Проектирование ад

15. Назначение и виды водопропускных сооружений.

Малые водоотводные сооружения устраивают в местах пересечения автомобильной дороги с ручьями, оврагами или балками, по которым стекает вода от дождей или таяния снега. Количество водопропускных сооружений зависит от климатических условий и рельефа, а стоимость их может составлять 8-15 % от общей стоимости автомобильной дорог с усовершенствованным покрытием.

К основным видам водопропускных сооружений относят малые мосты (до 25 м) и трубы. Меньшее распространение имеют лотки пропускающие воду переливом через земляное полотно. Лотки укрепляют каменным мощением и применяют на дорогах IV-V категории при пересечении периодически действующих водотоков, глубина перелива не превышает 15-20 см. Редко используются фильтрующие насыпи — водопропускные сооружения в виде наброски крупных камней, через которые просачивается вода.

Более 95% водопропускных сооружений составляют трубы. Они не меняют условий движения автомобилей, не стесняют проезжую часть, обочины, не требуют изменения типа дорожного покрытия, могут располагаться при любых сочетаниях плана и профиля дороги. Трубы строят полностью сборными из железобетонных элементов небольшой массы, что позволяет использовать краны небольшой грузоподъемности. Устройство мостов предъявляет более высокие требования к продольному профилю дорог. На мостах иногда приходится применять иной тип покрытия, чем на подходах. Проектируют мосты и трубы соответствии с СНиП 2.05.03-84 [9]. Основным типом водопропускных сооружений являются трубы, их используют на периодически действующих водотоках. Мосты же применяются на постоянно действующих водотоках, а также в случаях, когда трубы не могут обеспечить пропуск всей воды, притекающей к дороге. Водопропускные трубы могут быть: каменные, бетонные, железобетонные, металлические и др. На автомобильных дорогах чаще всего используют железобетонные трубы с круглым или прямоугольным сечением.

В последние несколько лет на автодорогах достаточно широкое применение находят металлические гофрированные трубы. Особенность труб из гофрированного металла заключается в их малой поперечной жесткости, вследствие этого вних могут возникать значительные деформации от внешних нагрузок. Однако из-за взаимодействия трубы с массивом земполотна эти деформации оказываются вполне допустимыми. Ввиду высокой гибкости гофрированная труба хорошо воспринимает деформации грунтового основания, это позволяет укладывать её на грунтовую подушку без фундамента

Проектирование ад

16. Методика расчета отверстий малых водопропускных труб.

Отверстие проектируемой трубы зависит от расчетного расхода Q_p и от глубины лога у сооружения. Если за расчетный расход принят мак­симальный расход от ливневых или талых вод, отверстие подбирают по таблицам гидравлических характеристик типовых труб.

При подборе отверстия по таблицам необходимо, чтобы табличный расход был равен или немного больше расчетного, и при этом глубина во­ды перед трубой H, соответствующая табличному расходу, была меньше глубины лога у сооружения h_л. Если Н > h_л, то принимают двух- или трехочковые трубы. Расчетный расход на одно очко при этом равен: Q_р2 = Q_р / 2 для двухочковых труб: Q_р2 = Q_р / 3 для трехочковых труб.

По значениям расчетного расхода на одно очко Q_p, Q_p2, Q_p3 по таблице гидравлических характеристик труб подбирают отверстие одно-, двух- или трехочковой трубы, стремясь при этом к наиболее экономич­ному отверстию.