Тема работы

Шиномонтажный участок грузового АТП с объемом перевозки 500 тыс. тонн в год. Автомобили ГАЗ – 33021.

Введение

Поддержание автомобилей в технически исправном состоянии в значи­тельной степени зависит от уровня развития производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта, представляющей собой сово­купность зданий, сооружений, оборудования, предназначенных для техниче­ского обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР) и хранения подвижного со­става.

В настоящее время развитие производственно-технической базы (ПТБ) от­стает от темпов роста парка автомобилей. Такое положение приводит к зна­чительным простоям автомобилей в ожидании ТО и ТР и к увеличению за­трат на поддержание их в исправном состоянии.

Наряду с развитием общественного автомобильного транспорта растет число автомобилей индивидуального пользования. Поддержание парка этих автомобилей в технически исправном состоянии требует дальнейшего разви­тия производственно-технической базы станции технического обслуживания (СТО), автозаправочных станций (АЗС), стоянок.

Строительство новых и реконструкция действующих предприятий авто­мобильного транспорта должна отвечать современным требования и услови­ям перехода экономики на различные отношения.

Эффективность развития ПТБ во многом определяется качеством проект­ных решений и должны обеспечивать:

• высокую эффективность капитальных вложений;

• рациональное использование земельного участка, минимальное нега­тивное воздействие на окружающую среду;

• широкое применение типовых проектов.

В целях сокращения трудоемкости и сроков проектирования разрабаты­ваются и реализуются программы по широкому использованию ЭВМ, персо­нальных компьютеров. В основе проектирования предприятий лежат техно­логия и организация производства ТО и ТР. Технологическое проектирова­ние предприятия включает:

• выбор и обоснование исходных данных для расчета производственной программы;

• расчет программы, объемов производства и численности производст­венного персонала;

• выбор и обоснование метода организации ТО и ТР;

• расчет числа постов и линий для ТО и постов ТР подвижного состава;

• определение потребности в технологическом оборудовании;

• расчет уровня механизации производственных процессов;

• расчет площадей производственных, складских помещений;

• выбор и разработка планировочного решения зон, участков и предпри­ятия в целом;

• разработка схем генерального плана;

• технико-экономическая оценка разработанного технологического про­ектного решения.

1. Производственно-техническая база и порядок проектирования предприятий автомобильного

ТРАНСПОРТА

1.1.Состояние и пути развития производственно-технической базы

АТП

Основная задача производственно-технической базы (ПТБ) - обеспече­ние требуемого уровня технической готовности подвижного состава для вы­полнения перевозок при наименьших трудовых и материальных затратах.

На транспорте общего пользования преимущественно получили разви­тие автономные (комплексные) АТП, в которых выполняются все работы по ТО и ТР подвижного состава без специализации и кооперации производства, что требует наличия в каждом предприятии всего комплекса производствен­ных и вспомогательных участков, складских, технических и подсобных по­мещений, а также оснащения всей номенклатурой рабочих постов и техноло­гического оборудования. Это приводит к малоэффективному использованию производственных мощностей, нерентабельным затратам.

Существующая сеть ПТБ характеризуется большим износом (45-65%) и недостаточной обеспеченностью производственными площадями, что отри­цательно сказывается на уровне работоспособности подвижного состава.

Воспроизводство основных производственных фондов ПТБ. Преиму­щественно осуществлялось в результате нового строительства и расширения существующего АТП.

В условиях формирования рыночных отношений развитие ПТБ будет определяться в конкретном случае в зависимости от численности, структуры, типа и интенсивности эксплуатации подвижного состава, целесообразности специализации и кооперации производства ТО и ТР с другими предприятия­ми. Поэтому возможны различные формы развития ПТБ (строительство спе­циализированных предприятий по ремонту и обслуживанию отдельных сис­тем и агрегатов автомобилей, инструментальному контролю и т.д.)