2.7. Указания по технике безопасности

2.7.1. При выполнении работ по возведению насыпи земляного полотна на промороженом основании с разработкой грунта в сосредоточенном карьере и транспортировкой его автомобилями – самосвалами необходимо соблюдать требования СНиП III – 4 – 80 «Техника безопасности в строительстве» .- М.: Стройиздат 1980;

ОСТ 35 – 10 – 80 «Сооружения земляного полотна и автомобильных дорог. Требования безопасности». – М.: Стройиздат. 1981; «Правила техники безопасности при строительстве, ремонта и содержании автомобильных дорог». – М.: «Транспорт». 1979; «Типовая инструкция по охране труда для машиниста и помощника машиниста экскаватора».–М .: Оргтрансстрой. 1979; «Типовая инструкция по охране труда для машиниста бульдозера». – М.: ВПТИтранстрой. «Типовая инструкция по охране труда для машинистов грунтоуплотняющих машин». – М.: Оргтрансстрой. 1978. ВБН В.2.3. – 218 – 1712002. Спорудження земляного полотна автомобільних доріг. – Київ: Державна служба автомобільних доріг. – 2002.—100 стор.

2.7.2. При устройстве торфяной плиты на промороженном основании следует выполнять общие требования техники безопасности при производстве земляных работ.

Особенности работ на болотах определяют следующие дополнительные требования безопасности:

-зоны полосы основания, опасные для работы и прохода машин должны быть выявлены и соответствующим образом обозначены;

-дорожные рабочие следят за продвижением машин по болоту и подают сигналы машинистам;

-экскаваторы, разрабатывающие торф, при первых признаках потери устойчивости основания под ними должны быть отведены из забоя в безопасное место. В конце рабочей смены экскаваторы также должны быть отведены из забоя.

При производстве работ на болотах необходимо систематически следить за несущей способностью и грузоподъемностью промерзающих болот.

2.7.3. Землевозные дороги должны обеспечивать бесперебойное движение транспорта с установленной скоростью, для чего дороги предохраняют от снежных заносов щитами, производят систематическую очистку дорог от снега.

2.7.4. При производстве работ по возведению земляного полотна в зимнее время кабины всех машин и механизмов должны быть утеплены.

В темное время суток места производства работ должны быть освещены.

2.7.5. Бригаду рабочих к месту производства работ и обратно доставляют на автобусах или на ботовой машине, специально приспособленной для перевозки людей в зимний период.

Таблица 4

3 . Основные технико - экономические показатели

Наименование

Показатели

А. Подготовительные работы, возведение нижней части насыпи из торфа, устройство боковых прорезей

Затраты труда на 1000торфа, чел.-дн……………………………… Затраты машинного времени на 1000, маш.-смен . . . . . . . В том числе: экскаватора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ………………………. баровой машины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ………………………. бульдозера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ………………………. катка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ………………………. автомобилей-самосвалов . . . . . . . . . . . . . . . ………………………. Выработка одного рабочего в смену, торфа . . . . . . . . . . . . . . . . . Б. Отсыпка верхней части насыпи на высоту 0,9 м. Затраты труда на 1000 грунта, чел.-дн…………………………….. Затраты машинного времени на 1000грунта, маш.-смены . . . . . . В том числе экскаватора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ………………………. бульдозера-рыхлителя . . . . . . . . . . . . . . . . . ………………………. бульдозера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ………………………. катка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ………………………. автомобилей-самосвалов . . . . . . . . . . . . . . . ………………………. Выработка одного рабочего в смену, грунта . . . . . . . . . . . . . . . . . В с е г о на 1000готового земляного полотна : Затраты труда на 1000, чел.-дн . . . . . . …………………………….. Затраты машинного времени, маш.-смен . ………………………….. В том числе экскаватора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……………………... бульдозера . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …………………….. катка . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……………………… автомобилей-самосвалов . . . . . . . . . . . . . . . ………………………. бульдозера-рыхлителя . . . . . . . . . . . . . . . . . ………………………. баровой машины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ………………………

11,88 9,5 1,94 0,43 0,83 0,2 6,1 84,18 17,21 14,58 1,94 1,08 0,99 0,94 9,63 58,11 29,09 24,08 3,88 1,82 1,14 15,73 1,08 0,43

Для расчета экономической эффективности внедрения технологической карты сравнение произведено с сооружением земляного полотна на болоте II типа с полным выторфовыванием на глубину 3 м.

Таблица 5