2.4 Визначення швидкостей руху

Визначення безпечних швидкостей руху є основою впровадження обмежень швидкості руху на даній дорозі. Швидкість з якою забезпечуються безпечний рух транспортних засобів, розраховується з умов забезпечення стійкості під час руху на кривій малого радіусу. Розрахунок швидкостей руху транспортних засобів потоків проводиться дослідним шляхом.

Швидкість руху визначають, як відношення довжини базового відрізку вулиці, позначеного на проїзній частині до часу проїзду цього відрізку транспортними засобами:

(м/с.) (2.7)

де: L_п – довжина ділянки; (м)

Т_п – час руху; (с)

Результати дослідів зводимо в таблицю 2.8

Таблиця 2.8 - Дослідження швидкостей руху

№	Довжина ділянки (м)	Час руху(с)	Швидкість руху (м/с)
1	1000	60	16,7
2	1000	65	15,4
3	1000	62	16,1
4	1000	64	15,6
5	1000	68	14,7

Визначаємо середню швидкість

V_ср=м/с = 56,52 км/год.

2.5 Розрахунок пропускної здатності

Пропускна здатність є найважливішим критерієм, який характеризує функціонування шляхів зв’язку. Пропускною здатністю дороги, являється максимальна кількість автомобілів, яка може пройти по відрізку дороги на протязі визначеного часу при забезпечені заданої швидкості та безпеки руху. Пропускна здатність смуги руху визначається за формулою:

(2.8)

де V – середня швидкість руху, км/ч;

L_α – довжина автомобіля, L_α = 5м;

S_δ – шлях автомобіля, за час зупинки, м.

S_δ = S_ч +S_з +S_p , м (2.9)

де S_ч – шлях гальмування автомобіля, м

(2.10)

де V – середня швидкість руху, км/год;

К_е – коефіцієнт ефективності гальмування, К_е = 1,2;

φ – коефіцієнт зчеплення 0,4.

_37,73(м)

S_з – шлях автомобіля за час запізнення спрацювання гальмування, м

S_з = V*t_з , c (2.11)

де V – середня швидкість руху автомобіля, м/с;

t_з – час запізнення спрацювання гальм, с.

S_з =15,7*∙0,3=4,71 (м)

S_p – шлях автомобіля, який він пройде за час реакції водія, м

S_p = V*t_р , м (2.12)

де V – середня швидкість руху, м/с;

t_р – час реакції водія, с t_р = 0,8...1,1 с

S_p =15,7*1,1=17,27 (м)

S_δ =37,73+4,71+17,27=59,71 (м)

= 873,43 (авт/год)

Пропускна здатність однієї смуги дорівнює 873,43 авт/год

2.6 Розрахунок рівня завантаження

Рівень завантаження показує відповідність пропускної здатності дороги до інтенсивності транспортного потоку, що реально існує.

Рівень завантаження на даній час визначається за формулою:

(2.13)

де N – приведена інтенсивність транспортного потоку, що реально існує, авт/год

П – пропускна здатність дороги, авт/год

Рівень завантаження на перспективу визначається за формулою:

(2.14)

де N_персп – приведена інтенсивність транспортного потоку на перспективу, авт/год

П – пропускна здатність дороги, авт/год

Підставив данні отримаємо:

Розрахунки рівня завантаження дороги зводимо до таблиці 2.9

Таблиця 2.9 - Рівень завантаження перехрестя вулиці

Напрямок руху	існуюча дорога			перспектива
	N	П	Z	N	П	Z
зА	671,5	1747	0,38	778,45	1747	0,45
в А	712,5	1747	0,41	825,98	1747	0,47
з В	714,5	1747	0,41	828,30	1747	0,47
в В	664	1747	0,38	769,76	1747	0,44
з С	43	873	0,049	49,85	873	0,06
в С	52,5	873	0,06	60,86	873	0,07