13. Экономическое развитие Франции в 1871 – 1914 гг.

Сельское хозяйство. Во Французском сельском хозяйстве параллельно развивались два процесса: шло ук­репление крупнокапиталистических аграрных хозяйств и дробление кре­стьянских владений, чему способствовало земельное право, которое предусматривало их раздел между наследниками. В результате в стране преобладали парцеллярные и мелкие хозяйства. В 1908 г. доля парцелльных хо­зяйств (до 1 га) составляла 37,9%; мелких (1-10 га) - 45,8%; средних

(10-40 га) - 13,6%; крупных (более 40 га) - 2,7%.

Эффективность крупных поместий определялась прежде всего широ­ким использованием наемного труда. В 1862 г. в сельском хозяйстве были заняты 52,2% постоянных и временных наемных рабочих. Преимущества крупных хозяйств состояли в лучшей оснащенности механизмами и возможности применения более совер­шенной технологии производства.

Продуктивность земледелия, в свою очередь, продолжала расти. С конца ХVIII в. до Первой мировой войны стоимость сельскохозяйственной продукции (в сопоставимых це­нах) выросла примерно в 3-3,5 раза. Сельское хозяйство не было в за­стое, хотя и не избавило страну от импорта сельскохозяйственной про­дукции.

При объяснении причин живучести мелких и мельчайших хозяйств нельзя не учитывать ряд обстоятельств. Франции присущ благоприятный климат. Современники отмечают также исключительное трудолюбие и любовь к своей земле французских крестьян. Оптимальной с учетом природных условий и раз­меров участков была специализация сельского хозяйства. Огородничест­во, садоводство, виноградарство оказались наиболее приемлемыми фор­мами земледелия в условиях мелкого по площади, но эффективного по результатам производства.

Следует принять во внимание и еще один фактор стабильности мел­кого производства. Устоять ему помогла сельскохозяйственная коопера­ция, которая во Франции приняла форму синдикатов. Первые 5 синдика­тов были образованы в 1884 г., в декабре 1906 г. их было уже 3553. Синдикаты принимали всех причастных к аг­рарному производству: крупных собственников, крестьян, фермеров, арендаторов, сельских рабочих, агрономов, других специалистов сель­ского хозяйства, даже священников и школьных учителей.

На первичном уровне синдикаты создавались в коммунах, они соеди­нялись в кантональные, а затем и в департаментские союзы. В 1886 г. был учрежден Центральный союз земледельческих синдикатов Франции.

Хороший климат, оптимальная специализация земледелия, широкое распространение кооперации способствовали устойчивости мелкого крестьянского хозяйства, но не гарантировали от серьезных потрясений С конца 80-х годов XIX в. и вплоть до 1909 г. французское виноделие переживало глубокий кризис. Бичом для виноградарей стала болезнь лозы (филлоксера), которая в той или иной степени поразила все виноградники страны. Крестьянину-виноделу было гораздо труднее переносить по следствия кризиса, чем владельцу поликультурного хозяйства, ибо единственным источником его доходов являлась выручка от продажи вина. К тому же крупные виноторговцы увеличили ввоз итальянских вин, составлявших конкуренцию французским. Поэтому именно в винодельческих районах в начале 90-х годов и особенно в 1907 г., в периоды наибольшего обострения кризиса, вспыхивали грандиозные крестьянские волнения.

Промышленность. Еще в годы Второй империи был заложен прочный фундамент для дальнейшей индустриализации. Усилился процесс концентрации производства и координации отраслевой промышленной политики. В химической промышленности крупным монополистическим объединением стала компания «Сен-Гобен». В 1892 г. возникло «Цен тральное объединение шахтовладельцев», в 1900 г. - «Объединение горнометаллургических предприятий», в 1903 г. - «Центральный комитет французских судовладельцев». В начале XX в. синдикат «Комите де форж» (Комитет тяжелой промышленности) объединил около 250 металлургических компаний, производивших почти 75% чугуна и стали во Франции. Крупнейшим объединением был военный концерн «Шнейдер Крезо». Автомобильные фирмы «Рено» и «Пежо» овладели рынком сбыта автомобилей. Оборудование многих предприятий соответствовало мировому уров­ню. Появились фабрики, работавшие на электрической энергии. Шел процесс переоснащения предприятий новейшей техникой, в том числе созданной во Франции. Французская изобретательская мысль обогатила мировой технический прогресс. С 1851 по 1900 г. прошли 10 Всемирных промышленных выставок, 5 из них состоялись в Париже. На них были представлены многие выдающиеся достижения французской техники. На Парижской выставке 1867 г. демонстрировались изделия из стали, вы­плавленной по новой технологии, предложенной П. Мартеном. Выдаю­щимся техническим сооружением стала Эйфелева башня высотой 305 м, построенная в Париже к очередной Всемирной промышленной выставке 1889г.

Изобретатели Франции проявили себя и во многих других областях техники. Им принадлежит приоритет в разработке способа получения железобетона (Ж. Монье), разработке конструкции телеграфного аппа­рата (Ж. Бодо). С изобретением автомобиля французские инженеры ак­тивно включились в его усовершенствование. Л. Рено заменил цепной привод карданным валом, на его автомобилях впервые появилось руле­вое колесо. Э. Лавассор предложил новую компоновку автомобиля, при которой двигатель располагался впереди.

Общая тенденция экономического развития Франции представляет­ся благоприятной. По всем основным показателям объемы промышлен­ного производства на протяжении 1870-1914 гг. выросли. Добыча ка­меннoгo угля увеличилась с 13,2 до 40,8 млн т, или более чем в 3 раза. Выплавка чугуна возросла с 1,2 до 5,2 млн т, или В 4,3 раза. Но другие страны увеличили свой потенциал в еще большей степени. За это же вре­мя США увеличили производство угля в 17,2 и чугуна в 18,2 раза, Герма­ния - соответственно в 7,2 и 13,7 раза. Как следствие, удельный вес Франции в мировом промышленном производстве уменьшился с 1О % в 1870 г. до 6% в 1913 г.

Более низкий промышленный потенциал Франции обусловливался также структурой ее индустрии. Значительное место занимало производство средств потребления (одежда, обувь, ювелирные изделия, мебель, парфюмерия, т.е. расстановка приоритетов на богатые слои общества). Даже к концу XIX в. 94 % всех промышленных предприятий принадлежали к числу мелких с количеством рабочих до 10 человек. По переписи 1906 г., из 2,3 млн предприятий только 9 тыс. являлись предприятиями индустриального типа, остальные относились к мануфактурам. На них были заняты 58,1 % промышленных рабочих. Рас­пыленными и технически отсталыми продолжали оставаться многие от­расли производства, например, шелковая промышленность. В Лионе и его окрестностях даже в начале XX в. ручных станков было больше, чем механических. Городом мелких предприятий по-прежнему оставался Па­риж с его 3-миллионным населением.

В финансовой сфере французы были очень активны. Вкладчики все чаще отдавали предпочтение облигациям государственных займов, которые внушали больше доверия. Покупались облигации займов не только Франции, но и Испании, Турции, Австро-Венгрии. В 1888 г. впервые была заключена сделка консорциума французских банков с Россией, гарантируемая правительством. К 1914 г. дол России французским вкладчикам составил 10 млн. франков. В последней трети XIX в. формируется мощная банковская система. Происходит процесс концентрации и централизации банковского капитала. В 1908 г. во Франции насчитывалось 256 банков, 5 из них сконцентрировали 8 млрд. франков из общей суммы в 11 млрд. В это время политическое влияние получают банкиры. (Ротшильд). Французы опасались вкладывать капиталы в промышленность, т.к. 2 крупнейших кампании, специализирующиеся на кредитовании промышленных объектов потерпели крах. В 1886 г. разорился «кредит движимого имущества» и в 1888 г. разорился банк – «общество для прорытия панамского канала». Жертвами стали акционеры. Многие теперь начали покупать более рентабельные облигации иностранных государств (доходность по иностр. – 4%, по гос. французскому займу – 2,5%). В это время во Франции сформировался слой рантье – людей, живущих на проценты. Из 40 млн. населения Франции их было 5 млн.!

Депрессия в экономике побудила французское правительство перейти к протекционистским тарифам. В дальнейшем они неоднократно – в 1897 и 1910 гг.- повышались. К концу 90-х гг. наметилось постепенное ускорение промышленного роста. Важными факторами ускорения стали инвестиционная политика, проводимая в годы кризиса и то, что французы в начале XX века в своей массе были более образованы, чем когда-либо прежде. Стали приносить плоды правительств Третьей республики в сфере высшего и среднего образования. Франция в начале ХХ в. заняла лидирующее место в тех отраслях промышленности, которые предъявляли повышенные требования к знаниям, квалификации и конструктивной смекалке работников – в велосипедной, автомобильной, авиационной, электроэнергетической, алюминиевой. Франция выпустила в 1913 г. 45 тыс. автомобилей, заняв второе место в мире по их производству (после США) и первое – по экспорту.