих и столько же размыкающих контактов. Главный неподвижный контакт соединён с концом дугогасительной катушки 8. К сердечнику катушки присоединены стальные полюсы дугогасительной камеры 7, выполненной из асбоцемента. Подвижной контакт и его притирающая пружина имеют держатель, закреплённый на якоре. Включение контактора происходит при подаче напряжения на включающую катушку (50 В на электропоезде ЭР2 и 110 В на ЭР2Т, ЭТ2). В этом случае происходит притяжение якоря и замыкание как главных, так и блокировочных контактов. Для выключения контактора разрывают цепь питания катушки. При этом под воздействием отключающей пружины 3 якорь отойдёт от сердечника электромагнита и разомкнёт контакты.

Контактор КМ-2313 предназначен для включения электродвигателя компрессора на электропоезде ЭР2Т. Он отличается от контактора КМ-3Е наличием трёх полюсов.

Контактор КП-31/41 на электропоездах ЭР2 первых выпусков (впоследствии заменён на контактор КМ-1) служит для включения аккумуляторной батареи. Магнитная система контактора аналогична магнитной системе КМ-3Е. Контактор имеет три главных контакта и один блок-контакт.

Контактор КП-21/55 применяется на электропоезде ЭР2Т во вспомогательных цепях и в схеме имеет обозначение БК. Магнитная система как у КМ-3Е, но имеет пять замыкающих и пять размыкающих контактов.

Рис. 23 Контактор МК1-22Б (дугогасительные камеры сняты):

1 - траверса главных контактов; 2 - прижимная пружина; 3 - контактный мостик; 4 - отключающая пружина; 5 - контактная скоба главных контактов; 6 - дугогасительная катушка; 7 - контактная колодка; 8 - вывод главного контакта; 9 - катушка; 10 - якорь; 11 - выводы вспомогательных контактов; 12 - траверса вспомогательных контактов; 13 - отключающая пружина вспомогательных контактов; 14 – скоба

Рис. 24 Контактор КН-143

1 - якорь; 2 - катушка; 3 - вывод катушки; 4 - магнитопровод; 5 - неподвижная ось; 6 - неподвижная скоба; 7 - подвижная скоба; 8 - траверса; 9 - выводы вспомогательных контактов; 10 - выводы главных контактов; 11 - крышки; 12 - дугогасительные камеры

Рис. 25 Контактор КМ2311-7М4

1 - рычаг; 2 - якорь; 3 - катушка; 4 - магнитопровод; 5 - соединительная колодка; 6 - основание контактора; 7 - вспомогательный контакт; 8 - прижимная пружина главных контактов; 9 - направляющая колодка главных контактов; 10 - основание дугогасительной камеры; 11 - крышка дугогасительной камеры; 12 - вывод главных контактов; 13 - планка; 14 - отключающая пружина; 15 - грузик

Рис. 26 Низковольтный контактор КМ-3Е

1 – включающая катушка, 2 – магнитопровод Г-образной формы,

3 – отключающая пружина, 4 – винт, 5 – якорь, 6 – подвижный контакт,

7 – дугогасительная камера, 8 – дугогасительная катушка