11.Строительство щебеночных оснований и покрытий(технология) метод «заклинка»

1.Транспортировка щебня фр 40-70мм автосвалами КАМАЗ на сред расстояние 12 км (м3)

2.Разравнивание к профилирование щебня автогрейдером за 3 круговых прохода

3.Транспортировка воды поливомоечной машиной ПМ 130 на сред расстояние 10 км (т)

4 .Укадка щебня фр 40-70 катком ДУ 50 при 6 проходах по одному следу

5.Уплотнение щебня фр 40-70 катком ДУ 9В при 30 проходах по 1 следу (м2)

6.Транспортировка щебня фр 20-40 автосамосвалами КАМАЗ на среднее расстояние 12 км с устройством слоя нвиым распределением щебня (м3)

7.Уплотнение щебня фр 20-40 катком ДУ50 за 14 проходов по 1 следу.

8.Транспортировка щебня клинца фр 10-20 мм и его разкпитание щетками поливо-моичной машины ПМ130 (м3)

9.Укадка щебня клинца 10-20 катком ДУ 9В при 10 проходах по 1 следу. (м2)

10.Исправление дефектных мест

12.Технология строительства слоев из щебня, обработанного органическим вяжущим методом «пропитка»

При устройстве слоев из фракционированного щебня(устройство по способу заклинки)на их поверхность разливают орг. Вяжущие протикающие в глубину слоя и обволакивая щебень, что обеспечивает более прямую связь между щебнем. Глубина пропитки 7-8 см. Полупропитка 4-6.

Устраиваются слои основания 1-2 категории и слои покрытия 3-5 категории.

Материалы:

Щебень из изверженных горных пород М1000 с индексом в полочном барабане до 35%, а осадочных до 40%.

При устройстве покрытий используют 3 фр. Щебня:

-крупный 40-70

-средний 20-40

-клинку 10-20

-калинная мелоч 3-10

Перед устройсвом битум разогревают до 150-160 градусов цельсия и его расход составляет 9-11 л/м2, а эмульсий 7-8 л/м2. При разбивки толщины слоя коэф. Уплот = 1,25

Технология:

1. Подготовка основания (установка боковых упоров, разбивка толщины и ширины слоя)

2. Укладка щебня фр 20-40 распределителем

3.Уплотнение легким, затем тяжелым катком по 4-5 проходов по одному следу.

4. Первый розлив вяжущего автогудронатором по всей ширине слоя прим 60%.

5.Розсыпь щебня фр 10-20 (0,4-0,5 куб)

6.Второй розлив вяжущего ( прим 2-3 л/м)

7. Розсыпь щебня фр 3-10 и уплотнение

13.Классификация асфальтобетонов по температуре приготовления, крупности щебня, содержанию щебня, грансоставу.

-

14.Подготовительные работы к укадке бетонной смеси

Необходимым условием для достижения требуемого качества устраиваемого слоя наряду с обязательным соблюдением технологических режимов является грамотная организация работ.

1. Укладку асфальтобетонной смеси производить при благоприятных погодных условиях

2. Покрытия и основания для асфальтобетонных смесей устраивают в сухую погоду. Для укладки смеси должны быть сформированы механизированные звенья, включающие самоходный асфальтоукладчик (один, два или три в зависимости от ширины проезжей части), моторные катки, вспомогательные машины и приспособления. Наиболее эффективно применение современных широкозахватных асфальтоукладчиков с активными рабочими органами- трамбующим брусом и виброплитой, позволяющими за один проход укладывать смесь на всю ширину проезжей части, что исключает продольные сопряжения, являющиеся слабым местом при устройстве и эксплуатации асфальтобетонного покрытия. При невысоких темпах и объемах допускается осуществлять работу сопряженными полосами одним асфальтоукладчиком. При любых вариантах организации работ доставка асфальтобетонной смеси должна быть ритмичной. Количество остановок асфальтоукладчика должно быть сокращено до минимума.

Состав звена катков зависит от скорости потока, вида асфальтоукладчиков, вида и типа асфальтобетонной смеси, характеристик катков.

Перед началом работ по укладке асфальтобетонной смеси проводятся подготовительные работы. Конструктивный слой, на который предстоит укладывать асфальтобетонную смесь, должен быть в состоянии, соответствующем требованиям СНиП 3.06.03-85, т. е. иметь нормативную плотность и ровность поверхности, быть чистым, сухим без повреждений.

Подготовительные работы включают:

обработку поверхности основания жидким битумом или битумной эмульсией равномерным слоем не менее, чем за 6 часов до укладки смеси. Расход вяжущего составляет: при обработке жидким битумом необрабатываемых минеральных материалов- 0,5...0,8 л/м2, при обработке 50% битумной эмульсией- 0,4...0,7 л/м2, а слоя из асфальтобетона- 0,2...0,3 л/м2. Обработку нижнего слоя вяжущими можно не производить в случае, если интервал времени между устройством верхнего и нижнего слоев составляет не более 2 суток и отсутствует движение построечного транспорта. Недостаточное количество вяжущего обусловит слабую связь между нижним и верхним слоями покрытия, избыточное количество может стать причиной пластических деформаций верхнего слоя или просачивания вяжущего сквозь верхний слой на его поверхность;

геодезическую разбивку и установку контрольных "маяков". Асфальтобетонные или деревянные "маяки" устанавливаются по визиркам вдоль дороги на уплотненном нижнем слое.

Уплотнение асфальтобетонной смеси- основная технологическая операция, которая предопределяет физико-механические свойства покрытия. Недостаточное уплотнение асфальтобетонного покрытия - одна из основных причин его разрушения. Высококачественного уплотнения покрытия можно добиться только в том случае, когда в процессе укладки и уплотнения будут соблюдаться температурный режим, очередность смены катков и требуемое количество их проходов. Продолжительность остывания асфальтобетонной смеси после ее укладки зависит от толщины слоя, начальной температуры смеси и погодно-климатических условий. Чем тоньше слой, тем быстрее он остывает и тем меньше времени отводится для работы каждого катка в указанном интервале температур.