- •1 Понятие о номинальном, действительном размере. Предельные размеры, отклонения, допуск.
- •2 Понятие о допуске, поле допуска, графическое изображение полей допусков.
- •3 Понятие о посадках. Виды посадок. Понятие о зазорах и натягах. Примеры стандартных посадок.
- •4 Система отверстия и система вала. Образование посадок. Примеры выбора посадок с зазором, натягом, переходных.
- •5 Единица допуска, квалитеты, диапазоны размеров
- •6 Понятие об основных отклонениях. Основные отклонения валов и отверстий
- •7.Основные и комбинированные, рекомендуемые и предпочтительные. Обозначение на чертежах допусков и посадок.
- •8. Расчет и выбор посадок с гарантированным зазором для соединений работающих в условиях жидкостного трения.
- •9. Расчет и выбор посадок гладких цилиндрических соединений с гарантированным натягом.
- •10. Расчет и выбор переходных посадок гладких цилиндрических соединений. Привести пример расположения полей допусков стандартной переходной посадки в системе отверстия.
- •11. Методы и средства контроля гладких цилиндрических поверхностей; особенности контроля малых и больших размеров. Контроль деталей калибрами.
- •12. Контроль деталей калибрами , и их назначение, классификация, правила использования. Конструкции калибров.
- •13, 14.Контроль калибрами-пробками.Схема расположения полей допусков.Расчет предельных и исполнительных размеров калибров-пробок.Маркировка
- •15,16 Классы точности подшипников качения.Виды нагружения колец подшипников.Охарактеризовать местное нагружение колец подшипников.
- •18.Расчет и выбор посадок для колец подшипников с циркуляционным нагружением по минимальному натягу и радиальной нагрузке.
- •19. Понятие о размерных цепях
- •20. Решение разм. Цепей методом полной взаимозаменяемости
- •28. Обозначение шероховатости на чертежах. Контроль шероховатости.
- •2 5. Причины возникновения погрешностей формы цилиндрических деталей. Комплексный показатель погрешности формы цилиндрических поверхностей. Отклонение формы плоских поверхностей. Контроль.
- •26. Погрешности взаимного расположения поверхностей. Обозначение на чертежах. Контроль.
- •29. Классификация и требования, предъявляемые к зубчатым передачам. Условное обозначение точности цилиндрической зубчатой передачи начертеже. Привести примеры условного обозначения.
- •32.Комплексные показатели кинематической погрешности.
- •33. Дифференцированные показатели кинематической точности
- •34.Комплексные показатели определяющие плавность работы зубчатых колес.
- •35. Дифференцированные показатели плавности работы зубчатых колес.
- •36.Показатели полноты контакта: суммарное пятно контакта.
- •37.Пока3атели характеризующие боковой зазор
- •38.Параметры метрической резьбы
- •39.Погрешности половины угла профиля и её диаметральная компенсация
- •40.Степени точности резьбы
- •41. Параметры метрической резьбы
- •4 2.Приведенный средний диаметр резьбы. Обозначение.
- •43.Допуски и посадки призматических шпоночных соединений
- •44.Виды шлицевых соединений. Их параметры.
- •45.Способы центрирования шлицевых соединений. Контроль шлицевых соединений в зубчатой передаче.
- •1.C прямобочным профилем.
32.Комплексные показатели кинематической погрешности.
1. Наибольшая кинематическая погрешность передачи Fi′or .
Наибольшая алгебраическая разность значений кинематической погрешности передачи за полный цикл измерения относительного положения зубчатых колес. Выражается в линейных величинах длиной дуги делительной окружности ведомого зубчатого колеса. (изменяряется кинемостометром)
2. Наибольшая кинематическая погрешность зубчатого колеса Fir′ .
Наибольшая алгебраическая разность значений кинематической погрешности зубчатого колеса при его полном повороте на рабочей оси, ведомого измерительным зубчатым колесом при номинальном
взаимном положении осей вращения этих колес в пределах его полного оборота. Выражается в линейных величинах длиной дуги делительной окружности.
П р и м е ч а н и е. Под рабочей осью зубчатого колеса понимается ось, вокруг которой оно вращается
в передаче.
3. Накопленная погрешность шага зубчатого колеса FPr .
Наибольшая алгебраическая разность значений накопленных погрешностей в пределах зубчатого
колеса
4. Накопленная погрешность k шагов FPkr .
Наибольшая разность дискретных значений кинематической погрешности зубчатого колеса при
номинальном его повороте на k целых угловых шагов
Радиальное биение измеряется биениммером
33. Дифференцированные показатели кинематической точности
1. Колебание длины общей нормали FvWr .
Разность между наибольшей и наименьшей действительными длинами общей нормали в одном и том
же зубчатом колесе.
П р и м е ч а н и е. Под действительной длиной общей нормали понимается расстояние между двумя
параллельными плоскостями, касательными к двум разноименным активным боковым поверхностям
зубьев зубчатого колеса.
2. Погрешность обката Fcr .
Составляющая кинематической погрешности зубчатого колеса, определяемая при вращении его на
технологической оси и при исключении циклических погрешностей зубцовой частоты и кратных ей более
высоких частот.
П р и м е ч а н и е. Под технологической осью зубчатого колеса понимается ось, вокруг которой оно
вращается в процессе окончательной обработки зубьев по обеим их сторонам.
3. Радиальное биение зубчатого венца Frr .
Разность действительных предельных положений исходного контура в пределах зубчатого колеса (от
его рабочей оси
4.Колебание измерительного межосевого расстояния за оборот зубчатого колеса iri F′′ .
Разность между наибольшим и наименьшим действительными межосевыми расстояниями при двухпрофильном зацеплении измерительного зубчатого колеса с контролируемым зубчатым колесом при повороте последнего на полный оборот
34.Комплексные показатели определяющие плавность работы зубчатых колес.
1. Циклическая погрешность передачи fzkor .
Удвоенная амплитуда k-й гармонической составляющей кинематической погрешности передачи
2. Циклическая погрешность зубчатого колеса fzkr .
Удвоенная амплитуда k-й гармонической составляющей кинематической погрешности зубчатого
колеса.
3.Циклическая погрешность зубцовой частоты в передаче fzzor .
Циклическая погрешность передачи с частотой повторений, равной частоте входа зубьев в
зацепление.