- •Введение.
- •Анализ эксплуатационных условий транспортировки щебня.
- •Общие данные по Амдерминскому морскому порту.
- •Условия навигации.
- •География района плавания и местоположения портопунктов, потребителей щебня.
- •Краткая информация по п/п, потребителям щебня.
- •Краткая справка по освоению щебня.
- •Транспортные характеристики щебня.
- •Способ и технологическая схема разработки месторождения щебня.
- •Гидрометеорологический очерк Баренцева и Карского морей.
- •Метеорологическая характеристика Баренцева моря.
- •Гидрологическая характеристика Баренцева моря.
- •Гидрологическая характеристика Карского моря.
- •Эксплуатационно-экономическое обоснование перевозки щебня.
- •Нормативные документы и требования, регулирующие перевозку незерновых навалочных грузов в Карском и Баренцевом морях.
- •Требования Российского Речного Регистра к судам работающим к арктических морях.
- •Выбор судов.
- •Технические характеристики судов.
- •Расчет рейса.
- •Себестоимость содержания барже-буксирного состава в сутки, руб.
- •Предварительный расчет укрупненных показателей времени рейса по доставке щебня в портопункты-потребителей.
- •Расчет портовых сборов.
- •Расчет затрат по базовым направлениям перевозок.
- •Итоговые таблицы по расходам и доходам проекта.
-
Краткая справка по освоению щебня.
В связи с освоением нефтяных месторождений в НАО и ЯНАО существует большой спрос на щебень для строительных работ и отсыпки дорог.
Двумя основными поставщиками щебня для нужд Ненецкого Автономного и Ямало-Ненецкого автономного округов являются: дочернее предприятие Обь-Иртышского речного пароходства ООО «Щебень Полуночного», расположенное в Свердловской области, недалеко от г. Ивдель. Предприятие производит отгрузку через порты: Печора, Беломорск, Архангельск, Сергино. И Покровское месторождение, принадлежащее ОАО «Национальной нерудной компании» в Онежском районе Архангельской области.
Месторождение строительных материалов расположено в районе поселка Амдерма, который в силу своего географического положения (поселок расположен на берегу Карского моря) и, имея на своей территории большие запасы известняков и производственную инфраструктуру, может обеспечить спрос предприятий и организаций округа в строительном щебне практически в полном объеме. По своим физико – механическим свойствам известняки могут использоваться в качестве щебня для отсыпки дорог, наполнителя для бетона.
Площади распространения известняков в виде серии гряд вытянуты с северо-запада на юго-восток на протяжении 22 км при ширине полосы от 300 метров до 1,5 км. При относительном превышении 20 – 30 метров прогнозные ресурсы составляют более 100 млн. кубических метров. Предлагаемые участки относятся к полярной тундре. Лишены почвенно-растительного покрова и не пригодны для использования для нужд сельского хозяйства и выпаса оленей.
Известняки, предлагаемые к разработке – мелко-среднезернистые, доломитизированные, массовые (с поверхности трещиноватые), серые, темно-серые до черных, относятся к X – XIII категориям пород.
Начало месторождения находится в 1,5 – 2,0 км от поселка Амдерма.
Поисково-оценочные работы проведены ГП «Северкварцсамоцветы».
Щебень может быть произведен и доставлен потребителям морским путем до г.Нарьян-Мар, пос. Варандей, п/п Харасавэй, п/п Тобой, пос. Индига и др. пунктов.
-
Транспортные характеристики щебня.
Щебень – мелкие частицы размером 3 – 70 мм. Обычно предъявляется к перевозке навалом.
Угол естественного откоса – 32 - 37°.
УПО – 0,65 – 0,80 куб м/т.
Насыпная масса – 1408 кг/куб.м.
Класс – не применяется.
Группа – С.
Опасность – транспортными опасностями не обладает.
Это груз является либо невоспламеняющимся, либо грузом, обладающим низкой пожароопасностью.
Размещение и разделение – специальных требований нет.
Проверка чистоты трюма - специальных требований нет.
Меры защиты от действия атмосферных условий - специальных требований нет.
Погрузка – Произвести штивку согласно информации о грузе, которая должна быть представлена согласно правилу VI/2 Конвенции СОЛАС. Если капитан будет сомневаться в возможности обеспечения штивки согласно данной информации, то груз следует расштивать до приемлемого уровня к границам грузового помещения, чтобы свести к минимуму риск смещения груза и обеспечить надлежащую остойчивость судна во время рейса.
Меры предосторожности – специальных требований нет.
Вентиляция – не требуется.
Перевозка - специальных требований нет.
Выгрузка - специальных требований нет.
Очистка - специальных требований нет.
Включен в список грузов, перечисленных в приложении С Кодекса ВС ИМО 1994г.