- •1. Понятие, цель и основные задачи логистики.
- •2. Сферы применения логистики.
- •3. Эволюция логистики. Современные виды логистики.
- •4. Концепция логистики, её содержание.
- •5. Основные правила логистики.
- •6. Сущность логистического управления.
- •7. Понятие и виды материальных потоков и их классификация
- •8. Логистические операции и процессы на предприятиях.
- •9.Логистические функции: базисные, ключевые и вспомогательные.
- •10.Сущность и задачи закупочной логистики.
- •11. Задача в логистике "сделать или купить".
- •12. Выбор поставщика материальных ресурсов.
- •13. Управление запасами на предприятии.
- •14. Склад в логистической системе: цель, задачи, функции.
- •15.Подходы к определению местоположения склада.
- •16. Логистический механизм распределения продукции предприятия
- •17. Роль транспорта в логистической системе предприятия.
- •18. Сравнительная характеристика различных видов транспорта.
- •19. Сущность производственной логистики.
- •20. «Тянущая» логистическая система.
- •21. "Толкающая" логистическая система.
- •22. Финансовая логистика в повышении эффективности движения товарных потоков.
- •23. Логистическая информационная система предприятия.
- •24. Логистический сервис на предприятии.
- •25. Логистические решения в области упаковки и маркировки товаров.
- •26. Экономико-математические методы обоснования решений в логистике.
- •27. Оптимизация логистических процессов на основе метода теории игр.
- •28. Экспертные методы принятия решений в логистике.
- •29. Эвристические приемы и методы выработки решений в логистике.
- •30. Оптимизация логистических процессов на основе метода сетевого планирования и управления.
- •31. Решение задач логистики методом теории массового обслуживания.
- •32. Решение задач логистики методом имитационного моделирования.
- •33. Прогнозирование результатов логистической деятельности
- •34. Применение методов abc и xyz-анализа в логистике
- •35. Оценка логистических издержек в деятельности предприятия.
- •36. Аутсортинг в деятельности предприятия и организации
- •37. Управление рисками в логистике
- •38. Управление конфликтами на предприятиях и в организациях
- •39. Обзор основных положений программы развития лог системы рб до 2015
- •40.Актуальные вопросы и проблемы использования логистики на постсоветском пространстве.
18. Сравнительная характеристика различных видов транспорта.
Железнодорожный транспорт имеет рад достоинств, в частности, высокую провозную (по количеству грузов) и пропускную (по количеству транспортных средств) способность, возможность достаточно быстрой перевозки грузов на большие расстояния практически в любых погодно-климатических условиях, в любое время суток. Его отличают регулярностью перевозок, способностью перемещать крупные партии грузов (вес состава до 4 тыс.т), широкая номенклатура, возможность обслужить организации, имеющие подъездные ж/д пути, по схеме «склад отправителя – склад получателя», большая грузоподъемность прицепного подвижного состава. Важным показателем является относительно низкая себестоимость перевозок и провозная плата. Данный вид транспорта используется для перевозок преимущественно на дальние и средние расстояния массовых грузов: нефти и нефтепродуктов, угля, металлов и металлопродукции, леса и строительных материалов. Недостатки: высокая материалоемкость инфраструктуры и энергоемкость технологических транспортных процессов; необходимость выполнять в процессе перевозок операций по сортировки вагонов и многократному формированию маршрутов по направлениям следования, а также по завозу и вывозу грузов автомобильным транспортом клиентуре, не имеющей подъездных путей (зачастую с перевалками грузов в склады станций); повышенные требования у внешней (транспортной) таре, удорожающей доставку.
Автомобильный. Плюсы: доступность для обслуживания клиентов, способность выполнять перевозки «от двери до двери», высокая скорость доставки, маневренность, клиент может сам выбирать перевозчика. Авто удобно перевозить мелкие партии грузов, особенно в городских условиях, высокая сохранность грузов. Возможно перевозить грузы широкой номенклатуры во внутригородском, международном и смешанном сообщениях. Недостатки: зависимость качества обслуживания от приодно-климатических и дорожных условий. В сравнении с ж/д проигрывает грузоподъемности передвижного состава, номенклатуре перевозимых грузов. Высокая себестоимость перевозок и провозная плата. Значимы экологические последствия.
Морской транспорт. Низкая себестоимость перевозок и провозной платы, может выполнять перевозки массовых внешнеторговых грузов, пользуется практически неограниченной пропускной способностью путей сообщения. Недостатки: зависимость от естественно-географических и навигационных условий, низкая скорость доставки (30-35 км/ч), невысокая частота отправок (преимущественно больших партий), необходимость строительства и содержания сложной инфраструктуры – портового хозяйства.
Речной транспорт. Высокая провозная способность по рекам, низкая себестоимость перевозок массовых грузов, не требующих срочной доставки (инертные стройматериалы, лес и др), невысокие затраты на обустройство путей сообщения, возможность перевозить большие партии грузов и обслуживать районы, не обеспеченные ж/д и авто сетью. Недостатки: сезонность перевозок, необходимость возведения гидротехнических сооружений, привязанность в большинстве случаев к естественным путям сообщения, относительно большие сроки доставки.
Трубопроводный. Характеризуется надежностью и бесперебойностью движения товарных потоков в любое время, высокая пропускная способность и низкая в сравнении с ж/д и водным транспортом себестоимость.
Воздушный. Высокая скорость доставки. Недостатки: высокая стоимость перевозок, ограниченная номенклатура. Используют лишь для доставки особо ценных и срочных грузов.