15.1.Регулятор тиску задніх гальм

Регулятор тиску задніх гальм служить для підтримки оптимального співвідношення тисків у приводах передніх і задніх гальм з метою не допустити випереджання блокування задніх коліс по відношенню до передніх при різній завантаженості автомобіля. Навантажувальна пружина, закріплена одним кінному на кронштейні регулятора, а іншим на балці заднього моста, впливає на натискний важіль регулятора, зменшуючи тиск в приводі задніх гальм. Вплив навантажувальної пружини на натискний важіль тим сильніше, чим вище навантаження на задню вісь автомобіля. Кронштейн регулятора тиску задніх гальм кріпиться на трьох шпильках до днища кузова в задній частині праворуч.

Плаваюча скоба переднього гальма містить супорт і колісний циліндр, які стягнуті між собою двома гвинтами. Двома болтами циліндр кріпиться до пальців, встановлених в гніздах направляючих колодок. У ці гнізда закладається мастило. Між пальцями і спрямовуючою колодок встановлено гумові захисні чохли. До пазах направляючої підібгані пружинами гальмівні колодки. У циліндрі встановлено поршень з ущільнювальним гумовим кільцем прямокутного перерізу. За рахунок пружності цього кільця підтримується постійний оптимальний зазор між колодками та гальмовим диском.

Гальмівні диски - чавунні. Мінімально допустима товщина при зносі - 10,8 мм, максимальне биття по зовнішньому радіусу - 0,15 мм.

16.Кузов Іж-2126

Рис.16.1

Основні елементи кузова:

1 - передня буксирна проушина;2 - передній бампер;3 - передній ударопоглинаюча брус;4 - решітка радіатора;5 - підкрилок;6 - переднє крило;7 - упор капота;8 - капот;9 - ущільнювач скла дверей задка;10 - скло дверей задка;11 - двері задка;12 - ущільнювач вітрового скла;13 - вітрове скло;14 - каркас кузова;15 - задній ударопоглинаюча брус;16 - газонаповнений упор дверей задка;17 - задній бампер;18 - задня буксирна проушина;19 - ущільнювач скла боковини;20 - скло боковини;21 - опускне скло задніх дверей;22 - опускне скло передніх дверей;23 - задні двері;24 - передні двері;25 - зовнішнє дзеркало заднього виду;26 - бризговики двигуна

Кузов - суцільнометалевий, несучої конструкції. Елементи кузова з'єднані між собою контактно точковим зварюванням, а у важкодоступних місцях - електрозварюванням напівавтоматом в середовищі інертного газу. Стики панелей і зварні шви герметизовані мастикою. Знімні деталі кузова: капот, бічні двері, двері задка, передні крила, передній і задній бампери.

Передні і задні бічні пасажирські місця обладнані ременями безпеки з триточковим кріпленням і інерційними котушками, заднє середнє місце - тільки поясним ременем.

17.Система опалення та вентиляції Іж-2126

Система вентиляції - приточно-витяжна. При русі автомобіля повітря нагнітається в салон природним напором через щілину між капотом і вітровим склом. Для збільшення подачі повітря можна опустити скло дверей, а при низькій швидкості - включити електровентилятор повітронагнітача, котрий розташований в моторному відсіку.

Рис.17.1

Система вентиляції та опалення:

1 - лівий дефлектор; 2 - лівий боковий повітровод;3 - центральний повітровод; 4 - центральні дефлектори; 5 - корпус обігрівача; 6 - верхня заслінка отоплювача; 7 - радіатор отоплювача; 8 - повітронагнітача; 9 - правий боковий повітровод; 10 - правий дефлектор; 11 - нижня заслінка отоплювача;12 - повітропровід подавання повітря в задню частину салону; 13 - тяга управління верхньої заслінкою отоплювача; 14 - блок управління отоплювача; 15 - тяга управління нижньої заслінкою отоплювача; I - холодне повітря; II - підігріте повітря; III – підведення