7. Расчет показателей работы станции.

По суточному плану-графику определяются основные показатели эксплуатационной работы станции:

• вагонооборот;

• средний простой транзитного вагона без переработки;

• средний простой транзитного вагона с переработкой;

• средний простой транзитного вагона;

• средний простой местного вагона;

• коэффициент сдвоенных операций;

• средний простой под одной грузовой операцией;

• рабочий парк вагонов;

• коэффициент использования маневровых локомотивов;

• производительность маневровых локомотивов.

7.1.Вагонооборот станции.

Вагонооборот станции определяется по формуле:

В = П + У (7.1)

где, П – число прибывших вагонов;

У – число отправленных вагонов.

Расчет вагонооборота приведен в таблице 7.1

Таблица 7.1 Вагонооборот станции.

На Из	К		М			Н			Всего прибыло вагонов
	Транзит		Транзит			Транзит			местные		транзитные
	б/п	с/п	б/п	с/п	б/п		с/п			б/п		с/п
К	-	-	260	168	130		114	15		390		282
М	260	135	-	-	130		73	25		390		208
Н	390	106	195	74	-		-	15		585		180
Итого	650	241	455	242	260		187	55		1365		670

Вагонопоток станции «Л» составляет 2090 вагонов, в том числе:

• транзитные без переработки –1365 вагонов;

• транзитные с переработкой – 670 вагонов;

• местные вагоны – 55.

Вагонооборот станции согласно формуле 7.1. составил:

В= 2090+2090= 4180 ваг.

7.2.Средний простой транзитного вагона без переработки.

Средний простой транзитного вагона без переработки определяется по формуле:

t_б/п^ср= (7.2)

где, nt – вагоночасы простоя транзитных вагонов без переработки за сутки, таблица 7.2;

n_{тр б/п} – число отправленных транзитных вагонов без переработки за сутки (таблица 7.2).

Расчет вагоночасов простоя транзитного вагона без переработки показан в таблице 7.2.

Таблица 7.2 Расчет вагоночасов простоя транзитного вагона без переработки.

№ поезда	Время, ч. мин.			Простой, Ч.	Число вагонов		Вагоночасы простоя
	Прибытие	отправление
1	2	3	4		5	6
2001	0-25	3-20	2,9		65	188,5
2003	3-45	5-02	1,3		65	84,5
2005	5-40	6-42	1,0		65	65
2007	6-00	7-30	1,5		65	97,5
2009	9-55	11-15	1,3		65	84,5
2011	12-30	13-30	1,0		65	65
2013	14-45	15-48	1,0		65	65
2015	16-55	17-58	1,0		65	65
2017	18-20	19-22	1,0		65	65
2019	20-40	21-42	1,0		65	65
2021	13-00	14-18	1,2		65	78
2002	8-30	9-50	1,4		65	91
2004	10-02	11-25	1,0		65	65
2006/2103	8-38	9-48	0,9		65	58,5
2008	7-30	8-40	1,1		65	71,5
2010	9-05	10-00	1,0		65	65
2012	11-45	13-30	1,7		65	110,5
2014/2105	16-45	17-42	1,0		65	65
2016	18-10	19-32	1,4		65	91
2018	11-01	12-10	1,1		65	71,5
2020	21-05	22-05	1,0		65	65

Продолжение таблицы 7.2

2022	1-22	2-28	1,0	65		65
2104	3-15	4-35	1,0	65		65
2106	4-05	16-15	1,0	65		65
2108	6-10	7-55	1,5	65		97,5
2110/2117	7-00	8-30	1,2	65		78
2112	9-25	10-55	1,0	65		65
2114	13-30	14-50	1,0	65		65
2116/2119	14-00	16-15	1,0	65		65
2118	17-35	19-10	1,2	65		78
2120	22-20	0-20	1,8	65		117
2122	22-45	0-05	1,0	65		65
2102	2-00	3-20	0,8	65		52
Итого					2145		2554,1

Средний простой транзитного вагона без переработки согласно формуле 7.2 составил:

t_б/п^ср=