- •1 Понятие о номинальном, действительном размере. Предельные размеры, отклонения, допуск.
- •2 Понятие о допуске, поле допуска, графическое изображение полей допусков.
- •3 Понятие о посадках. Виды посадок. Понятие о зазорах и натягах. Примеры стандартных посадок.
- •4 Система отверстия и система вала. Образование посадок. Примеры выбора посадок с зазором, натягом, переходных.
- •5 Единица допуска, квалитеты, диапазоны размеров
- •6 Понятие об основных отклонениях. Основные отклонения валов и отверстий
- •7.Основные и комбинированные, рекомендуемые и предпочтительные. Обозначение на чертежах допусков и посадок.
- •8. Расчет и выбор посадок с гарантированным зазором для соединений работающих в условиях жидкостного трения.
- •9. Расчет и выбор посадок гладких цилиндрических соединений с гарантированным натягом.
- •10. Расчет и выбор переходных посадок гладких цилиндрических соединений. Привести пример расположения полей допусков стандартной переходной посадки в системе отверстия.
- •11. Методы и средства контроля гладких цилиндрических поверхностей; особенности контроля малых и больших размеров. Контроль деталей калибрами.
- •12. Контроль деталей калибрами , и их назначение, классификация, правила использования. Конструкции калибров.
- •13, 14.Контроль калибрами-пробками.Схема расположения полей допусков.Расчет предельных и исполнительных размеров калибров-пробок.Маркировка
- •15,16 Классы точности подшипников качения.Виды нагружения колец подшипников.Охарактеризовать местное нагружение колец подшипников.
- •18.Расчет и выбор посадок для колец подшипников с циркуляционным нагружением по минимальному натягу и радиальной нагрузке.
- •19. Понятие о размерных цепях
- •20. Решение разм. Цепей методом полной взаимозаменяемости
- •28. Обозначение шероховатости на чертежах. Контроль шероховатости.
- •2 5. Причины возникновения погрешностей формы цилиндрических деталей. Комплексный показатель погрешности формы цилиндрических поверхностей. Отклонение формы плоских поверхностей. Контроль.
- •26. Погрешности взаимного расположения поверхностей. Обозначение на чертежах. Контроль.
- •29. Классификация и требования, предъявляемые к зубчатым передачам. Условное обозначение точности цилиндрической зубчатой передачи начертеже. Привести примеры условного обозначения.
- •32.Комплексные показатели кинематической погрешности.
- •33. Дифференцированные показатели кинематической точности
- •34.Комплексные показатели определяющие плавность работы зубчатых колес.
- •35. Дифференцированные показатели плавности работы зубчатых колес.
- •36.Показатели полноты контакта: суммарное пятно контакта.
- •37.Пока3атели характеризующие боковой зазор
- •38.Параметры метрической резьбы
- •39.Погрешности половины угла профиля и её диаметральная компенсация
- •40.Степени точности резьбы
- •41. Параметры метрической резьбы
- •4 2.Приведенный средний диаметр резьбы. Обозначение.
- •43.Допуски и посадки призматических шпоночных соединений
- •44.Виды шлицевых соединений. Их параметры.
- •45.Способы центрирования шлицевых соединений. Контроль шлицевых соединений в зубчатой передаче.
- •1.C прямобочным профилем.
26. Погрешности взаимного расположения поверхностей. Обозначение на чертежах. Контроль.
Отклонение расположения поверхностей – это отклонение реального расположения рассматриваемого элемента от номинального расположения.
Отклонение от параллельности – разность между наиб и наим расстояниями между прилегающими пов-тями. Обозначение: ║.
Отклонение от перпендикулярности – это отклонение угла между прилегающими плоскостями от прямого угла. Обозначение:┴.
Р адиальное биение – это разность между наиб и наим расстоянием от точек реального профиля поверхности вращения до базовой оси в сечении плоскостью перпендикул бозовой оси. Обозначение:
Т орцовое биение – это разность наиб и наим расстояний от рассматриваемой торцовой плоскости до плоскости перпендикулярной базовой оси.Обозн:
О тклонение от симметричности – наиб расстояние между плоскостью симметрии рассматриваемого эл-та от плоскости симметрии оси базового эл-та.Обозначение:
О тклонение от соосности – наиб расстояние между осью рассматр пов-стью вращения и общей осью двух или нескольких пов-тей вращения. Обознач:
П озиционный допуск – наибольшее расстояние между реальным расположением эл-та и номинальным расположением. Обознач:
29. Классификация и требования, предъявляемые к зубчатым передачам. Условное обозначение точности цилиндрической зубчатой передачи начертеже. Привести примеры условного обозначения.
По эксплуатационному назначению цилиндрич передачи делятся на 4 группы:
1)Кинематические – работают при малых скоростях и при малых крутящих моментах, имеют малый модуль.
Основное требование к передачам этой группы это кинематическая точность, согласованность углов поворотов зубчатых колес передачи.
2)Скоростные передачи – эти передачи работают при больших скоростях и передают значительные мощности, имеют средний модуль.
Гл требование: высокая плавность работы т е отсутствие шума и вибрации.
3)Силовые передачи – это передачи передающие большие крутящие моменты при малой частоте вращения.
Гл требование это обеспечение полноты касания зубьев.
4)Передачи общего назначения. К ним не предъявляется повышенных требований к точности.
Условное обозначение степеней точности на чертежах.
Точность изготовления зубчатых колес определяется назначением и задается степенью точности. А требования к боковому зазору задаются видом сопряжения.
8-7-6-Ba ГОСТ 1843-81
8 – степень точности по нормам кинематической точности
7 – степень точности по нормам плавности
6 – степень точности по полноте контакта
В – вид сопряжения
а – вид допуска на бокавой зазор
30. Система допусков для цилиндрических зубчатых передач. Степени и нормы точности зубчатых передач и колес. Боковой зазор. Виды сопряжений и допусков на боковой зазор. Классы отклонений межосевого расстояния.
Допуски на зубчатые передачи определяются стандартом ГОСТ 1643-81.
Данный гост устанавливает 12 степеней точности зубчатых колес и передач. Эти стандарты для каждой степени точности установлены независимые нормы допускаемых отклонений параметров определяющих: 1- кинематическую точность колес и передачи, 2 – плавность работы, 3 – полноту кантакта зубчатых колес в передачи.
Боковой зазор в передаче определяется видом сопряжения.
Боковой зазор – представляет собой расстояние измеренное по нормам между нерабочими профилями зубъев колес.
Jmin – гарантированный бокавой зазор передачи. Он необходим для: 1) Компенсации погрешности изготовления и монтажа, 2) для компенсации t – рных расширений, 3) для размещения слоя смазки.
ГОСТ 1643-81 устанавливает 6 видов сопряжений определяющих бокавой зазор. Обозначаются: A, B, C, D, E, H.
H – нулевой бокавой зазор.
E – весьма малый
D – малый
C - уменьшаемый
B – нормальный
А – увеличенный
Стандартом установлено 8 видов допусков на боковой зазор:a, b, c, d, e, h, x, y, z.
Стандартом устанрвлено 6 классов отклонения межосевого расстояния: 1,2,3,4,5,6 .
31. Выбор степеней точности и вида сопряжения колес в передаче. Принцип комбинирования степеней точности. Комплексные и дифференцированные показатели для контроля зубчатых колес. Кинематическая погрешность передачи.
Три основных метода:
Расчетный - выбор требуемой степени точности осуществляется на основе кинематического расчета передачи, расчетного уровня шума и вибрации, расчета на прочность и долговечность.
Опытный - требуемая степень точности назначается аналогичной передаче имеющей положительные опытные эксперементации.
Табличный – назначается на основании данных таблиц рекомендаций, справочной литературы.
Показатели для контроля зубчатых колес:
1) Дифференцированные – показывают характерные отдельные погрешности изготовления зубчатых колес, используется не по отдельности , а по парно, с 5-8 степени точности.
2)Комплексные- показывают наиболее полно точность зубчатых передач, используя для контроля с 3-5 степени точности.
Кинематическая погрешность: Разность между действительным и номинальным (расчетным) углами поворота ведомого зубчатого колеса передачи