2.6. Оценка стоимости жизненного цикла изделия

Одной из важнейших потребительских характеристик сложной наукоемкой машиностроительной продукции является величина затрат на поддержку ее жизненного цикла. В англоязычной литературе данные затраты обычно обозначаются аббревиатурой LCC/Life Cycle Cost[11,16].

Эти затраты складываются из затрат на предварительные исследования, разработку и производство изделия, а также затрат на ввод изделия в действие, применение по назначению, поддержание его в работоспособном состоянии и утилизацию по истечению срока службы.

При расчетах стоимости жизненного цикла следует использовать информацию, полученную при анализе надежности: интенсивность отказов, продолжительность ремонтно-восстановительных работ и т.д., а также стоимость запасных частей, стоимость вспомогательного оборудования и инструмента, заработная плата персонала, и т.д. Использование достоверных исходных данных при расчетах стоимости жизненного цикла обеспечивает высокий уровень достоверности результатов и успех при выборе способов поддержки управленческих решений.

Стоимость жизненного цикла включает в себя полные затраты на владение изделием. При выборе нового изделия расчет стоимости жизненного цикла помогает принять оптимальное решение, которое принесет наибольшую экономическую выгоду. Любое изменение или усовершенствование существующего изделия также должно быть оценено с точки зрения стоимости жизненного цикла для определения экономической целесообразности и обоснования необходимости этого изменения. Сравнение стоимостей жизненного цикла при существующих и при измененных условиях позволяет оценить срок окупаемости затрат за счет общего снижения стоимости и отклонить те изменения, которые не дают существенных преимуществ по суммарной стоимости жизненного цикла.

При расчете стоимости жизненного цикла на несколько лет вперед можно наблюдать за расходова­нием средств и, как следствие, за изменением общих затрат на владение изделием. Этот расчет следует выполнять в сопоставимом денежном масштабе, т.е. использовать коэффициент дисконтирования, позволяющий (по соответствующей формуле) привести будущие затраты к текущему моменту времени, используя конкретные денежные единицы (рубль, доллар, евро и т.д.). Полученные значения стоимости жизненного цикла для альтернативных стратегий использо­вания изделия затем сравниваются между собой, и выбирается наиболее выгодная стратегия.

Рассмотрим основные положения оценки стоимости жизненного цикла машиностроительной продукции на примере образца автомобильной техники (АТ).

При проведении расчетов стоимости жизненного цикла конкретный образец АТ может рассматриваться отдельно или совместно с другими изделиями АТ в составе некоторой организационной структуры (например, автобаза, автотранспортный цех машиностроительного предприятия, автомобильный батальон или другое подразделение вооруженных сил, оснащенное автомобильной техникой и др.).

Очевидно, что для более точного учета стоимости жизненного цикла образца АТ следует его рассматривать с учетом затрат на другие совместно эксплуатируемые образцы АТ.

Будем называть совместно эксплуатируемые изделия элементами расчетной организационной структуры (РОС). Состав элементов РОС для различных образцов АТ может быть разным, в зависимости от функционального назначения оцениваемого образца.

При определении стоимости эксплуатации элементов РОС, те его составляющие, которые функционально предназначены только для эксплуатации образца АТ, в расчетах учитываются полностью, например, водители АТ, площадки для стоянки АТ, боксы хранения АТ и др.

Для элементов РОС, которые обеспечивают эксплуатацию различных видов техники (не только АТ), а так же предназначены для обеспечения служебной деятельности всего персонала РОС (не только водителей АТ), в расчетах вводится коэффициент применяемости (участия) этих составляющих в эксплуатации АТ (обеспечении служебной деятельности водителей АТ).

Например, если пункт заправки топливом в автопарке предприятия или воинской части обслуживает различные виды техники (АТ, тракторы, инженерную технику и др.), то в стоимости образца АТ учитывается только часть стоимости содержания пункта заправки в соотношении:

,

(2.1)

где

- общее количество изделий (включая и АТ), при эксплуатации которых используется пункт заправки топливом (учитывается только та техника, которая решает задачи по предназначению РОС, например: автомобили, мотоциклы, БТР, танки, эвакуационные машины, самоходные установки и т.д.), шт.

В общем случае в стоимость жизненного цикла образца АТ (С_жц) включаются все затраты за период жизненного цикла.

При этом учитываются и единовременные затраты, которые на стадии эксплуатации не могут быть точно отнесены к конкретному образцу (затраты на обучение водителей АТ, на учебно-тренировочные средства, парковые сооружения, парково-гаражное оборудование и т. п.).

Учитывая, что закупки АТ носят единовременный характер, то в состав затрат на жизненный цикл одного образца АТ должны включаться затраты на оборудование (здания и сооружения), необходимое для обеспечения эксплуатации образца АТ; учебно-тренировочные средства, необходимые для обеспечения профессиональной подготовки водителя (экипажа) образца АТ; приобретение самого образца АТ; подготовку водителя (экипажа) образца АТ; применение по назначению образца АТ; капитальный ремонт образца АТ; утилизацию образца АТ.

В общем виде затраты на жизненный цикл образца АТ рассчитываются по формуле:

(2.2)

где,

		- затраты на оборудование, здания и сооружения, которые необходимы для обеспечения эксплуатации образца в составе РОС, руб.;
		- затраты на учебно-тренировочные средства, руб.;
		- затраты на покупку и доставку образца до места эксплуатации, руб.;
		- затраты на подготовку водителя (экипажа) образца АТ, руб.;
		- затраты на применение по назначению образца АТ, руб.;
		- затраты на капитальный ремонт образца АТ, руб.;
		- затраты на утилизацию образца АТ, руб.

Затраты на жизненный цикл образца АТ, приведенные к расчетному моменту времени, рассчитываются по формуле:

(2.3)

где,

, ,,,,,,- составляющие затрат формулы (2.2), приведенные к расчетному моменту времени, руб.;
	- момент времени (расчетный год), к которому приводятся разновременные затраты.

Затраты на оборудование, здания и сооружения (ОЗС) рассчитываются по формуле:

(2.4)

где

	- общие затраты на приобретение (покупку, строительство) и ввод в эксплуатацию ОЗС, руб.;
	- затраты на эксплуатацию ОЗС, руб.

Общие затраты на приобретение (покупку, строительство) и ввод в эксплуатацию ОЗС () рассчитываются по формуле:

(2.5)

где,

	- планируемый срок службы образца АТ, год;
	- i-ый срок службы образца АТ (i = 1, 2, …), год;
	- момент времени (расчетный год), к которому приводятся разновременные затраты;
j	-номенклатура ОЗС, которая необходима для обеспечения эксплуатации образцов техники в составе РОС;
К	- общее количество номенклатур ОЗС, необходимое для обеспечения эксплуатации образцов техники в составе РОС, ед.;
i	- год приобретения (покупки, строительства) и ввода в эксплуатацию ОЗС;
	- количество j-ой номенклатуры ОЗС, планируемое к закупке (строительству) в i-ом году, шт.;
	- общие затраты на приобретение (покупку, строительство) и ввод в эксплуатацию j-ой номенклатуры ОЗС, руб.;
	- коэффициент дисконтирования для i-го планируемого года;
	- количество образцов техники (в том числе и АТ) в составе РТОЕ, для обеспечения эксплуатации которых предназначена j-ая номенклатура ОЗС, шт.;
	- срок службы j-ой номенклатуры ОЗС, год.

Затраты на эксплуатацию ОЗС () рассчитываются по формуле:

(2.6)

где

j	- номенклатура ОЗС, которая необходима для обеспечения эксплуатации образцов техники в составе РОС, j=1, 2 … К;
К	- общее количество номенклатур ОЗС, необходимое для обеспечения эксплуатации образцов техники в составе РОС, ед.;
	- момент времени (расчетный год), к которому приводятся разновременные затраты;
	- i-й год эксплуатации образца (i =1, 2, …), год;
	- планируемый срок службы образца АТ, год;
	- количество j-ой номенклатуры ОЗС необходимой для обеспечения эксплуатации образцов техники в составе РОС, шт.;
	- годовые затраты на эксплуатацию j-ой номенклатуры ОЗС, руб.;
	- коэффициент дисконтирования для i-го планируемого года;
	- количество образцов техники (в том числе и АТ) в составе РОС для обеспечения эксплуатации которых предназначена j-я номенклатура ОЗС, шт.

Затраты на учебно-тренировочные средства () рассчитываются по формуле:

(2.7)

где

	- общие затраты на приобретение и ввод в эксплуатацию учебно-тренировочных средств, руб.;
	- затраты на эксплуатацию учебно-тренировочных средств, руб.

Общие затраты на приобретение и ввод в эксплуатацию УТС () рассчитываются по формуле:

(2.8)

где

	- планируемый срок службы образца, год;
j	- номенклатура учебно-тренировочных средств, которая необходима для проведения подготовки экипажей образцов техники, j=1, 2,… К;
К	- общее количество номенклатур учебно-тренировочных средств, необходимое для проведения подготовки экипажей образцов техники, ед.;
	- момент времени (расчетный год), к которому приводятся разновременные затраты;
	- i-й год эксплуатации образца (i = 1, 2, …), год;
	- количество j-ой номенклатуры учебно-тренировочных средств планируемой к закупке в i-м году, шт.;
	- общие затраты на приобретение и ввод в эксплуатацию j-ой номенклатуры учебно-тренировочных средств, руб.;
	- коэффициент дисконтирования для i-го планируемого года;
	- количество образцов техники (в том числе и АТ) в составе РОС, для обеспечения подготовки экипажей которых предназначена j-я номенклатура учебно-тренировочных средств, шт.;
	- срок службы j-ой номенклатуры учебно-тренировочных средств, год.

Затраты на эксплуатацию учебно-тренировочных средств рассчитываются по формуле:

(2.9)

где

j	- номенклатура учебно-тренировочных средств, которая необходима для проведения подготовки экипажей образцов техники, j=1, 2 … К;
К	- общее количество номенклатур учебно-тренировочных средств, необходимое для проведения подготовки экипажей образцов техники, ед.;
	- момент времени (расчетный год), к которому приводятся разновременные затраты;
	- i-ый год эксплуатации образца (i = 1, 2, …), год;
	- количество j-ой номенклатуры учебно-тренировочных средств, необходимое для проведения подготовки экипажей образцов техники, шт.;
	- годовые затраты на эксплуатацию j-ой номенклатуры учебно-тренировочных средств, руб.;
	- коэффициент дисконтирования для i-го планируемого года;
	- количество образцов техники (в том числе и АТ) в составе РОС для обеспечения подготовки экипажей которых предназначена j-ая номенклатура учебно-тренировочных средств, шт.

Затраты на покупку и доставку образца до места проведения эксплуатации () рассчитываются по формуле:

,

(2.10)

где

	- цена образца, руб.;
	- затраты на доставку (транспортирование) образца АТ до места проведения эксплуатации, руб.;
	- коэффициент дисконтирования для i-го года планируемой покупки и доставки образца.

Затраты на подготовку водителей (экипажа) рассчитываются по формуле:

(2.11)

где

М	- количество номенклатур расходных средств, используемых при проведении учебы;
	- момент времени (расчетный год), к которому приводятся разновременные затраты;
	- i-й год эксплуатации образца (i = 1, 2, …), год;
	- количество расходных средств m-ой номенклатуры, расходуемых за год, m = 1, 2, … М, шт.;
	- цена расходного средства m-ой номенклатуры, руб.;
	- количество технических обслуживаний (ТО) после проведения учебы водителей (экипажей) за год, шт.;
	- стоимость материалов для ТО образца АТ после проведения учебы водителей (экипажей), руб.;
	- коэффициент дисконтирования для i-го планируемого года.

Затраты на применение по назначению образца АТ ()рассчитываются по формуле:

,

(2.12)

где

	- затраты на содержание экипажа образца АТ, руб.;
	- затраты на горюче-смазочные материалы (ГСМ) по пробегу, руб.;
	- затраты на техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) образца, руб.

Затраты на содержание экипажа образца АТ вычисляются следующим образом:

(2.13)

где

	- момент времени (расчетный год), к которому приводятся разновременные затраты;
	- i-й год эксплуатации образца (i = 1, 2, …), год;
	- количество членов экипажа образца АТ, чел.;
	- средние годовые затраты на содержание одного члена экипажа образца, руб.;
	- коэффициент дисконтирования для i-го планируемого года.

Затраты на ГСМ по пробегу () рассчитываются по формуле:

(2.14)

где

	- момент времени (расчетный год), к которому приводятся разновременные затраты;
	- i-й год эксплуатации образца (i = 1, 2, …), год;
	- удельные затраты ГСМ на 1 км пробега образца, руб.;
	- планируемый годовой пробег образца, км;
	- коэффициент дисконтирования для i-го планируемого года.

Удельные затраты ГСМ на 1 км пробега образца () рассчитываются по формуле:

(2.15)

где

	- норма расхода топлива, л/1 км;
	- суммарная надбавка к норме расхода топлива, %;
	- оптовая цена топлива, моторного масла и низкозамерзающей охлаждающей жидкости соответственно, руб./1л;
	- норма расхода моторного масла (низкозамерзающей охлаждающей жидкости) на 100 литров расхода топлива, л/100 л.

Затраты на техническое обслуживание и ремонт образца () рассчитываются по формуле:

(2.16)

где

	- момент времени (расчетный год), к которому приводятся разновременные затраты;
	- i-й год эксплуатации образца (i = 1, 2, …), год;
j	- вид технического обслуживания или ремонта (ТО-1, ТО-2, СО, ТР, СР) образца;
	- количество видов ТОиР (кроме капитального ремонта) образца, планируемых в i-ом году, ед.;
	- количество ТОиР j-го вида, которое планируется провести в i-ом году, ед.;
	- затраты на проведение j-го вида ТОР, руб.
	- коэффициент дисконтирования для i-го планируемого года.

Затраты на j-ый вид технического обслуживания и ремонта () рассчитываются по формуле:

,

(17)

где

j	- вид технического обслуживания или ремонта (кроме капитального ремонта) образца АТ;
	- трудоемкость проведения ТОиР j-го вида, нормо-час;
	- средняя стоимость нормо-часа специалистов при выполнении j-го вида ТОиР образца АТ, руб.;
	- стоимость запасных частей и материалов для j-го вида ТОР, руб.

Затраты на капитальный ремонт образца () рассчитываются по формуле:

(2.18)

где

i, К	- годы проведения первого и последнего КР;
	- цена капитального ремонта образца, руб.;
	- затраты на транспортирование образца до места проведения КР (затраты в один конец), руб.;
	- коэффициент дисконтирования для i-го планируемого года.

Затраты на утилизацию образца () рассчитываются по формуле:

(2.19)

где

	- цена утилизации образца АТ, руб.;
	- цена образца, руб.;
	- коэффициент остаточной стоимости образца в момент утилизации (показывает стоимость навесного оборудования и запасных частей образца, которые не подвергаются утилизации, а остаются в РОС для дальнейшего использования);
	- затраты на транспортирование образца до места проведения утилизации, руб.;
	- коэффициент дисконтирования для i-го планируемого года утилизации образца.

Коэффициент дисконтирования для i-го года планируемых затрат () рассчитывается по формуле:

(2.20)

где

i	- год планируемых затрат;
Е	- норма дисконта (для бюджетных организаций Е=0,07…0,1; для коммерческих – Е=0,1…0,25).

Среднегодовые затраты на эксплуатацию образца (за период ЖЦ) () рассчитываются по формуле:

(2.21)

где

	- затраты на жизненный цикл образца АТ, приведенные к расчетному моменту времени, руб.;
	- планируемый срок эксплуатации (срок службы) образца АТ, год.

Удельные затраты на 1 км пробега образца () за период ЖЦ рассчитываются по формуле:

(2.22)

где

	- затраты на жизненный цикл образца АТ, приведенные к расчетному моменту времени, руб.;
	- планируемый годовой пробег образца АТ, км;
	- планируемый срок эксплуатации (срок службы) образца, год.

Изложенная последовательность формул позволяет объективно оценить прогнозируемые затраты на обеспечение эксплуатации образца автомобильной техники, учитывающие основные статьи затрат потребителя.