- •Глава 6. Аэрофотоснимки местности......................................111
- •Глава 7. Ориентирование на местности.................................129
- •Глава 9. Схемы местности ибоевые графические документы.......................................................................................................192
- •Глава 10. Ориентирование на местности с помощью навигационной аппаратуры..............................................................200
- •Глава 11. Топографические карты стран нато.................221
- •Предисловие
- •Глава 1. Топографические и специальные карты
- •1. Основные разновидности карт
- •3. Понятие о содержании, назначение и краткая характеристика топографических карт
- •4. Специальные карты и фотодокументы местности. Цифровые карты
- •5. Разграфка и номенклатура топографических карт
- •Глава 2. Содержание топографических карт
- •6. Основные элементы содержания карты
- •7. Условные знаки местных предметов
- •8. Изображение рельефа на топографических картах
- •Высота сечения рельефа
- •9. Изучение рельефа по карте
- •10. Зарамочное оформление карт
- •Глава 3. Измерения по карте
- •11. Определение по карте высот и взаимного превышения точек местности
- •12. Определение расстояний по карте
- •Значения поправочных коэффициентов
- •13. Определение азимутов и дирекционных углов
- •Глава 4. Определение координат объектов и целеуказание по карте
- •14. Системы координат применяемые в военной топографии
- •15. Географические координаты
- •16. Плоские прямоугольные координаты
- •17. Определение прямоугольных координат объектов (целей)
- •18. Полярные и биполярные координаты
- •Глава 5. Карта как средство управления
- •19. Назначение и содержание рабочей карты
- •20. Подготовка карты к работе
- •21. Основные правила ведения рабочей карты
- •Правила нанесения условных знаков на карту
- •22. Надписи на картах
- •Соразмерность цифр и букв при нанесении нумерации и наименования подразделений на карты разных масштабов (высота букв, мм)
- •23. Использование рабочей карты при постановке боевых задач и докладах
- •24. Работа с картой на местности
- •25. Целеуказание по карте
- •Глава 6. Аэрофотоснимки местности
- •26. Сущность и задачи воздушного фотографирования
- •27. Назначение и виды аэрофотоснимков
- •28. Геометрическая сущность и масштабы аэрофотоснимков
- •29. Дешифрирование аэрофотоснимков
- •30. Дешифрирование военных объектов
- •31. Работа с плановым аэрофотоснимком
- •Глава 7. Ориентирование на местности
- •32. Сущность и способы ориентирования
- •33. Топографическое ориентирование
- •34. Выбор и использование ориентиров
- •35. Целеуказание
- •36. Топографическая карта – основное средство ориентирования на местности
- •37. Ориентирование карты
- •38. Сличение карты с местностью
- •39. Определение по карте точки стояния
- •40. Подготовка по карте данных для движения по азимутам
- •Данные для движения по азимуту
- •41. Ориентирование на местности по карте в движении
- •42. Особенности ориентирования в различных условиях и восстановление потерянной ориентировки
- •43. Определение направлений на стороны горизонта
- •44. Измерение углов
- •45. Определение направлений
- •46. Измерение расстояний
- •Дальность слышимости
- •47. Движение по азимутам
- •48. Особенности ориентирования на местности без карты в различных условиях
- •Глава 8. Методика изучения и оценки местности при организации и ведении боя
- •49. Способы и порядок изучения местности
- •Местность
- •50. Изучение условий проходимости местности
- •Основные показатели проходимости местности
- •Проходимость грунтов
- •Скорость движения на местности вне дорог в зависимости от крутизны скатов (при сухом твердом грунте)
- •Изучение проходимости вне дорог
- •Зависимость характера грунта дна реки от скорости течения
- •Проходимость леса
- •Проходимость луга, болота
- •Проходимость болот (при 3–5 кратном проезде машин по одному следу)
- •51. Изучение защитных свойств местности
- •Коэффициент уменьшения площадей поражения
- •52. Изучение условий маскировки, наблюдения и ведения огня
- •53. Изучение и оценка местности командиром при организации боя
- •Глава 9. Схемы местности ибоевые графические документы
- •54. Виды боевых графических документов
- •Правила вычерчивания боевых графических документов
- •55. Составление схем местности
- •Глава 10. Ориентирование на местности с помощью навигационной аппаратуры
- •56. Системы наземной навигации
- •57. Назначение и принцип работы навигационной аппаратуры одометрического типа
- •58. Применение гирополукомпаса
- •59. Устройство навигационной аппаратуры и принцип работы координатора
- •Глава 11. Топографические карты стран нато
- •60. Стандарты масштабов топографических карт нато
- •61. Проекции, принятые для топографических карт нато. Система целеуказания нато
- •Прямоугольная координатная сетка
- •62. Система целеуказания нато
- •63. Разграфка и номенклатура топографических карт нато
- •1:1 000 000 На листе карты jog масштаба 1:250 000
Проходимость грунтов
Виды грунта |
Состав грунта |
Условия проходимости для колёсного и гусеничного транспорта |
Каменистый
Песчаный
Супесчаный
Суглинистый
Глинистый
Лёссовый
Солончаковый |
Обломки камня с примесью песка и глины
Песок с небольшой (до 3%) примесью глины
Глинистых частиц от 3 до 10%.
Глинистых частиц от 10 до 30%
Глина составляет более 30%
Смесь мельчайших частиц пыли, песка, глины
Засоленные глинистые и супесчаные грунты |
Труднопроходим или непроходим
В сухом состоянии труднопроходим, в увлажнённом возможно движение транспорта
В сухом состоянии проходим, при небольшом увлажнении проходимость улучшается
В сухом состоянии хорошо проходим, в увлажнённом состоянии проходимость значительно ухудшается
В сухом состоянии проходим, в увлажнённом - труднопроходим
В сухом состоянии хорошо проходим, в увлажнённом – труднопроходим
В сухой период все солончаки, кроме мокрых и пухлых, проходимы, после дождей труднопроходимы или непроходимы
|
О скорости передвижения по грунтовым дорогам, проходящим на стороне противника, можно судить на основе скорости движения по дорогам, проходящим в своем расположении, в районе, схожем по характеру рельефа (табл. 11).
При изучении местности по карте, на которой нет схемы грунтов, о проходимости следует судить по рельефу и растительному покрову. Плавное (округлое) начертание горизонталей характерно для районов с рыхлыми (супесчаными и суглинистыми) грунтами. Угловатое начертание горизонталями и значительная крутизна скатов типичны для районов с каменистыми грунтами. Наличие сосновых лесов свидетельствует о преобладании супесчаного грунта. О преобладании суглинков свидетельствуют овраги, промоины, обрывы.
Крутизну подъемов и спусков на дорогах обычно определяют по горизонталям на глаз. На участках дорог с затяжными подъемами и спусками крутизной 5-10 град. маршевая скорость снижается примерно вдвое, а при крутизне в 15-20 град. в четыре раза.
Таблица 11
Скорость движения на местности вне дорог в зависимости от крутизны скатов (при сухом твердом грунте)
Тип машин |
Скорость движения (км/ч) при крутизне скатов, град. |
|||
3–6 |
6–10 |
10–15 |
15–20 |
|
Автомобили
Танки
Бронетранспортёры, гусеничные тягачи |
20–15
15–12
12–10 |
15–12
12–10
10–7 |
12–8
10–6
7–5 |
8–5
6–4
5–3 |
Необходимо помнить, что предельная крутизна доступных скатов, которые могут преодолевать колесные машины 15-20 град., а для танков и САУ – 30-35 градусов.
При изучении грунтовых дорог особое внимание обращают на выявление грузоподъемности мостов и паромных переправ, так как на таких дорогах они часто не рассчитаны на пропуск тяжелых колесных и гусеничных машин.