7. Способ и технологическая схема разработки месторождения щебня.

Предполагаемый способ разработки месторождения – открытый, водоприток ожидается низким, так как подошва карьера расположена выше местного базиса эрозии и карьер будет хорошо дренироваться естественным путем. В первую очередь предполагается к разработке гряда 5, подсчитанным блоком запасов на участках 1и 2 в объеме 6 млн. куб метров, удаленная от морского порта на 4,5 км.

Готовая щебенка будет свозиться на спецплощадку в морской порт для последующей отгрузки потребителю.

Щебень можно поставлять двух видов:

А) Прямо с карьера после буровзрывных работ. Предполагаемый фрикционный состав щебня следующий:

• фракция до 15 мм – 25%

• фракция 15 – 35 мм – 60%

• фракция более 35 мм – 15%

Б) С карьера щебенка поступает на дробильно-промывочный комплекс, где подвергается дроблению до нужной фракции, промывке с грохочением.

Массив известняков в карьере будет дробиться взрывным способом. Затем экскаватором грузиться в автотранспорт и отправляться в первом варианте на отгрузочную площадку в морской порт, во втором варианте на дробильно-промывочный комплекс и далее на причал в морской порт.

Ориентировочный объем поставок за летне-осеннюю навигацию 100тыс. тонн щебня.

Основные этапы технологического процесса разработки месторождения щебня.

1. Буровзрывные работы.

2. Перемещение работы бульдозером.

3. Погрузка экскаватором на автотранспорт и доставка на площадку морского порта или прямая погрузка в баржи.

4. Перемещение породы бульдозером и экскаватором к ПДСУ (передвижная дробильно-сортировочная установка).

5. Загрузка.

6. Дробильно-сортировочный процесс. Погрузка на автотранспорт и доставка на спецплощадку морского порта или прямая погрузка в баржи.

7. Загрузка в баржи.

Технологическая схема переработки.

Карта расположения 4-ой и 5-ой гряд относительно порта.

Геологическая карта участков «Гряда-4» и «Гряда-5» Амдерминского месторождения. Масштаб 1 : 25000. По данным ОАО «Северкварцсамоцветы».

Амдерминская флюоритная зона

Установленные флюоритные жильные узлы, на которых подсчитаны запасы и прогнозные ресурсы флюорита для оптики.

Границы карьеров, разрабатывавшихся в 80-е гг. на флюорит.

Отвалы известняков.

Возможный блок прогнозных ресурсов известняков для щебня и бутового камня.

План-схема Амдерминского морского порта.

Для штабелирования щебня будут использоваться следующие площадки:

1. Причал № 3, который раньше использовался для разгрузки и складирования угля.

2. Причал №6, который раньше использовался для складирования строительных материалов.

Причал №5 будет использоваться для погрузки щебня.

8. Гидрометеорологический очерк Баренцева и Карского морей.

1. Метеорологическая характеристика Баренцева моря.

Гидрометеорологические условия плавания в Баренцево море сложные.

Штормы, значительно затрудняющие плавание наиболее часто отмечаются с октября по март.

Неблагоприятная обстановка для судоходства создается при ухудшении видимости во время осадков и туманов, наибольшая повторяемость которых наблюдается соответственно в августе – марте и июле – августе.

Существенно осложняется плавание судов сильное волнение, особенно в юго-западной части моря с ноября по март.

Значительно затрудняет плавание лед, наблюдающийся в описываемом районе с ноября по июнь (в отдельные годы – по июль – август). Юго-западная часть моря свободна ото льда.

Угрозу безопасности плавания судов, особенно малых, представляет их обледенение, наиболее вероятное с октября по май.

Ледовые условия плавания:

В открытой части Баренцева моря встречается преимущественно однолетний дрейфующий лед разнообразных форм. Льдообразование на акватории моря начинается обычно в сентябре, но сроки появления льда и образования сплошного ледяного покрова из года в год сильно колеблются. Наибольшего распространения лед достигает в апреле, когда кромка льда занимает самое южное положение.

В мае – июне количество льда в открытом море уменьшается, начинается таяние и активное разрушение ледяного покрова. В юго-восточной части лед полностью исчезает только во второй половине июня, а в годы с очень суровыми зимами – в конце июля – начале августа.

Дрейф льда вызывается в основном действием преобладающих ветров и постоянных течений. Зимой он направлен на север, а летом на юг.

Значительную угрозу безопасности плавания судов, особенно малых, представляет их обледенение, которое наблюдается с октября – ноября по апрель – май. Особенно интенсивным обледенение бывает в юго-восточной части моря. Обледенение судов происходит при отрицательной температуре воздуха и сильном ветре, а так же при выпадении переохлажденных осадков.

Ветровой режим:

В открытом море с сентября по апрель почти повсеместно преобладают ветры от S и SW. С мая по август наиболее часто отмечаются ветры от N, NE и NW; суммарная повторяемость их 35 – 50%, а у западных берегов островов Новая Земля в июне достигает 60%.

Режим ветров на побережье имеет существенные отличия, вследствие местных особенностей рельефа, а так же изрезанности береговой линии. В большинстве пунктов на побережье, как и в открытом море, с сентября по апрель – май преобладают ветры от S и SW, суммарная повторяемость которых колеблется в широких пределах от 25 до 50%. Так же часто наблюдаются ветры от W. С мая – июня по август господствуют ветры от N и NE (суммарная повторяемость 25-45%), а так же ветры от NW (до 20%) и от E (15-25%).

Средняя месячная скорость ветра в открытом море 5-9м/с; в большинстве пунктов на побережье с сентября по май она изменяется от 6 до 9м/с (местами достигает 10-12м/с), а с июня по август составляет 4-7м/с.

Повторяемость штилей невелика: менее 10% в течении всего года. Исключением являются вершины заливов и губ, где повторяемость штилей в отдельные месяцы может достигать 30%.

Ветры со скоростью 15м/с и более в открытом море наиболее вероятны ноября по март. С апреля по октябрь она не превышает 5%.

Среднее годовое число дней со скоростью ветра 15м/с и более на побережье с апреля по сентябрь – октябрь, как правило, не превышает 5 (лишь у отдельных мысов 10).

В южной и юго-восточной частях моря наиболее продолжительны штормовые ветра от SW и S (в среднем 10-15ч, а один раз в 10 лет 40-60ч).

Летом в открытом море продолжительность ветров со скоростью 23м/с и более не превышает 12ч.

1. Повторяемость направлений ветра и штилей %.

2. Средняя скорость ветра по направлениям, м/с.

Варандей:

	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ	Шт./Ср. скорость
Июль	12,4 4,7	29,2 5,7	8,6 5,3	8,6 4,8	5,1 5,0	5,6 5,1	13,7 6,2	16,8 5,8	8,2 5,5
Октябрь	10,3 7,9	8,5 7,3	11,4 5,3	10,0 4,7	10,6 5,8	29,8 7,4	9,5 8,8	9,9 8,0	7,4 6,9

Индига:

	С	СВ	В	ЮВ	Ю	ЮЗ	З	СЗ	Шт./Ср. скорость
Июль	20,1 6,5	18,2 6,9	10,9 5,1	9,3 5,1	4,3 6,0	8,1 7,2	10,3 5,9	18,8 6,1	8,4 6,2
Октябрь	10,6 9,0	6,6 7,3	8,8 5,9	13,0 6,1	11,7 7,4	25,7 8,8	13,6 9,1	10,0 9,6	7,7 8,1

Особые условия плавания:

Туманы наблюдаются довольно часто. В открытом море наибольшая их повторяемость (10-25%) отмечается в июле – августе.

На побережье материка среднее годовое число дней с туманом на востоке Баренцева моря достигает 65-85. Чаще всего туманы наблюдаются с июня по август, и достигают 12-15 дней в месяц.

Значительная повторяемость туманов может отмечаться при взаимодействии более холодных вод, поступающих через проливы Карские Ворота и Югорский Шар из Карского моря, с более теплыми водами юго-восточной части Баренцева моря.

Средняя продолжительность туманов летом достигает 6-8 часов. Максимальная продолжительность туманов летом 3-5 суток.

Видимость преобладает более 10мм.

Облачность составляет 7-9 баллов в течении всего года.

Повторяемость пасмурного неба (7-10балов) в открытом море весь год составляет 60-80%. На побережье среднее годовое число пасмурных дней колеблется от 180 до 220. В течении года больше всего пасмурных дней отмечается с мая по ноябрь-декабрь.

Повторяемость ясного неба (облачность 0-3балла) в открытом море в продолжение года изменяется от 10 до 30%. На побережье материка среднее годовое число ясных дней, как правило, не превышает 20.

Осадки выпадают в основном в виде дождя или снега, нередки снежные заряды. Снег возможен в любой месяц ,но в июле и в августе он наблюдается один раз за 15-20 лет.

Рефракция и миражи довольно часто наблюдаются в описываемом районе. Иногда вид берега искажается настолько, что даже при хорошем знании местности его бывает трудно опознать.