-
Условия навигации.
Рейд: одна морская миля от головных сооружений порта. Глубина 8-12м.
Проходная осадка на баре: 1,8м.
Лоцманская проводка в порту не требуется.
Морские перевозки осуществляются в период навигации с первого июля по тридцать первое октября.
Описание подходов к порту с моря: подход к рейду с морского порта свободный, необходимо следовать по створу. Створные знаки представляют собой деревянные башни.
РЛС оборудование порта: не имеется.
Рейд п/п Амдерма является открытым и не защищен от ветров и зыби северных направлений. Убежищем для судов служит пролив Морозова расположенный в 9 мм на запад от порта.
Расстояние от п/п Амдерма до пунктов назначения.
|
Название портопункта |
Расстояние от п/п Амдерма до пункта назначения, мм |
|
Харасавэй |
126 |
|
Варандей |
114 |
|
Нарьян-Мар |
317 |
|
Индига |
383 |
|
Ярояха |
170 |
-
География района плавания и местоположения портопунктов, потребителей щебня.
-
Краткая информация по п/п, потребителям щебня.
п/п Харасавэй.
Грузовой участок расположен на входе в устье реки Харасавэй, заход по каналу около 1 мм. Выгрузка заключается в нескольких «самодельных» причалах (затопленные баржи), к которым пришвартованы плавкраны г/п 16 т и 5 тонн и один шпунтовой причал длиной 350м. Везде суда швартуются к плавкранам. Возможны постановки судов с осадкой до 4 метров (нужно уточнять).
Щебень выгружают двумя 16 т. плавкранами, которые стоят прямо у кучи щебня, также одним из них выгружают генеральный груз. На берегу площадки для складирования нет, поэтому выгрузка идет прямо на машины, которые вывозят груз на площадку для складирования.
п/п Варандей.
Порт Варандей в настоящее время является закрытой территорией, поэтому суда под иностранным флагом, заходящие в Варандей, проходят таможенный и иммиграционный контроль в портах Мурманск или Архангельск.
Грузы, импортируемые из Европы, доставляются в Архангельск по нескольким действующим линиям, их дальнейшая транспортировка в Варандей осуществляется баржами или судами типа «река-море». Навигация на Варандее (внутренняя гавань) продолжается с середины июня до конца ноября, однако танкеры на внешнем рейде обслуживаются круглый год.
Грузы выгружаются портовым плавкраном (г.п. 17 т), для выгрузки более тяжеловесных грузов судовладельцы привлекают дополнительное крановое оборудование. Ограничения в порту составляют 3,5 м по максимальной осадке (полная вода), ширина подходного канала 90 м.
п. Нарьян-Мар.
Нарьян-Мар - один из северных портов России, расположен на реке Печора, впадающей в в Печорскую губу Баренцева моря, в 70 милях от устья. Порт доступен для судов с осадкой до 4,0 м, длиной не более 114 м, шириной до 14 м.
В порту Нарьян-Маре имеется четыре причала - №1, 2, 3, 4 соответственно. Осадка максимальная:
-
причалы № 1 - 3 (деревянные) - 4,5 м;
-
причал № 4 (бетонный) - 6,5 м.
Оборудование, контейнеры, генеральный груз выгружается на причал № 4.
Краны портальные:
-
"Ганц" - 6 шт., г/п до 6 тонн, старые;
-
"Альбатрос" - 2 шт., г/п до 20 тонн.
Плавкраны: "Ганц" - 3 шт., г/п до 16 тонн. Причалы № 1-3 затапливаются во время весеннего паводка (обычно с третьей декады мая до первой декады июня) по этой причине постановка судов в указанный период к указанным причалам невозможна.
п/п Индига.
Портопункт Индига находиться на правом берегу реки Индига в 8 мм выше устья.
В полную воду проходная осадка в п/п Индига 3,0м.
Продолжительность навигации в реке 5-6 месяцев.
В течении 4-5 лет (2011-2015гг.) в Чешской губе, в районе п/п Индига компанией «СН нефтегаз» планируется создание газоконденсатного завода, который будет перерабатывать ресурсы Кумжинского газоконденсатного месторождения. Строительство потребует больших объемов различных строительных материалов, в том числе щебня.
п/п Ярояха.
Портопункт Ярояха, находится в устье одноименной реки на полуострове Ямал на юго-востоке Байдарацкой губы. Средняя проходная осадка 2-2,5 м, периодически проводятся дноуглубительные работы, поэтому осадку следует уточнять в начале навигации, которая открывается в этом районе в начале июля. Общая длина причальной линии 90 – 100 м. Материал причала – железобетонные плиты.
Крановое оборудование представлено кранами на гусеничном ходу, грузоподъемность 20 т.
Так же как и Харасавэй, портопункт имеет значение, как место перевалки грузов для месторождений Ямала.