2.3.5. Возведение верхней части насыпи из минерального грунта

После устройства торфяной плиты на всю толщину и боковых прорезей приступают к отсыпке земляного полотна из супесчаного грунта.

Насыпь отсыпают на высоту 0,9 м. из супесчаного грунта I группы, разрабатываемого в сосредоточенном карьере и транспортируемого автомобилями – самосвалами КрАЗ – 256 Б, при дальности возки до 6 км.

Необходимое количество автомобилей – самосвалов определяют по формуле:

где L- длина транспортного плеча; км.

V- средняя скорость движения машины; км ̸ ч.

- время загрузки; мин.

m- количество наполнения грунтом ковшей экскаватора, входящих в кузов автомобиля – самосвала, шт.

t- время одной экскавации, мин.

2.3.5.1. Разработка грунта в сосредоточенном карьере.

Разрабатываемую поверхность сосредоточенного карьера очищают от снега и льда, отепляющих материалов. Вскрышные работы ведут на захватке, равной ширине забоя, с учетом призмы обрушения у экскаваторных забоев.

Сначала удаляют снег и лед, отепляющие материалы, затем рыхлят верхний мерзлый слой и убирают разрыхленный грунт в отвал рыхлителями ДЗ – 94С на тракторе Т – 330 с бульдозерным оборудованием.

Разрыв по времени между удалением верхнего мерзлого слоя и разработкой забоя принимают минимальным, чтобы не допустить промерзания нижележащего грунта на глубину более 5 – 10 см.

При сильных снегопадах и метелях разработку грунта прекращают, а перед возобновлением работ полностью удаляют снег и лед.

Перед разработкой супесчаного грунта его рыхлят рыхлителями ДЗ – 94С на тракторе Т-330 с бульдозерным оборудованием параллельными проходами рыхлителя по всей площади захватки в одном, а затем в другом направлениях под углом 70 - 90º. Одно из направлений движения должно быть поперек забоя . Расстояние между смежными проходами каждого направления составляет 0,50 – 0,75. Грунт рыхлят слоями с постепенным заглублением зуба рыхлителя в начале прохода и выглублением в конце. Величина заглублений зависит от прочности грунта, ее устанавливают на основании опытных проходов.

После каждого прохода рыхлитель разворачивают для рыхления в обратном направлении так, чтобы следующий его проход был смещен по отношению к предыдущему на 0,2 м.

Грунт в сосредоточенном карьере разрабатывают лобовым забоем (рис. 3).

2.3.5.2. Транспортирование супесчаного грунта в насыпь.

Грунт из сосредоточенного карьера транспортируют автомобилями – самосвалами КрАЗ – 256Б. Перевозку грунта организуют так, чтобы вынутый из слоя грунт был доставлен в насыпь, разгружен и уплотнен раньше, чем произойдет его смерзание, т.е. организация работ и технология их выполнения должны строиться с учетом конкретного времени охлаждения грунта до начала его смерзания.

Сокращение длительности транспортировки грунта осуществляют путем ускорения процессов погрузки и разгрузки, увеличения скорости движения за счет тщательного ухода за землевозными дорогами.

Время начала смерзания вынутого из забоя грунта в зависимости от температуры окружающего воздуха приведено в табл. 1

Рис. 3. Схема разработки сосредоточенного карьера лобовым забоем:

1 – экскаватор ЭО-5122; 2 –вешки; 3 – автомобиль-самосвал КрАЗ-256Б

Таблица 1

Время охлаждения грунта до начала его смерзания

Наименование процесса	Температура окружающего воздуха , ºС
	Минус 5	Минус 10	Минус 20
	Продолжительность процесса , мин.
Смерзание открытого грунта после его экскавации в карьере . . . . . . . . . . . . . . . Смерзание грунта внутри отсыпки . . . . Возка грунта к месту укладки . . . . . . . .	90 120 – 180 40 - 50	60 90 – 120 25 - 30	40 50 – 60 15 - 20

Для предотвращения промерзания грунта кузова автомобилей – самосвалов опрыскивают изнутри нефтепродуктами или 2% раствором соли хлористого кальция, или используют автомобили – самосвалы с кузовами с двойными стенками, между которыми пропускаются выхлопные газы.

Для обеспечения бесперебойной работы автомобилей – самосвалов ведется непрерывный надзор за состоянием землевозных дорог.