По примеру:

,

где мин^-1.

Требуемая передаваемая мощность редуктора

Программой вычисляются частота вращения барабана, требуемые передаточное число и передаваемая мощность редуктора:

Частота вращения барабана, мин^-1	nб	44,3
Требуемое передаточное число	Uр^тр	15,6
Требуемая передаваемая мощность, кВт	Рр^тр	70,9

Выбираем редуктор со следующими параметрами:

-тип Ц2-500;

-передаточное число U_р.=16,3;

-мощность, подводимая к редуктору Р_р=117 кВт;

-межосевое расстояние:

тихоходной ступени 300 мм;

быстроходной ступени 200 мм;

общее 500 мм;

-диаметр входного вала d_в=60 мм.

Данные выбранного редуктора занесены в программу:

Редуктор
Тип	Ц2- 500
Передаточное число	Uр	16,3
Передаваемая мощность, кВт	Рр	117
Диаметр входного вала редуктора, мм	dв	60

2.1.1.9 Выбор муфты двигателя и тормоза

Для выбора муфты двигателя используем следующие данные:

d_в^д - диаметр вала двигателя, мм;

d_в^р - диаметр входного вала редуктора, мм.

Муфту с тормозным шкивом выбираем из табл.1.12.

По рассматриваемому примеру выбрана муфта типа МУВП.

Характеристики муфты:

- тип упругая втулочно-пальцевая

с тормозным шкивом;

- диаметр расточки d_m=50 мм;

- диаметр тормозного шкива D_т=300 мм;

- наибольший передаваемый момент 1000 Н·м;

- момент инерции муфты Ј_м=1,5кг·м².

Характеристики муфты занесены в программу:

Диаметр вала двигателя, мм	D1	70
Диаметр входного вала редуктора, мм	D2	50
Тип муфты	МУВП
Диаметр расточки, мм	Dт	50
Диаметр тормозного шкива, мм	Dт	300
Передаваемый момент, Н·м	Тм	1000

Требуемый тормозной момент механизма

Т_т^треб=Т_ст^тk_т,,

где Т_ст^т – статический момент от веса груза на валу двигателя при торможении,

;

k_т – коэффициент запаса торможения, принимается по нормативной документации, но не ниже 1,5.

Коэффициент запаса торможения

kт

1.5

Тормоз выбираем из табл.1.14 с учетом требуемого тормозного момента и выбранного диаметра тормозного шкива. Геометрические размеры элементов тормоза приведены на рис.1.6.

Нм,

Нм.

Вычисленные программой значения:

Статический момент от веса груза, Н·м	Тст^т	423,6
Требуемый тормозной момент, Н·м	Тт^тр	635,4

Характеристики выбранного тормоза:

-тип ТКГ-300;

-тормозной момент Т_т=800 Н·м;

-диаметр шкива D_т=300 мм.

Значения занесены в программу:

Тип	ТКГ-300
Тормозной момент, Н·м	Тт	800
Диаметр шкива, мм	Dт	300

2.1.2 Проверочный расчет

Исходные данные для расчёта приняты из проектировочного расчёта.

2.1.2.1 Определение времени пуска механизма с грузом

Момент инерции вращающихся частей механизма

Момент инерции груза, приведённый к валу двигателя,

Угловая скорость вала двигателя, рад/с,

.

Среднепусковой момент двигателя

,

где - коэффициент средней перегрузки двигателя ,_=1,6;

Т_д.н– номинальный момент двигателя,

Статический момент груза на валу двигателя

Время пуска механизма с грузом

Ускорение груза при подъеме

Все данные для приведенных формул имеются в проектировочном расчете.

По рассматриваемому примеру:

,

,

Результаты расчетов с помощью программы:

Момент инерции вращающихся частей механизма, кг·м^2	Iвр	3,68
Момент инерции груза, приведённый к валу двигателя, кг·м^2	Iгр	0,32
Коэффициент средней нагрузки двигателя	ср	1,6
Среднепусковой момент двигателя, Н·м	Тд.ср^п	927,5
Номинальный момент двигателя, Н·м	Тд.н	618,34
Время пуска механизма с грузом, с	tп^гр	0,85

2.1.2.2 Определение времени пуска механизма без груза

Момент инерции крюковой подвески

.

Статический момент на валу двигателя без груза

Время пуска механизма без груза

Все данные для приведенных формул имеются в проектировочном расчете.

По рассматриваемому примеру:

Результаты расчетов с помощью программы:

Момент инерции крюковой подвески, кг·м^2	Iпод	0,019
Статический момент на валу двигателя, кг^.м^2	Тст^о	36,6
Время пуска механизма без груза, с	tn^0	0,3

2.1.2.3 Определение времени торможения груза

Момент инерции груза при торможении

Время торможения груза

Замедление груза при торможении

Путь торможения груза

По рассматриваемому примеру:

В программе:

Момент инерции груза при торможении, кг^.м^2	Iгр^т	0,23
Время торможения груза, с	tт^гр	0,76
Замедление груза при торможении, м/с^2	агр^т	0,53
Путь торможения груза, м	Sт^гр	0,152

2.1.2.4 Расчет двигателя на нагрев

Проверка двигателя на нагрев является обязательной, т.к. двигатель был выбран по условию .

Среднеквадратичный момент на валу двигателя за контрольный отрезок времени, в течение которого поднято nгрузов,

,

где – время установившегося движения механизма с грузом,

здесь Н_ср– средняя высота подъема груза;

– время установившегося движения механизма без груза,.

По примеру при подъеме одного груза:

Условие выполняется.

В программе:

Средняя высота подъема груза, м	Нср	0,6
Время установившегося движения механизма с грузом, с	tу^гр	1,5
Время установившегося движения механизма без груза, с	tу^о	1,5
Среднеквадратичный момент на валу двигателя за цикл операций, Н·м	Тср^ц	532,1