3. Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту

Производственная программа АТП характеризуется числом техниче­ских обслуживании, планируемых на определенный период времени (год, су­тки).

Сезонное техническое обслуживание (СО), проводимое 2 раза в год, как правило, совмещается с ТО-2 или ТО-1.

Для ТР, выполняемого по потребности, число воздействий не опреде­ляется, планирование простоев подвижного состава и объемов работ в ТР производится исходя их соответствующих удельных нормативов на 1000 км пробега. Производственная программа по каждому виду ТО рассчитывается на 1 год. Определение производственной программы базируется на так назы­ваемом цикловом методе расчета, который используется в практике проекти­рования АТП. При этом под циклом понимается пробег автомобиля до его капитального ремонта (КР) или до списания, т.е. ресурсный пробег.

Для всех типов подвижного состава, кроме автобусов, КР не преду­сматривается. Учитывая это, производственная программа ТО рассчитывает­ся по пробегу автомобилей до списания.

Цикловой метод расчета производственной программы ТО предусмат­ривает:

• выбор и корректирование периодичности ТО-1 и ТО-2 и ресурсного пробега для подвижного состава проектируемого АТП;

• расчет числа ТО на 1 автомобиль за цикл;

• расчет коэффициента технической готовности и на его основе рас­чет числа ТО на весь парк автомобилей.

3.1. Выбор и корректирование нормативной периодичности то и ресурсного пробега

Дня расчета производственной программы предварительно для данного АТП выбирают нормативные значения ресурсного пробега и периодичности ТО-1 и ТО-2. Нормативы указаны в приложении 10 и установлены для пер­вой категории условий эксплуатации, базовых моделей автомобилей и уме­ренного климатического района. Поэтому для конкретных условий эксплуа­тации автомобилей расчетные значения ресурсного пробега и периодичности ТО-1 и ТО-2 корректируется коэффициентами, учитывающими категорию условий эксплуатации, модификацию подвижного состава и климатического района.

,км (3.1)

нормативная периодичность ТО i-ого вида (ТО-1 или ТО-2), км.

расчетное значение периодичности i-ro вида ТО, км.

корректирующие коэффициенты.

ТО-1

ТО-2

скорректированный ресурсный пробег; (3.2)

где нормативный ресурсный пробег автомобиля (выбирается в зависимости от типа подвижного состава), км;

Корректирование нормативных трудоемкостей ТО и ТР.

Расчетные, скорректированные периодичности ТО и L_p должны быть кратными между собой и со среднесуточным пробегом.

3.2.Определение количества то на один автомобиль за цикл

Число технических обслуживаний за цикл определяется отклонением ресурсного пробега к пробегу до данного вида ТО.

Так как цикловой пробег равен ресурсному пробегу L_p автомобиля, то число списания одного автомобиля за цикл равно единице. В расчете также принято, что при ресурсном пробеге L_p очередное последнее за цикл ТО-2 не проводится, кроме того, учитывается, что в объем работ ТО-2 входит обслу­живание ТО-1, которое выполняется одновременно с ТО-2.

Ежедневное обслуживание ЕО согласно РД 3107938-0176-91 подразде­ляется на ЕО_С, выполняемое ежедневно при возврате автомобиля с линии и ЕО_Т, выполняемое перед ТО и ТР. Периодичность выполнения ЕО_С принята

равной среднесуточному пробегу.

Таким образом, число списаний и обслуживании за цикл на один авто­мобиль равны: Списания N_c,

(3.3)

ТО-2 - ,

(3.4)

ТО-1 - ,

(3.5)

-

(3.6)

-

(3.7)

где 1,6- коэффициент, учитывающий выполнение при ТО и ТР.